Железнодорожный переезд, О жд переездах...

разве железяки не закрываются если на них наехать слегка ну или встать толстяку? это я про ловушку на переезде

Рискнете попробывать....Ой не факт....

а барьерчики же опускаются?!

Это повышение или понижение? Если понижение то за что?

Как-то лето чинил электровозы. Пантографы выровнять, графит заменить, угол правильный напильником выровнять, отход колодок проверить, всю керамику на крыше вымыть, АКБ очистить, кольца блиндажей проверить. Весело было. 1 рад даже дали выгнать с ДЕПО чеха )

Товарисч ШН,ШНЦ или даже С...Ну так и подскажите выход из ситуации...

У дежурного по переезду есть кнопки "выезд" для того чтобы выпустить ТС(транспортное средство) с переезда или "нормализацию"можно жамкнуть для выключения УЗП всех.

За правду понижение,которую не стесняюсь говорить.


Добавлено в 14:32

Есть конечно....Но реакции то может и не хватить...Там ведь пару минут всего,верно?


Добавлено в 14:33
Да еще и на срыв пломбы...

Блять я ненавижу переезд между Удельной и Быково в Раменском районе. Можно больше двух часов простоять. Относительно того, что все регулируется автоматикой - не верю!
У нас даже дни есть когда "нормальная бригада" - сразу открывают как проехал состав и закрывают не более чем за 1 мин до прибытия на переезд.
и есть смена тормозов, закрыли - ждем ПЯТЬ!! минут поезда, поезд проехал.. Потом еще пять минут. еще поезд. потом еще, опять встречный.. и так до бесконечности.
PS: Переезд через четыре пути. Два пригородных, два дальняка.

ШН.Какой выход?Я уже устал отписываться.Конкретный вопрос.

Поверьте мне специально вас никто не держит...Дежурному конфликтные ситуации нужны еще меньше вашего...

Дача ложного контроля является преступлением :)

Времени на выпуск авто вполне достаточно,так как есть примерно 50 секунд до появления поезда на переезде,в крайнем случае заградительные включил.Дежурные пломбы рвут на "нормализации" при неисправностяз УЗП,страшного в этом нет ничего они как правило без счётчиков,механики опломбируют если идти не далеко.

Добавлено в 14:40

Подпитка и переворачивание реле тоже..

Это ещё что...
Рогочёвка в районе Лобни рядом с переездом имеет ДЕПО!
2 пути для поездов и 3 пути для въезда и выезда из/в депо.
А в депо они там ездят со скростью пешехода. А ещё выедут, постоят на переезде (пока стрелки переведут им на другой путь) и обратно заползают... Это жесть!

Автор, ты не прав. Я лично на перезде в Московской области попал под подставу ГИБДД, когда въезжаешь, и сразу за тобой загорается красный и у них на камере, видно что ты едешь на красный. Чтобы вернуть права мне пришлось пообщаться с девушкой на переезде и она при мне не срывая никаких пломб закрыла переезд и открыла его снова. Ни поездов ничего не было. Заодно она мне поведала о сотрудничествке с ГИБДД. Было это в 2007 году. Права вернул :) Да и сейчас стою на переездах периодически и видно что они не автоматом срабатывают. Поезд можно по 5-10 мин ждать. 2 километра за это время можно и пробежать не спеша. А поезд идёт минимум 50 км/час.

Mishands
Из движенцев в путейцы?

ДПП может закрыть переезд кнопкой "закрытие" и открыть "поддержанием" при условии свободности участков приближения.При занятости только через включение заградительных светофоров-это уже остановка поезда."Аварийным открытием переезда" и то через три минуты(выдержка времени на случай ложной занятости или работы путевых машин на участках).

Добавлено в 14:49

Есть станционные переезды где посылка извещения осуществляется дежурным по станции или по телефонному звонку дежурному по переезду.

Это преступление???

Что точно, то точно. Станция Колпино в 25 км от Питера - Сапсан по ней едет максимум 80 км/ч, как и все остальные поезда (слишком крутые повороты по станции). Переезд закрывают на полчаса, а то и больше. Идиотизм... Благо мост спасает, но там вечные пробки.

А насчет "как в мире", во Франции к примеру переездов на скоростных линиях полно, как и в Германии, Финляндии и пр. и аварий там было предостаточно за годы, только теперь там штрафы совершенно другие - как минимум 1-2 средних зарплаты по стране. Но как минимум, переезды там закрывают на меньшее время, а у нас, с нашим "менталитетом", такое вряд ли скоро случится.

У нас любят говорить "как там хорошо", по факту же не всегда и лучше чем у нас.

Это сообщение отредактировал MrStepanovka - 1.07.2013 - 14:53

у меня дядя работал на ЖД переезде! эх было прикольно ))) смотрел я как поезда едут и считал вагоны )

ТС прокоментируй пожалуста вот это:
http://www.yaplakal.com/forum3/topic397985.html?hl=

Один хер долго все на переезде происходит. Вроде поезд прошел, а вечно приходится стоять еще несколько минут. Вон в кино показывают иностранном, токо поезд прошел, сразу переезд открылся.

Вот и заградительный полосатенький видно.На переезде видимо недавно была реконструкция.Щиток ЩПС-2000.Однопутный перегон.Участок малодеятельный.Сколько пар в сутки?

И чего???Ублюдк...в везде хватает,чего тут коментировать то???Везде есть ублюдки нации,чего всех равнять то под одну гребенку???э

На переездных светофорах охраняемого переезда нет разрешающего огня.
Если неохраняемый то верхняя бело-лунная голова в мигающем режиме свидетельствует о свободности участков приближения.А про сговор Х.З. всё может быть.Мне с таким не доводилось сталкиваться,а вот справки совместно с ДС-ом водителям при неисправности АПС писали для гаишнегов.

Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 1.07.2013 - 15:02

а сколько платят работнику на жд переезде и как туда устроиться?