Ликвидация абстракции

Забавные ебанашки. В кпз будете на стенах рисовать, предварительно будучи опиздюленными бригадой монтёров.

Самому у себя отсосать - тоже непросто, почему вы этим не хвастаетесь?



Это сообщение отредактировал Kamerad17 - 1.04.2014 - 12:37

может быть потому что не занимаемся этим,в отличии от вас долбоящеров?!

Не вижу никакой связи , или если для тебя гавно это искусство, то я даже не знаю к какому доктору посоветовать тебе отправиться. А еще глаголы второго лица единственного числа пишутся с мягким знаком на конце, учись студент пока не поздно, в школе видать не доучился. Capisci?

PS И никакой ты мне не друг , сказочный ты долбо.. эльф.

Это сообщение отредактировал yazamir - 1.04.2014 - 12:41

Всё есть, а ума не нажил, искусствовед хуев. Хочется рисовать - рисуй там, где никого это не раздражает. Кстати, вспомнился пирожок в тему:
искусствоведов группа тихо
восторженно глядит на холст
и вдруг один седой и строгий
отчетливо сказал говно

так от этого и растут цены - что ВАШУ "блевотину" (вы же не против нее?!) надо убирать все больше и чаще!!! а пидоров, что рисуют и гадят - и надо это все заставлять чистить и красить! суток эдак на 15 каждого! на исправительные работы! чтоб вечерами, суки, руки не могли поднять...слава богу я уже 6 лет не езжу в метро и электричках! но когда случается - просто херею... я бы просто руки отрывал!

Добавлено в 12:45

В ТОЧКУ!!!!

Уже почти как три года

Ума, правда, нет.

Вместо всякой рекламы в вагонах, клеили бы лучше социальные плакаты на тему вандализма. Уверен тогда бы процент пользы от этого был бы.

Патовая ситуация)) Распиздяи, которые не хотят ловить нарушителей
- распиздяев, разрисовывающих всё вокруг. + распиздяи, нежелающие
тратиться на антивандальное, взамен бесчисленных перекрасок.
Ура ! РЖД!

Желаю тебе разрисованного памятника на кладбище. Кто тебя вырастил чудовище.


















желаю тебе разрисованного пеамятника

Народ у нас... В Крыму все плевались какие, мол, засранные электрички, не то что в европпе. И что? Поставили новенький поезд. Через неделю это ппц. Везде, где только можно, насрано, внутри разрисованно, шторы обсморканы. Что может быть откручено-откручено, что может быть оторвано-оторваною. Возникает вопрос, а стоит ли стараться и следить за чистотой, если людям самим это нахрен не надо?

я предпочитаю кремацию.а урну развеять над ярославским направлением.

А вы сравните электрички у нас и электрички в Индии, Китае. Как там на них ездят? Красят или нет.

И дети и вышка, а мозгов нет слыш искусствовед, а не возглавить ли тебе армию идущих на ....

Все правильно кто-то про РЖД написал, что они жмоты....
Антивандальное покрытие, да дорого, но на длинном промежутке времени, эти траты окупаются с лихвой, и потом начинают работать в +, но людям с РЖД лучше перекрасить( и потом еще раз перекрасить) вагон, чем просто помыть его струей воды.....

ловить да по щам, по щам

Размулеваны не только электрички

Когда-то в Лобне был чистый новый ж д переход с прекрасными прозрачными стеклами, можно было рассматривать с высоты где электричка, понятно было стОит ли торопиться или можно спокойно идти.

Удолбки разрисовали все, узкоглазые добрые уборщики как могли стирали растворителями краску, в результате теперь не видно ничего, ни неба, ни уезжающей из под носа электрички.

Изловить бы уродов и повесить по лимону денег тысяч на каждого маляра

Это сообщение отредактировал Григориан - 1.04.2014 - 14:21

Зачем так сурово. Просто нужно ввести оплату на руки за поимку пиздюка 200 -300 тыс рублей , плюс восстановление вагона. Потом через суд взыскать всю сумму, если денег нет, то продается хата и покупается подешевле за 101 километром.
Пара тройка показательных процессов и порядок.
Я думаю за такие бабки недостатка в ловцах засранцев не будет.

Мда, и это я сказочный? Деиствительно граффити это же искусство, гениально. Там кстати и запятые неправильно стоят прикинь? А связь прямая, что на вагонах , что предложенное

Это сообщение отредактировал Student235 - 1.04.2014 - 14:21

dignity вместо тысячи слов

Школота - она не по возрасту, а по наличию отсутствия интеллекта определяется. Можно и в 50 лет школотой оставаться.
И если у тебя действительно дети есть (в чём определённые сомнения по ряду причин) - то их реально жаль, не подфартило с родителем.

Про "ультраправых фанов", хуярящих машинистов - это вообще уровень 14-15-летнего ебанашки.
А того бывшего мента, что по пьяни с травмы машинисту прислал - его не посадили ли, часом?

Это сообщение отредактировал FreeShooter - 1.04.2014 - 14:47

Этим вандалам руки бы поотрывать, но с начала заставить сделать всё как было за свой счёт. Уроды.

