Немецкие региональные поезда

Это не кабельный канал. Это планка, которая закрывает стык между, скажем, линолеумом и ковролином. Немцы чересчур педантичны , чтоб канал посреди стоп забабахать в поезде ))

Сам несколько раз ездил на таких поездах. С Ашаффенбурга во Франкфурт, Вюрцбург. Как правило двухэтажные. На 2-м этаже - бизнес класс, цена дороже была, не помню точно, но раза в 2 - 3. А разница, только то, что со 2-го этажа виды лучше.
Все чисто, аккуратно, комфортно. Едет быстро. Не трясет. На ходу по салону можно пройти не падая :) Ничьи носки лицом не задеваешь ))
Отдельный вагон для велосипедистов с их "железными конями". На дверях кнопочки - двери сами не открываются на станциях, надо нажать на своей.

В Италии салоны 1-го и 2-го класса вообще не различили сначала (поезд в 1 этаж). Кресла чуть другие и все. Поняли что 1-й класс, когда нас с женой контроллер попросил "переместиться" в другой вагон ))) И билет надо компостировать, иначе штрафанут. Хорошо в тонкостях разобрались сами, а не после бы того как штраф заплатили.
Руссо туристо - облико морале ))))

Это сообщение отредактировал Jack5black - 13.08.2013 - 17:06

Электропоезд "Князь Владимир" Белгород-Харьков не намного хуже выглядит внутри, так что... не убедили

ты наверное хотел сказать "роскошная электричкА"

вот это разница

Jack5black
Честно, насчёт планки не понял. Это трапеция в сечении, притом высотой сантиметров 35-40. Многовато для планки =) Там явно какие-то коммуникации проходят. В наших электричках такая тоже есть, но у неё и основание покороче и высота поменьше.

1 класс в таком поезде. Цена 7 евро примерно.

Самое удивительное в Германии - это так называемый Баварский билет.

Покупается один билет за 26 евро и можно ВЕСЬ день кататься по городам Баварии на всех региональных поездах (как на фото выше) компанией в ПЯТЬ человек. А также по этому же билету на автобусах, метро, трамваях, междугородних автобусах. И это всего за 26 евро для пяти человек. При этом даже можно уехать из Мюнхена в Австрию в Зальцбург.

Т.е. за 1200 руб можно путешествовать весь день за копейки. Например прилетели в аэропорт Мюнхена, поехали по баварскому билету впятером на электричке, затем на метро, потом по поезде в Австрию, затем на автобусе на Королевское озеро, обратно, снова на поезде, потом например в Нюрнберг на другом позде, на автобусе. И всего за 26 евро за все. Вот как страна думает о своих людях.

Это сообщение отредактировал Alexid1 - 13.08.2013 - 17:59

Все так. Но, далеко не все поезда такие(я в этом году на "по хуже" экземплярах несколько раз катался).
Однако, даже самые "убитые" лучше, чем наши самые новые))

Это сообщение отредактировал DaveGZ - 13.08.2013 - 18:00

Да есть и такое. Правда мне как то и без брони обычно везло. Хотя один раз тоже попал что толпа школьников с одного города ехала в другой (толи праздник толи соревнования были какие то между ними). Так все два часа пути там было не присесть даже на пол. Но если у тебя есть бронь то твоё место только твое.
Да и вы ехали скорей всего на не региональном, а всё таки опять же на ICE (скоростном). На RE, RB (региональные) нету брони вроде, но могу и ошибаться.

Очень похожие вагоны в Хельсинках, проезд 6 евро, контролеры ходят только, чтобы продать билетик тебе, но ты должен позвать сам его, иначе контролер игнорирует тебя и думает, что у тебя есть билет. Турникетов нету. Чистота и красота. Туалет чистый как в гостинице.
А еще контролеры обязательно проверяют наличие инвалидов на платформе, чтобы помочь, при том, что поезда оборудованы для безпроблемной посадки людей в колясках.


Это сообщение отредактировал Mihisa - 13.08.2013 - 18:20

Так у нас в Беларуси парочка почти точно таких же катается по маршруту Брест-Минск Минск-Брест

Как номера нету? ЭПр-001. В ЖД расписании он №646 вроде. Индекс "р" это региональный, есть вроде еще "г" - городской. Но как он там в пригороде Минска ездит не знаю.
Отличный поезд как по мне, только есть один минус. Сиденья там стоят лицом друг к другу и я с моим ростом (189) постоянно упираюсь в колени сидящего впереди меня. Но это не на всех местах. Есть места как бы приподнятые там норм.
P.S. На самой первой фотке фотошоп, это еще с тех времен когда их только рекламировали но в стране их еще не было.
P.P.S. А какое вы думали у нас сокращение для Беларуси? Б? У вас РФ у нас РБ

Это сообщение отредактировал Fosto - 13.08.2013 - 18:38

Победили мы, и еще победим, судя по поездам не готовы они к войне!
А наше правительство ежедневно для нас учения по выживаемости проводит - поэтому мы непобедимы!!!

У ТС явно фотки не поезда ICE. Ездил кататься по Северной петле Нюрбургринга (кстати здесь подробный отчет), и ICE выглядит вот так:

и вот так

и с музыкой, как в самолетах (несколько каналов. наушники, правда, должны быть свои)

фоткал на сотку, поэтому кач-во не ахти), но сверху есть инфо табло, где красными буквами пишется вся необходимая информация

снаружи выглядит так

Автора прочитал. Каменты все не осилил. Однако, есть вопрос: с какого хера автор все сравнения проводит через туалет? Я, конечно, могу понять что для кого-то это показатель. Но, тем не менее, я считаю что сравнивать сортиры - это показывать свои прерогативы. ИМХО сравнивать нужно психологическую готовность к АТОМНОЙ ВОЙНЕ!!!)))

на обратном поезде было 232, но сидел у окна и не хотел тревожить человека рядом ради фотки

А все зовут ласково - Пидаропа...
А сами в параше и загнемся....

и вот еще один вид когда-то завоеванной земли))

Это сообщение отредактировал SLR - 13.08.2013 - 18:47

И что вы думаете, на одной станции маленького города встретил вот это!

с вот таким пробегом)

Сори тогда, не совсем понятно из фото было. Сейчас только заметил что там не ровный пол, а с подъемом. Может колеса в том месте под поездом.