Ил-86: Что сгубило первый советский «аэробус»

самолёт в котором не стрёмно летать

Не пойму, почему нельзя модернизировать ИЛ-96? Покупаем Боинги и Аэрбасы старые.

Баклажан это вам не аэробус

Ну, мы же живем в демократической стране, правильно?
Значит и покупать нужно - демократические Аэрбасы и американские Боинги, а не тоталитарные коммунистические ИЛы!
Или тебе демократия не нравится?

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 19.09.2015 - 10:38

Это просто дешевле. К тому же прикинь сколько всего придется переделать, помимо двигателей.
Это скажем так, слишком большие затраты. Проще уж с нуля все сделать.
Добавь сюда еще огромное количество испытаний, соглассований и прочего.
И про главное не забудь: окупаемость.

Самолет сделан на неудачных движках, потому что надо было чтоб был как на западе. НК-86 очень прожорлив, шумный, имел проблемы с работой при высоких температурах. И все было заточено именно под него - поменять было очень тяжко. Итого ил-86 выпущено 106 машин, боинг-747 - 1510, a300- 561.

Никогда на нем не летал. Жаль, что вывели из эксплуатации. У вас же хорошо развита авиация, почему не сделать для него движки? Комфортность и прочая лабуда гораздо дешевле..

Нет. На Запад в 70-х еще мало кто оглядывался.
У него просто прожорливые и шумные двигатели
airocopter же объяснял

Это сообщение отредактировал плезанс - 19.09.2015 - 11:25

Охуенский самолет был... На нём летишь - что дома на диване сидишь...
На Тушках постоянно какие-то воздушные ямы-хуямы, после полёта уши дня два болели.

Давно пора вводить заградительные пошлины на импортные самолеты. Тогда и авиапром зашевелится,а это-рабочие места и прочие вкусности. Да,возможно,наша продукция будет уступать,но это все равно путь к развитию.

88 год Москва-Симферополь, 8 туалетов просто охуенчик каждый опписил) тока в 3 салоне шумновато было

Вишь чё, я счастливый человек. Я на халяву летаю, по работе. Так что конечно буду.

Да ты шо? Серьёзно?
Я, вот, по максимуму деревенских соседей работой за деньги нагружаю. Чтобы у меня соседями были не нищие алкаши, а нормальные люди.
Мысль не улавливаешь?
И не надо про капитализм. В Голландии и Бельгии многие муниципалитеты не берут местных налогов или какие другие плюшки в виде необложения налогами вообще всяких фирмочек что делают что либо умное и всякой профессуры университетской. Ответ мэров простой - более образованная публика привлекает инвесторов, формирует потребности которых нет у людей попроще, да и недвижимость от этого дорожает.
Так что не надо измерять всё в цене бэушного летающего хлама. Мы контрибуцию платим, а не экономим или зарабатываем.

Взлет в Черногории. Очень тяжко.

а самолет красив сам по себе!

Летал я на нем в начале 00-ых. Новосибирск-Москва. Х.з. чего вы все так переживаете за него. Планер может и хороший, но внутри - мрак. А то что не трясет... Заходили в Домодедово - трясло так, что думал развалится.

советские и российские самолеты это НЕ ИМЕЮЩИЕ АНАЛОГОВ В МИРЕ супершумные и суперпрожорливые самолеты. в суперджете видел лично в щель между фюзеляжем и обшивкой салона можно руку просунуть. кресла по ходу туда из венгерских икарусов ставили и вообще ад, а не самолет.

Во первых сразу вырастет цена билетов ибо монополия, во вторых сами летайте на продукции которая возможно будет уступать. А я жить хочу!
Боинг и Аирбас славны тем что запчастей для них как говна и да, они экономичны. Ни о каком лобби не может быть и речи. Если аппарат будет хорошим, выгодным, экономичным его будут заказывать без всякого лобби. А если растратным и ненадежным, то хоть заллобируйся. Пару лохов купят по дармовой цене и всё.

Однажды, в 1988 году, за неделю было у меня 3 перелёта на 86-ом. Берлин-Москва, Москва-Свердловск, Свердловск-Тбилиси. Шикарный лайнер, 737 и А-320 рядом не валялись по комфортабельности. Жаль машину.

Уважаемый плезанс, а в данном случае Вы не правы, ибо, этот самолет и правда не убил ни одного из своих пассажиров! Ту катастрофу, что я наблюдал, на борту были только команда самолета, и по существу dimaatc не капли не соврал!!! Так что ваши инсинуации они конечно правильны, но не точны!!! И по сути пассажирам летать на этом типе самолета безопасно!!!

А вот экипажу - нет Следуя вашей же логике.
А еще что-то говорят про женскую...

Таких ебланов сейчас дохуя, которые умом еще не доросли до понимания слов, всего вам и ловите ответный жест!

Это сообщение отредактировал prival502 - 19.09.2015 - 23:03

Пиздец.
Сударь, Вы сами поняли, что написали?
Самолёт упал, но т.к. пассажиров там не было, то и летать на нём безопасно?
П.С. Поясню. Понятия упал, и небезопасен - никак не связаны, но лигика слов: "убился только экипаж, а пассажиров не было, значит самолёт безопасен для людей" - ущербна.

Это сообщение отредактировал palis - 19.09.2015 - 23:09

однако Путин летает на Иле)))))) А по суше-на мерине. Это же о чем то говорит?)))
Сам в 88 летал в Ташкент на 86 иле.Это - сила! Сравниваю сейчас с современными-че та как то не то....Поэтому и ссу летать....

Ил-86 ВКП иногда вижу как с Чкаловского взлетает.А один раз видел их штуки 4 взлетали,один за другим.