В самолётах тогда и сейчас

уплотнили эконом класс чтобы рубить больше денег, в нём уже через 5 часов всё на свете проклянаешь, сраные боинги

так это ж и есть самое страшное
я и в машине не могу пассажиром ехать, мне ссыкатно не меньше чем в самолете

А это разве нож?

2005г. ту154, летел через пол России с ремнем на коленях, оторван был...

Это сообщение отредактировал dimka55 - 23.08.2013 - 13:52

Летал и на 86, и 96. Да, 96 получше 86, но оба проигрывают боингам.
Во первых боинги тише, тут влияют и нормы цивилизованного мира на шум от двигателей, и шумоизоляция. Отчасти по этому запрещены наши самолеты в Европе.
Во вторых, уши в боинге меньше закладывает, т.к. герметичнее, а ИЛы наследники военных самолетов, где требования к комфорту ниже.
В третьих, плавность хода и стойкость к воздушным ямам напрямую от размера зависит, и тут 747 вне конкуренции.
Общее ощущение от комфорта сильно меняется от места, и возможно спереди ИЛа комфортнее хвоста боинга, но в целом боинг комфортнее.

Ахуительная мысль "пилоты тебя не слышат". Твои трусы тоже никто не видит, но ты же не ходишь в обосранных.

Будь я пилотом, я бы тоже стремился посадить самолет так, чтобы мне аплодировали. И похуй мне, что я этих аплодисментов не слышу, стюардессы расскажут

нож спаскомплекта выглядит по форме вот так, только в действительности он не складной, и изготовлен из пластика с положительной плавучестью (своих фото нет, это то что нашел на скорую руку)

Это не традиция, а уважение к пилоту.

Если пилот сел как пушинка, легонечко коснувшись ВПП - он молодец.

А то некоторые "орлы" плюхаются так, как будто не на новых боингах летают, а на старой раздолбаной "тушке"

Добавлено в 14:52
Лично я бы всё равно предпочёл день сегодняшний, дню вчерашнему в плане авиации

1) Мне похер сколько рядов в эконом-классе и какая там еда.
2) Мне похер как самолёт шумит, всё равно в современном самолёте спать невозможно.
3) Мне похер на воздушные ямы

Зато мне не похер на скорость, с которой самолёт летит, очевидно что современные типы воздушных судов летают быстрее.

Жаль что я никогда не смогу полетать на ТУ-144, разве что в стимуляторе. Будущее за сверхзвуком.

Я с детства летаю - лет с нуля, примерно. Так вот, за все это время сталкивался только с двумя неприятными ситуациями. Первая - это не открывалось шасси на ЯК-42, но покружив минут двадцать над Краснодаром, оно все-таки отклинило, при этом пассажирам ничего не сказали, а я, мелкий шкет (мне тогда лет шесть было), по дурости на весь салон заорал: "Мам, а я знаю почему мы не садимся. У нас шасси не выходит." Все вокруг аж позеленели. Ну кто ж виноват, что я такой наблюдательный и обратил внимание на то, что под днищем прогрохотало что-то, но флажок на крыле, который сигнализирует, что шасси вышло не поднялся. :) А вторая - сущая мелочь. Возвращаясь домой от бабушки, тоже на ЯКе, при взлете и начале подачи воздуха в салон произошло затуманивание воздуха. Не знаю как описать... В общем, из воздуховодов пошло нечто очень похожее на дым от масла, но с запахом обычного машинного масла (не горящего). Все запаниковали, но стюардессы всех успокоили. А эта штука рассеялась через несколько минут и больше не появлялась.
P.S. Спасибо автору за прикольный экскурс в историю.

Кажись тогда было лучше....
Интересно то, что летаем сейчас на самолетах- ровесниках.....

В 70ые на рейс Архангельск -Питер билет стоил 24руб.При моей зарплате 350руб.

3 прямых рейса Москва Гавана! 13 часов туды, 11 обратно. После этого полет 2-3 часа, так чисто как на автобусе. Попадал в ураган на 14местном саабе. Насрал за шиворот, целовал землю, видел хвост в иллюминатор. Напрягают люди, которые из за страхов сидят и несут всякую хуйню, лишь бы не страшно было. Теперь с женой летаем как флегматики. До взлёта просим соседа разбудить когда жрать принесут, и уже вырубаемся на наборе высоты.