Здесь несколько неоднозначная ситуация. Во многих случаях на ЖДстанциях работают ЧОПовцы, которые по сути нефига не могут. Но также есть такая организация как ведомственная охрана железнодорожного транспорта, которая по закону может быть вооружена и имеет полное право задерживать нарушителей (ведь в основном рисуют не на самих станциях, а где-нибудь в депо или рядом). Другой вопрос что опять же эта ведомственная охрана выполняет свою работу отнюдь не на "отлично".


А по правильному, тут уже было высказано: не сри у себя дома. Если люди сами загаживают то чем пользуются, то пусть не потом не жалуются.

Вообще,это средство для удаления засохшего скотча,клея,жира и т.д. Средство абсолютно безвредно для краски и лаков. Широко используется в малярном и жестяном цеху. В простонародье "апельсинка".

Вы бы красили свои поезда вовремя , и не пришлось бы пацанчиками ваши страшные вагоны облагораживать.Цены на билеты все повышаете , а на краску бабок вдруг не стало . Если вы коммерческая организация почему вы не защищаете свои вложения ? Только и можете цены завышать на билеты , устраивать праздничные корпоративы за 10000000 лямов . Я понимаю , что это руководство виновато . Но не надо тут плакаться , если такие собственники данного имущества . Захотели бы давно камер нацепляли бы и 1-го охранника поставили и все было бы пучком .

Это сообщение отредактировал Aivenger45 - 1.04.2014 - 18:42

Отсутпление - про цены. Насчет цен - это к региональным властям . Цены на проезд устанавливает региональная энергокомиссия (РЭК) при правительстве области. Правительство области делает ЖД заказ на количество поездов и вагонов, устанавливает цену проезда и финансирует из бюджета аренду составов.
Посмотрите как варьируются тарифы. Они варьируются не от одной пригородной компании к другой. Они варьируются от одной области к другой.
У нас на Урале например работет Свердловская пригородная компания. Обслуживает Свердловскую, Тюменскую, Челябинскую и Оренбургскую области.
Тарифы в каждой области разные и четко ограничены границами областей, потому как тарифы в каждой области утверждались своимим РЭК своих областных правительств.

Теперь насчет покраски:
Поезда идут под покраску (по необходимости) на ТР-3 (приблизительно через 300 тыс км пробега. Это примерно 1 год.
В обязаловку красят на капиталке (это 800 тыс км пробега) - это 2,5-3 года.

Насчет графитчитков. Разрисованный состав по ПТЭ не может эксплуатироваться на ЖД-путях общего пользования. (ПТЭ для ЖД - это то же самое что ПДД для автомобилей или ГОСТы и СНИПы для строителей)
Причина банальна - требования безопасности.
Любой работник ЖД, а особенно специально отвечающий за это (осмотрщик, дежурный по перееду, дежурный по станции и т.д) должен иметь возможность в любой момент в движении быстро идентифицировать бортовой номер подвижной единицы.
То есть должен читаться его заводской номер.
Многие наверное никогда не слышали регламент радиопереговоров. Например при проследовании грузового поезда через переезд, дежурный по переезду сообщает по радиосвязи машинисту прошедшего поезда такую информацию:
Машинист поезда №.... Последний вагон №.... Рукава подвязаны, цепочки одеты.
Или если он заметит, что на одном из вагонов что-то не так с ходовой частью, он немедленно сообщит в эфир "поезд такой-то. Обрыв предохранительной скобы первой тележки вагона Такого-то". Ну или на крайняк (если не успел прочитать этот вагон, то прочитает следующий) - "вагона, стоящего перед вагоном таким-то).
Вот так-то. Не все просто так.

Именно поэтому любая окраска проходит утверждение в соответсвующих КБ железной дороги.
Основное покрытие должно быть одно-двух тонным без мельтешащих линий и т.д.
Бортовой номер на этом деле должен читаться с лету.

А вот на таком разрисованном "цирке-шапито" прочитать бортовой номер просто нереально. Либо он закрашен вообще, либо он тупо потеряется для глаз между этой клоунады.
Именно поэтому разрисованный вагон ОБЯЗАНЫ вернуть в депо на восстановление покраски. Это соответсвенно - затраты. (возврат в депо плюс маневровые передвиждения, плюс работа плюс простой).
И как уже сказал топикстартер - это все идет из того котла, которым дотируются пригородные перевозки.

Насчет "пока не покрасят - чинить не будут".
Это вы не верно топикстартера поняли, потому что он в кучу все преподнес.
Это независимые операции.
Восстановление стекол, происходит на любов виде ТО.
На ТО-2 состав заходит в депо каждые двое суток.
Починка диванов происходит на каждом ТО-3. Туда он попадает через 3000 км (это примерно через 5-7 суток).
Так что внтрикузовные работы никак не связаны с работами по покраске.
Более того, они вообще-то должны быть разведены по времени.
ТО должно проводится на ПТО.
А покарска - в покрасочном цехе.

Это сообщение отредактировал tserg - 1.04.2014 - 20:19