В самолётах тогда и сейчас

Бг нас Бангкок - Новосибирск не трясло нас ебашило вплоть до состояния невесомости в течении 3-10 сек. ( это субъективно я вцеплялся в подлокотники и считал), на протяжении 3 часов после взлета. Испытал прямо животный страх, хотя был блять, начитан что от турбулентности самолеты не падают это безопасно и т.п. Даже те кто давно летал сказали что такого никогда не испытывали. Грохот стоял пиздец как будто по всему самолету бревнами ебашишли и так нихуево пикировали, короче очковал конкретно вплоть до тихой паники. Некоторые орали))). Я просто молча потел. Теперь когда самолетик поттрахивает ваще похуй, знаю что не развалится. По крайней мере когда ебашит на эшелоне вообще похуям.

А стюардессы и правда милые...

Это сообщение отредактировал Calmaro - 23.08.2013 - 07:25

А как вам такая инструкция? Ничего не смущает?

Летаю давно. После где-то 20-го полёта уже было не страшно. Но по-началу ссал до усрачки.
Иногда так самолёт колбасит, что видно как деформируется салон - такое ощущение, что в пластмассовой тубе летишь. Потом приходит понимание того, что самолёты действительно очень крепкие хреновины. И падают, в основном, при взлёте\посадке.
Успокаивает то, что видео с автомобильными авариями в интернете так и пестрят, а вот самолёты падают намного реже, особенно с жертвами.
В общем для меня самый главный совет был: "Чё ты ссышь? Ты что-то можешь сделать чтобы с самолётом ничего не случилось? Ну вот и расслабься - от тебя всё равно ничего не зависит."
Как пруф частого летания:

Это сообщение отредактировал flameon - 23.08.2013 - 07:37

парочку замечаний из моего огорода:

На фото где Ил-18 - не было разделения у Аэрофлота на классы (ну если токма на забугорных рейсах).
В советских самолётах было реально больше места, было реально доступно по деньгам летать. Свой первый полёт пассажиром совершил в двухнедельном возрасте и с тех пор из советской техники летал практически на всём пассажирском флоте от АН-2 до ИЛ-96-300 (кстати по моему субъективному мнению самый просторный и удобный самолёт). Самый ненавистный самолёт - баклажан-ИЛ 86, самые кайфовые ИЛ-62 и ИЛ-96. Знакомство с заграничной техникой началось в 1986 году с чешского L-410, потом в начале 90-х 737-й Боинг рейсом Южно-Сахалинск - Хабаровск, ну а потом пошли 757,767 и всякие там эйрбасы.
Летать люблю, не не так - летать ОБОЖАЮ.

зы В советское время был только один существенный недостаток - жрачка была полное ГАУНО. синие аэрофлотовские куры были притчей во языцах

а сейчас авиация - это истерики-пилоты, тупые стюардессы-лимитчицы, инженера с купленными дипломами МГТУГА и полная экономия средств на безопасности полетов...
куда мы катимся?

Не понимаю данную традицию, вернее ее применение! Раз уж приспичило отблагодарить пилотов за благополучную посадку ну сделайте это после заруливания и остановки самолета на стоянку, а не на полосе! А лучше сделать как на ЯПе пару кнопочек "+" и "-" для голосования.
А как бы это выглядело на других видах транспорта? Типо вот я доехал до своей остановки, поаплодировал водителю, пошел дальше!

А я люблю летать)))))) хоть и очкую)))

это потому что какому-то гению пришло в голову, что самолетами можно протаранить здание (я про теракты 9/11). и хотя никаких самолетов не было, на волне истерии теперь только разве что душу не просвечивают

смотрю картинки из 30-50х, все чистенько, публика веселая, сервировка дорогая.
все испортилось, как стали пускать на борт самолетов негров

Некоторым "счастливчикам" достаточно одного полета. Лотерея

ну у каждого свои страхи :)
я должен был лететь 29 декабря, на новый год к родственникам.
Взял билет, на ту 204 ред вингс (разбился во внуково)
но так как перед полётом сильно перепил с друзьями, на рейс я банально проспал и это мне сохранило жизнь :)

это был первый и последний раз, когда я пересилил сюда куда то полететь.

Это сообщение отредактировал Redsik - 23.08.2013 - 07:59

Тебе впадлу сказать спасибо пилоту? Да я и обычному таксисту скажу спасибо (аплодировать ему как-то не айс), если он ровно и аккуратно вел машину

Увидел слово "самолет" в названии темы и позеленил, не читая, что со мной не так?

Это сообщение отредактировал EPAu3EP - 23.08.2013 - 08:08

Что должно смущать?

Открою тебе тайну! Если ты не на "платформе", разуваться не нужно!

Добавлено в 08:18

Так выйди и вырази ему благодарность лично. Твоих аплодисментов пилоты не слышат.

В детстве много летал самолетами. И основное воспоминание, почему-то, об накопителях. Это когда проходишь регистрацию, и отправляешься в комнату ожидать рейс. Так вот, это комната часто выглядела как какой-то сарай. Без отопления, с малым количеством сидячих мест. И очень хотелось побыстрее попасть в самолет.

Это сообщение отредактировал CrOm - 23.08.2013 - 08:30

Может я просто не в курсе, но когда на самолетах разрешили перевозить ножи?

Ебашит их при посадке! Ха! Вы летали в Усть-Цильму на турбо-винтовом пепелаце 60-х годов постройки? При приземлении "лайнер" оттармаживается так, что пассажиры, если не были пристегнуты, выбивают все зубы о спинки передних сидений, поклажа валится с багажных полок (это не преувеличение), а после посадки к встречающим тебя везет трактор!, а сам ты сидишь в вагончике, который к этому самому трактору прицеплен. Кстате, в рейсе не кормят - проходы между сиденьями не рассчитаны на тележку со жратвой.

Самолёт вылетел 29 декабря 2012 года в 11:10 по местному времени (CET) из аэропорта Пардубице (Чехия) рейсом «Red Wings Airlines» WZ9268 в аэропорт «Внуково» (Москва). Самолёт выполнял перегоночный рейс (без пассажиров) после доставки в Чехию российских туристов.

Не может самолет имхо так оттормаживаться, даже палубный истребитель, цепляясь гаком за тормозной трос. Скорее, само приземление (касание полосы) жесткое.

Летать никогда не боялся, недавно полетал на малой авиации - блин, где б найти лишних пару лямов чтоб получить лицензию и маленький самолетик купить )
ОЧень круто )
Пожалел в очередной раз что испортилось в детстве зрение и в летное не смог поступать )

Стбардессы в 1968 году:

Кстати, вот смотрю на салоны американских самолетов в 1936 г. - как они это все в Дугласах своих могли размещать?

Потом дверь не откроешь...

Если уж хлопаете пилотам, то делайте это после сруливания с ВПП. Запомните - самое опасные моменты это не только взлёт но и посадка до полной остановки. Если самолёт более или менее мягко шлёпнулся о полосу это ещё не значит, что на торможении его ветром не сдует накуй вбок... или как уже было с Аэробусом А-310 в Иркутске - на одном из двигателей не откроются створки реверса. Не удивлюсь если тогда тоже паксы хлопали вовсю после касания полосы...ровно до тех пор пока самолёт не скинуло с неё нах и половина народу не отбросила коньки.