Первый полет сидел пьяный в борщ, спрашивал у стюардессы почему в салоне солярой пахнет??? Потом еще с дуру пакетик с чипсами хлопнул на весь салон. Не знаю мож кто то и обосрался, но по прилету мои друзья ржали как кони :) а все долго смотрели вслед моему раскачивающемуся и довольному телу.

нет, это все хуета выгодная авиакомпаниям.
они считают аварию на километр пути.
Пример. Построили какую нибудь фотонную ракету, которая может летать в сто тысяч раз быстрее света. Погрузили людей и пролетели всю вселенную от края до края. Но на подходе к земле ракета потерпела крушение.
Если посчитать по формуле авиаторов, то получится 1 авария на многие миллионы километров. Т. е. эта фотонная ракета самая безопасная. И даже если какждая запущенная следующая ракета будет гибнуть, НО если считать по формулам авиакомпаний, это самый безопасный транспорт.

Летаю не то что бы очень много, но достаточно. Симпатичные стюардессы встречаются очень редко. В основном всякие страшные крокодилы да геи.

"Если пилот сел как пушинка, легонечко коснувшись ВПП - " это означает, что он или дилетант, или выпендрежник или просто чудом попал на ВПП в этот раз, в любом случае при такой посадке ты был рядом с катастрофой и смертью. Катастрофа ТУ-204 во Внуково, когда летчики просто пролетели ВПП не оценив пустого вес самолета, скорость снижения и прочие параметры этому доказательство. Ни в одном Руководстве (НПП) нет и намека на то, чтобы сажать самолет со скоростью снижения почти 0. Это нарушение норм безопасности.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 23.08.2013 - 17:40

Чуток разбавлю страсти споров,
Картинкою на тему стюардесс


Добавлено в 18:02
КРУГОЛОВ, ты это о чем вообще? Какая нахуй Чичерина формуладохода?!

Это сообщение отредактировал JPL - 23.08.2013 - 18:07

нужно больше книг читать)))

Я тоже летала туда .ну очень приятное время препровождения ,кормили поили ,места много хочешь танцуй ,хочешь пой ,подруга всю дорогу в преферанс играла ,а я так развлекалась ,в конце наши станцевали с выходом из за печки (какой то ансамбль летел)А обратно тупо 10 часов проспала . Налетала много ,почти по всему союзу ,как то посчитала шарик не один раз облетела .И почему то ни разу не было страшно.Только всех предупреждаю пристегивайтесь !! Видела очень смелых которые при посадке не пристегивались так по проходу и полетели ,и в итоге травмы .Самый поганый в мире самолет кукурузник ,вот уж где не захочешь ,но потошнишь,а ЯК-40 душечка ,Боинги ,и еще немецкие забыла как ,но тесно.На далекое расстояние очень выгодно летать,а если еще за 2 мес. билеты в 2 раза дешевле возьмешь вообще в кайф !!

В СССР при посадке не хлопали.

Тебе конечно виднее какова она правильная посадка.

Добавлено в 19:28

Сам придумал?

Добавлено в 19:28

Просто еще и самолет говно.

о да !!!
летал на похожем.
шум как будто верхом сидишь на ебаной турбине.
холодно как в будиском аду.
из сервиса - никто недостают тупыми диалогами соседи.
дети никого не раздражают- турбина забивает все.
и в ушах потом часов 6 шум стоял
зато всего 5 часов до военного аэропорта в украине( с посадкой где -то )

Летал с 1986-го по 1992-й год, по четыре раза в год. Выдали как-то банку с яблочным соком, жестяную, без ножа, пытался открыть бляхой от ремня, не вышло. В общем от советского Авиа - сервиса впечатлений хороших нет. Хотя когда летел Ленинград - Киев на ИЛ 86, давали на прокат плееры - кассеты свои. общем уж лучше на поезде.

- А я боюсь летать на самолетах... -
- А я на поездах боюсь.
- На поездах-то чего?
- Ну прикинь, летящий поезд... это ж обосраться можно!

Вот есть же у кого-то работа, а.. Стюардесс подбирать...

щас на тонне керосина хотят в четыре раза больше пассажиров перевезти. какие столики? какие кровати? вы чего? скажите спасибо что не штабелем уложены летите.