Как работали инженеры до появления AutoCAD?

Рейсшину и Рейсфедера не забыли?

ну посчитай мне пружинку в Про-Е

К линеечке прикручивали ролики и на лесках растягивали. Леска натягивалась колками от гитары.

По времени
Автокад в универе - нихера не понятно как сдал - хз
Диплом - Корел Дроу десятка (сам в шоке-нахера так извращался?)
Первое КБ - Компас 5.11
Потом из интереса самоучкой Солид
Сейчас Солид+Компас
Трехмерка и листовой металл в первом, чертежи и спецификации в компАсе...
СТЭП и ДХФ рулит!

Это сообщение отредактировал Простак52 - 22.10.2018 - 12:05

Сопляк! Я диплом так чертила) И да - у каждого ещё кучка своих приспособ для облегчения процесса: для стирания ластиком только линий, чтоб не задеть ничего кругом, или наждачка для доводки карандаша). А вообще мне отец с завода списанный кульман притаранил, так что я горя не знала весь институт.

а также Руйсмус

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я сейчас больше Инвентором пользуюсь (тоже автодесковский продукт). Для машиностроения штука охрененная, мне гораздо больше, чем солид нравится=)

До чего же разносторонне развит народ на ЯПе!!! Каждый, кроме 45 см, имеет ещё и по пять разнопрофильных высших образований и разбирается вообще во всех областях жизни! Что-то я себя каким-то говном по сравнению со всеми почувствовал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на архитектуре учился. Диплом 8 планшетов метр на метр.

Вдумайся в свои слова: как можно 3d модели чертить? Ты же модельер, а не чертежник. Попробуй вместо автогада в inventorе поработать и ты поймешь крайнюю степень своего извращения.

как минимум можно сначала начертить, а уж потом скомпоновать на листе. так намного удобнее.

намного удобнее увязываться между смежными спецами - или каждой конторе отправить по чертежу?

насчет отсутствия пространственного мышления - спорно. если необходимо развязаться кучей трубопроводов в цеху или венткамере какой-нибудь, 3д-модель сильно упрощает процесс увязки и уменьшает вероятность пересечек. да и чертежи с модели резать намного быстрее. а при необходимости корректировки правишь модель, а не шерстишь все разрезы.

Компас рулит))))

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я как-то комплект КД после деда старой школы принес молодому, чтобы он в солиде трёхмерку нарисовал. Так молодой был в шоке, что все отверстия совпали и все собирается. Дед «с листа» без коррекции в компасе каждую деталь чертил. Правда делал это больше полугода. А так да. Старые инженеры молодцы. Только им на одно изделие сроки давали 10-15 лет. А сейчас максимум 3 года со всеми испытаниями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я фигею с людей, которые моделируют и оформляют в разных САПР. Разве ты не понимаешь, что это путь в никуда?

Тем, что они чертят руками на бумаге? Пф... Настоящие инженеры чертят мелками на асфальте!
КАД-системы - это огромное подспорье как минимум в производительности труда. Но тебе-то об этом не понять. Все равно, что, блядь, сказать, что "вот раньше было настоящие сельхозработники - с мотыгами, а щас енти вон с комбайнами какими-то да трахтурами".
Пиздец, кто-то еще твой дегроидный коммент плюсует

Это сообщение отредактировал cOnT3ST - 22.10.2018 - 11:55

Три: ещё рейсфедер.

это что блять такое?!
1982 год - первая версия acad, какие нахую тогда оупенблятьспейсы?!

смузидрочеры блять

зла не хватает... засрали весь язык.

Это сообщение отредактировал ekimosss - 22.10.2018 - 11:53

Я пользовался, никто не учил, сам... Был бы непостижимым, то как тогда? А я ещё помню кульман, карандаш Конструктор 3т, чтобы линии были тонкими и не сильно просматривались на ватмане - удобно в случае ошибки исправить. Чертёж шахтного электровоза запиливал длинной в несколько метров. С одной стороны сматываешь, а с другой разматываешь. После такого Автокад просто сказка.

У нас в политехе говорили "пересветить" чертеж.
Чертили поначалу на самой дешевой бумаге, ластиком стирать начинаешь - вся поверхность бумаги дыбом встает, карандаши - из "Кагиза" какие были в продаже.
Сначала чертеж в тонких линиях твердым, а уже обводить - мягким.

У подружки со стройфака в комнате увидела настоящий ватман, пару листов мне подарили, а еще - начатую пачечку карандашей KOH-I-NOOR. Уже отточенных.
Это был, конечно, королевский подарок!

Со второго курса я зарабатывала чертежами для заочников. Первый раз смущалась денежку брать, подруга за меня и договаривалась, и клиентов находила.
Лист 11 формата - 2руб.50 коп., очень мне это помогло в моей нищенской студенческой жизни.
Самое сложное было:
а. растолковать заказчику смысл изображенного на листе,
б. начертить плохо, сообразно уровню заочника. Это было трудно, т.к. било по самолюбию, потому штамп и подписи пыталась заставить их делать самим. Обычно отказывались.
По этой причине дважды преподаватели альбом с чертежами возвращали с сопроводиловкой:"Черти сам!"

Еще рапидографы были.

Резинка - это презик. а у инженера ластик

Анурьев таки да, библия конструктора
Вы бы Косилову/Мещерякова еще бы курили, а то наваяете такое что потом хуй сделаешь

До появления автомобиля - да и вообще других механических транспортных средств на компьютере - всех пассажиров возили на карете с запряженной лошадью. Десятки кучеров сидели на козлах, а их инструментами были: вожжи (руль по нынешнему), кнут и хорошие навыки. Весь процесс был трудоемким и требовал большого старания - в случае недуга лошади приходилось запрягать другую. И это было еще не так давно - чуть более десяти десятков лет назад; сейчас сделать поездку гораздо проще, но вот культура пассажирских перевозок уже совсем не та.


зы. Ебанизм чистой воды в последней фразе о культуре.

Это сообщение отредактировал Motomaniak - 22.10.2018 - 11:58

Как мало было женщин, а сейчас наоборот.

Лол 3 года... Хорошо если год дадут... А так бывало месяца 3 на все...
Сам работаю инженером использую Солид+Автокад.

Это сообщение отредактировал Renq13 - 22.10.2018 - 11:58