Новый российский самолёт МС-21 ИРКУТ

Если бы вы видели, первый классТам фото обычного бизнеса.

основание у кресел, какое-то хлипковатое...

Не разговаривайте с копипастой ©
Да и речь, все же, не о маршрутном такси...

Они там приклеены штоле?

Проводница! Мне две сиське пожалуйста, если можно, подайте горячими

Это сообщение отредактировал Azzzy - 19.07.2014 - 10:41

Перегородкам из стекла в салоне не место....

когда же замена 24 будет*?

Российский самолет с американской авионикой и, кажется, чешскими двигателями.... типа временно...

Это сообщение отредактировал andrroid - 22.07.2014 - 15:48

Дмитрий Медведев распорядился выделить 400 миллионов долларов в качестве госгарантий на проект нового российского самолета МС-21. Об этом говорится в документе, опубликованном на сайте кабмина.
читайте также

Судя по тексту документа, гарантии предоставляются в 2014 году в обеспечение исполнения обязательств ОАО "Корпорация "Иркут" по кредиту ОАО "Сбербанк России" на сумму до 400 миллионов долларов на срок до десяти лет в рамках генерального соглашения об открытии невозобновляемой рамочной кредитной линии на сумму более одного миллиарда долларов.

Общая стоимость инвестиционного проекта составляет почти четыре миллиарда долларов.

Как отмечается в сообщении, "в федеральном бюджете в 2014 году предусмотрена государственная гарантийная поддержка юридическим лицам на реализацию инвестиционных проектов в сумме до 97,51 миллиарда рублей".

Цель программы:
создание семейства ближне-среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов, имеющих широкие эксплуатационные возможности и ориентированных на российский и мировой рынок гражданских воздушных судов.

МС-21 позволит авиакомпаниям достигнуть качественно нового уровня экономической эффективности эксплуатации. Самолеты обеспечат снижение непосредственных операционных расходов на 15% по сравнению с эксплуатирующимися в настоящее время аналогами.

Широкие эксплуатационные возможности МС-21 обеспечиваются сочетанием следующих достоинств: увеличенная дальность полета; уникальные характеристиками базирования, позволяющие эксплуатироваться на большей части взлетно-посадочных полос России; возможность эксплуатации во всех климатических зонах, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, а также с высокогорных аэродромов.

Модели и модификации
Семейство самолетов МС-21 включает три модели:

MC-21-200 вместимостью 150 пассажиров
MC-21-300 вместимостью 181 пассажир
MC-21-400 вместимостью 212 пассажиров

Среднемагистральный пассажирский самолет Як-242 (в ходе разработки имеет название МС-21) разрабатывается российской авиастроительной корпорацией "Иркут" в сотрудничестве с конструкторским бюро им. Яковлева. Самолет предназначен для массовых перевозок на воздушных линиях, где сегодня доминируют самолеты Airbus A320 и Boeing 737.

Конструкция МС-21 призвана обеспечить более высокую экономическую эффективность за счет широкого применения современных технологий: композиционных материалов и перспективных металлических сплавов, бортовых систем и двигателей нового поколения.

Российским перевозчикам не планируют запрещать покупку иностранных гражданских самолетов или брать их в лизинг. Понятно, что 90 процентов потребностей по вертолетам российские компании закрывают. По гражданским самолетам есть, над чем работать.

Задача полного импортозамещения стоит только в производстве вооружения и военной техники, в гражданской промышленности идет речь об увеличении доли российских предприятий, уточнил замминистра промышленности и торговли Юрий Слюсарь. Россия не будет отказываться от закупки за рубежом магистральных и широкофюзеляжных самолетов, поскольку эти воздушные суда в России не производятся, сказал он.

Российский аналог - самолеты МС-21 - появится только в 2018 году, напомнил он. Можно говорить о разработке нового самолета на базе Ил-114 большей вместимости. Если будет принято принципиальное решение о таком новом проекте, то его производство может быть создано в Ростовской области. Планируется создание там в рамках авиакластера авиаремонтного завода для гражданских и военных вертушек, организация центра пилотов для вертолетов, создание предприятия по выпуску композитных лопастей для вертолетов вместо металлических. Там найдется место и для украинских специалистов, отметил Слюсарь.

