В самолётах тогда и сейчас

Да, приземление. Не знал как правильно написать. Ощущение, что ныряешь.

Ну если Вы что-то рассказывайте, то хоть то, что не проверяемо расказывайте.
Самолёт вылетел 29 декабря 2012 года в 11:10 по местному времени (CET) из аэропорта Пардубице (Чехия) рейсом «Red Wings Airlines» WZ9268 в аэропорт «Внуково» (Москва). Самолёт выполнял перегоночный рейс (без пассажиров) после доставки в Чехию российских туристов.
Этож каким таким образом то Вы купили билет на этот самолёт? Или Это должен быть был вылет из Москвы далее? тогда опять же не стыковка, Ваши действия не имели значения..

Кому суждено сгореть - тот не утонет. Старушка в чёрном и с косой всех найдёт, каждого в своё время. Летал я какое-то время назад на вертолёте одной из компаний нефтяной отрасли по работе. Всяко разно летал, и с сильно нетрезвыми пилотами, и с трезвыми но на ящике взрывшнура (которым трубы большого диаметра взрывом режут) вместо сидений, и просто летал без приключений иногда. А через месяц после того, как я уволился вертолёт этот упал где-то в тайге Красноярского края.
Но летать люблю и буду, несмотря на намёки со стороны судьбы.
Высоцкий пел про альпинистов, но тут это тоже применимо: -"Так лучше, чем от водки и от простуд..."

в фильме *Невероятные приключения итальянцев в России* были кадры, где после приземления на шоссе все аплодировали пилотам (скрытая реклама аэрофлоту). может после этого пошла такая традиция, хотя глупо - знакомый пилот рассказал, что в своей кабине вроде как не слышат оваций. но знают, что хлопают. хотя он был так пьян, когда говорил это - так что хз.

з.ы. сам не хлопаю - сильно боюсь взлётов и приземлений - закрываю глаза и думаю о хорошем.

Учился, потом работал в Триполи, три десятка (точнее не считал) полетов. вообще фиолетово как то, ни страха, ни восторга... Транспорт и все.
Летал Турками (Туркиш Эйрлайнз), Люфтганзой и кыргызами.
У турков понравилось больше чем у немцев. У немцев стюардессы - никакие - некрасивые, не стройные, не вежливые.
Турчанки красивше на лицо, стройнные, но они арабов не любят, и со Стамбула в Триполи - обслуживание - так себе. Но я как то разговорился, и сказал что казах - отношение сразу изменилось. Доп. пожрать, доп. выпить. Как говорится, отношение стало мяхше и ширше.
Потом летел со Стамбула в Бишкек на нашемарке - это пизнес!!!! перегруз - и грузом и людями, даже салон был забит баулами. жрать не дают, пить не дают, дверь туалета стоит рядом, и ее держит кто нибудь сзади, или сам как щитом прикрываешься.
Благо долетели быстро - за 4 часа, супротив 6 турками. Но это, я думаю, со страха - пилоты боялись развалиться по пути и спешили быстрее долететь.

Даа..было время!


Это сообщение отредактировал vangoga - 23.08.2013 - 10:42

Эхх, мечтал я в детстве летчиком стать! )

Фотки из "тогда" в большинстве своем рекламные. Было и вот так:

Пошло вроде из какого-то нашего кино.

Хотя сейчас посадка идёт на автопилоте вроде в основном.
А вот когда трясет, тогда ручками пилоты сажают.

Помнится садился в архангельске, так там такой ветер с двины был, смотрю в иллюминатор, и блин, заходили под каким-то лютым градусом, боком вообще шли.
Трясло на посадке - думал разлетимся к чертям)

Это как минимум 747. Широкофюзеляжные самолеты начали эксплуатироваться в 70-х. Рядов кресел столько же, сколько и сейчас. Скорее всего для фото моделей поменьше набрали, чтоб салон просторнее выглядел.
А класс "комфорт", среднее между эконом и бизнес, с увелечинным растоянием между кресел, есть и сейчас.

В 767х боингах аэрофлота из развлечений грубо говоря до сих пор карты

Нахуй-нахуй эти самолеты. Мне на железке гораздо дешевле получается тарахтеть.
Да, кто там писал про 10% от зарплаты? Плюньте ему в рожу. Из Мариуполя в Киев самолет стоит больше тысячи, а это 25-40% от средней з/п.
Это если аэропорт еще не закрыли донецкие пидоры.