Уже сформирован стартовый портфель заказов на МС-21. «Иркут» получил авансы по контрактам на 175 самолетов, рассказал РБК представитель компании. Пока среди заказчиков — только российские лизинговые компании и перевозчики. В их числе «Ростех», «Ильюшин Финанс Ко.», «ВЭБ Лизинг» и авиакомпания «ИрАэро».

Твердый контракт на поставку 50 самолетов ООО «Авиакапитал-Сервис» («дочка» «Ростеха») подписало в августе 2011 года. Спустя два года «Иркут» и «Ростех» заключили еще один договор на поставку 35 МС-21. Общая стоимость двух контрактов составила около $6,12 млрд, писал РБК в августе 2013 года. Самолеты первой поставки пойдут «Аэрофлоту» — соглашение о намерении взять машины в лизинг перевозчик заключил с «Ростехом» еще в 2011 году. Представитель «Аэрофлота» подтверждает заинтересованность компании в этих поставках.

Еще 50 МС-21 купит «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК) — контракты на самолеты лизинговая компания подписала в 2011 и 2013 годах. Стоимость контрактов по каталожным ценам — около $2,2 млрд, сообщал Интерфакс в 2011 году, а поставляться они будут с 2017 по 2022 год. В 2013 году «Ильюшин Финанс» договорился продать десять машин авиакомпании Red Wings. Про судьбу остальных представитель лизинговой компании не сообщает.

Планируется, что на МС-21 будет летать и «Трансаэро». Перевозчик и лизинговая «дочка» Внешэкономбанка («ВЭБ-лизинг») в прошлом году подписали соглашение о намерении поставить «Трансаэро» шесть МС-21 начиная с 2020 года. Протокол остается в силе, но говорить о его реализации пока преждевременно, сказал РБК представитель «Трансаэро». Сама «ВЭБ-лизинг» заключила контракт с «Иркутом» на покупку 30 самолетов на $2,5 млрд.

Авиакомпания «ИрАэро» также купит у «Иркута» десять самолетов МС-21, а поставка ожидается с 2019 по 2022 год, говорится на сайте компании.

МС-21 заинтересовал одного иностранного заказчика — малайзийскую лизинговую компанию Crecom. Она подписала контракт с «Иркутом» в 2010 году на 50 самолетов. Но в 2012 году контракт превратился в опцион, говорил тогда журналистам президент «Иркута» Алексей Федоров. По его словам, это случилось потому, что Crecom попросил сдвинуть сроки поставок и авансов за самолеты. «Иркут» ведет переговоры с крупными европейскими и азиатскими компаниями, объяснил представитель корпорации. «Но сейчас не лучшее время для подписания контрактов», — уточнил он.

Самолёт МС-21 разрабатывается на базе проекта Як-242 ОКБ Яковлева. Разработкой нового крыла МС-21 занимается компания АэроКомпозит, работами по фюзеляжу — непосредственно корпорация «Иркут», а также ОКБ Яковлева. Хвостовую часть будет проектировать КБ Бериева.

МС-21 планируется оснащать по выбору заказчика одним из 2-х двигателей: российским двигателем ПД-14, разрабатываемым пермским ОАО «Авиадвигатель», или двигателем фирмы Pratt&Whitney модели PW1400G из серии редукторных турбовентиляторных двигателей PW1000G.

По официальным данным ОАК ввод в эксплуатацию первых самолётов семейства МС-21 и их сертификация намечены на 2016 год. Первый серийный экземпляр самолёта МС-21 будет выпущен в 2017 году. По планам корпорации к 2020 году производство самолётов МС-21 должно выйти на плановые показатели и достигнуть уровня в 40 самолётов в год.

Ранее вице-премьер Дмитрий Рогозин сообщил журналистам, что производство пассажирского самолёта МС-21 начнется с 2020 года. По словам Рогозина, его лётные испытания начнутся в 2015—2016 годах. Площадкой окончательной сборки определён Иркутский авиазавод.

Это сообщение отредактировал klebstoff1 - 29.08.2014 - 11:14

инфографика

Очень хорошая годная новость

А на айрбасе как-то иначе?Такие же сайдстики.Правши летают на месте КВС без проблем.

Это сообщение отредактировал omgmrsweety - 2.11.2016 - 07:59

Новость некрофильская, откопали старье аж с августа 2014 года. Вот тут более актуальная информация и даже какое-то подобие анализа есть

Я в кугсе