Это сообщение отредактировал base64 - 23.08.2013 - 11:09

вчера прилетел из теплых стран, летели на ебучем ИЛ-96, такого адского полета я не видел за последние 8 лет летания. в салоне духота, самолет штормило все 3 часа полета, стюардессы и пассажиры стояли в очередь в туалет, чтобы блевать, 80% пассажиров воспользовались пакетами для изрыгания, т.к только и видно было как бедные девушки только и успевают уносить пакеты в туалет. Пилоту за такой полет просто руки сломать надо. это была не зона турбулентности, т.к самолет просто весело вертелся влево и право, и поднимался вверх и тут же вниз.

после приземления, стюардессы вместо обычных "спасибо, всего доброго" говорили "простите нас за такой полет" "приносим извинения"

это был АД!

будь прокляты криворукие пилоты, и русские самолеты.

Это сообщение отредактировал KingDiamond - 23.08.2013 - 11:11

"Скорость 600 миль в час при посадке и видишь какие у них спокойные морды!" к/ф "Бойцовский клуб" перев. А.Гаврилова

KingDiamond
Не надо песдеть на наши самолеты. А то, что он удроченный и вместо пилота медведь с балалайкой и водкой был - дело другое.

base64
это не пустой пиздеш на самолет, это наблюдение за много лет полетов.
сколько летал ИЛами, столько раз я видел там кучи людей, блюющих в пакеты.

у меня дочь, ее укачивает очень сильно в самолетах, но в Боингах и Аеробусах, ни разу такого не было, а вот как ИЛ так все...

повезло ей, что ее не было с нами вчера в самолете, не представляю что бы с ней было.

ИЛ + хороший пилот = полет нормальный
Ил + пилот еблан = полет пиздец.

Это сообщение отредактировал KingDiamond - 23.08.2013 - 11:17

Ну х.з. как любой.
Я в другой теме выкладку приводил по ценам. На авто нам семьёй (6 чел) - 14-15 тыс. туда назад (авто 2,4 л, 167 л.с.). На самолёте самое дешёвое - 68 тыс. (смотрел по яндекс-билетам). До российского юга от МСК.
А когда-то в середине 80-х родители за мной в Анапу на самолёте прилетали и это не считалось роскошью.
бабушка на не самую большую ИТРовскую пенсию и поездом и самолётом по родне по СССРу моталась ежегодно (центр, Украина, Урал, район Байкала и т.д.) и нам оставалось помогать.
Цены не самолёты сейчас не демократичные, как ни крути.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 23.08.2013 - 11:21

Какие все добрые... А что, самолёт после перегона выбрасывают? Вполне могло быть, что в тот же день планировался вылет этого же самолёта, но уже на полноценный рейс.

некоторые аэрофлотки с красным лаком летают, такие конфетки попадаются :D

Братюнь! в 2005 годе летел на Сахалин из нерезиновой на ил-96-300 (8 часов 40 минут полетного времени), обратно летел ебанным 767 великой ТрансАеры. Так вот комфорт и удобство нашего широкофюзеляжника дадут просраться любому боингу или аербасу (может поентому его и губят на корню, шоб не плодил кункурентсыю)

мобыть ты на 86-м летал??? вот это действительно уебанский самолёт - самый проблеватичный самолёт в мире

Да ладно! всё просто и логично, не о что на стиральных машинках

По сути самолёт - это просто труба, которая по характеристикам комфорта мало отличается от трубы другого производителя. Комфорт зависит от авиакомпании, заказавшей самолёт - именно она определяет компоновку салона. Основные отличия у самолётов по расходу топлива, перевозимому грузу, удобству обслуживания и так далее, а не комфорт пассажиров. Исключение разве что 787 боинг с его увеличенными иллюминаторами и повышеным давлением.

несколько спорное утверждение, ибо если труба больше диаметром, длинее, размах и площадь крыльев больше, то т.н. воздушные ямы будут чувствоваться намного меньше.
Вот казалось бы у 86-го и размах и диаметр трубы подходящие, но он сука короткий, поэтому (ИМХО) его так и колбасит

Пережил подобное при подлете к Мск.
Командир потом сказал, типа извините пассажиры, самолет рассчитан и на более серьезные перегрузки, чего не скажешь о людях...

Как бы не совсем уж бюджетно.
62 год это уже после денежной реформы.
Красноярск-Москва 1/3-1/4 зп