Всё о Туркменистане

Был в прошлом году там,ездил к родителям,двойного гражданства уже нет,ездил по визе,по частной,приглашение дали всего лишь на 2 недели,это при том,что при самодуре Ниязове давали на месяц,продлял еще на месяц на месте.Аэропорт ашхабадский обветшал,как турки ушли с обслуживанием по гарантии,поставили металлодетектор(после покушения на Ниязова вроде).Погранцы ведут себя хамовато и грубовато,покоробило после московского Домодедова.Билетов на внутренние рейсы самолета хрен достанешь,только по блату,мать через знакомых передала на кассу,но строго-настрого запретила говорить,что это билет-письмо,да и все.При выезде по новым правилам съестное нельзя в салон самолета брать,но если очень хочется,то можно,ну вы понимаете.Короче,Северная Корея,все показно-красиво,но не для простых людей эта красота.Есть некоторые подачки-бензин,дешевая коммуналка.С работой стало чуть полегче,чем когда уезжал 10 лет назад.Не слушайте вы эти красивые речи КНБшника...

ТС- о всей Туркмении на личном опыте.

Это сообщение отредактировал Light7722 - 5.04.2013 - 00:21

Есть версия, проблему (вообще-то общемировая) наркотрафика решили только в столице (в чем я сильно сомневаюсь, но ТС видней), и то путем открытия транзита через эту же столицу.

Остались только туркмены (большинство) + рабочие из других стран. Если бы туркменам разрешили выезд, то страну можно будет здавать в аренду.

Люди, вроде бы, писали, что хотят прочитать реальные факты, а
не

Кому интересен "заповедник" (ТС, без обид, ковычки я поставил есличё) без людей?

Побольше бы таких мнений со стороны (не заинтересованной, так сказать).

Но пока добавить нечего, будет инфа - отпишусь.

примечание: это всего лишь версия, все совпадения случайны, не пытайтесь повторить это дома, ни одна кошка не пострадала.

Дверник

Это сообщение отредактировал skypro - 5.04.2013 - 00:19

Дел.

Это сообщение отредактировал Light7722 - 5.04.2013 - 00:17

Не видели? Приезжайте в Харьков, посмотрите

Они здесь "учатся" в невероятном количестве, это нам президент подсобил, ага, заключил какой-то договор о сотрудничестве

Ничего личного к ТСу, но по факту -поведение - отвратное, при этом еще и пафосное, у нас в городе такое не любят, очень.
В силу наличия денег - на машинах, на ровном месте заторы - потомушо оно не может принять вправо, у него ж мерседес, ёпть.
Моему стоматологу (не повезло ей, клиника рядом с ВУЗом, где их немеряно) тело с флюсом объясняло, что они великая и древняя нация, страна у них богатая, поэтому режим - визовый, и визу получить крайне проблематично, ибо некуй всяким бродягам к ним ездить.

Из последних выходок, вот, например тыц

В общем, пусть сидят в своем прекрасном Туркменистане, если вести себя на людях не умеют, имхо

Отпиздить и особо охуевших заставить оплачивать из своего карманна разницу между 1% и 20% (как у нас по факту).

В Москве

Да нет конешно. Часть закопали. Везде из Средней Азии гнали, а тут - райские кущи?

Это сообщение отредактировал Broflovski - 5.04.2013 - 00:39

Вся эта мишура оплачивается газом,то ли 4,то ли 5 место по мировым запасам,это позволяет вести такую замкнутую политику,иначе давно бы задохнулись от собственного выхлопа,как в собственном гараже от работающего двигателя при закрытых дверях.В России жизнь далеко не сахар,но тут хотя бы какая-то движуха есть,хотя Путин порой начинает замашками походить на покойного Ниязова,да и сырья в России завались,может оттого такие низкие темпы экономического развития в стране.

Пост о построеном коммунизме в отдельно взятой квартире.

Дважды был в Ашхабаде в 90 и 91г город не узнать по фото

Разговаривал с мужиком, уехавшим с Туркменистана, лет 10 тому уже свалил, правда.. так он не в восторге от Туркменистана, жизни там вообще....
Бензин дешевый - это хорошо, а где машины на фото? Должно у каждого быть по 2 тачки, не меньше! Куда им деньги то тратить, ни за что не платят, живут припеваючи! Бенз и тот на халяву!
Где народ на фотках? Где кварталы новостроек? Ссылки на среднюю зп и цены?
Фото гори подпись - как все хорошо..и воздух хороший...
ТС, ты вот кого убеждаешь, что там все так замечательно? себя? Нас не надо))) Мы и так верим тебе без честного слова))))

где-где...в караганде!!! (в москве)непонятливый ты какой...

я тоже там учился...русских там не любили, делали всё что бы убрать!!! сам жил на шоссе и
в ахале.

вот бы нам так))

А правда, что у вас есть Ашхабадский Завод Племенных Ишаков (АЗПИ) - или мне наврали?

Служил в Туркменистане, "кадушка" привет! С "автоклуба" если есть кто, привет от "душа"! Вот сдаётся мне: как растили они виноград, лошадей, пасли баранов, со времен Чингис-Хана, так и пасут. Ни уклад жизни, ни нравы особо не поменялись. Как ходили караваны, с контрабандой, в Иран, так скорее всего и ходят. Наркотики? Так они там растут, да и в мусульманской культуре, хороший косяк это что-то типа как у нас стакан водки. Туркменку за русского? Ну если калым наберёт (от 40 000 советских рублей было) может и выдадут. Вопрос только, русскому то это зачем? Жаль тогда фотика не было, один праздник Махтум-Кули чего стоит

...а про "коридоры" из детей....я был маленький на то время...но мы обязанны были стоять по 5-6 часов....ждать пока наш "фюрер" проедет.....как сейчас вспомню трасса на фирюзу.
...что бы получить хлеб надо отстоять 3-4часовую очередь...
...блин тяжело было...пока в Россию не переехал!

Почитайте, очень интересно. Читать часть 5 и часть 6.

Северная Корея курит в стороне.

Чего придолбались к автору? Фото красивые, не фейк.
Гадости никому не говорит и Россию грязью не поливает.
Ну и спасибо ему за информацию, хоть и не полную.
Чег в один топик все обиды сливать?

Это ж насколько ваш друх был ээээ не в себе, чтобы пятьсот баксов отдать таксисту?
Если не секрет, куда именно он ездил в Казахстан?
Самые оборзевшие в Алматы в аэропорту - аэропорт рядом с городом, красная цена 15 баксов (и то если отойти чсуток дешевле будет). А они по 100 баксов срубают.

Прочитал комменты и удивился даже какие они злые. А что я такого особенного написал? Только то, что есть на самом деле. Кто-то из ТМ 10 лет назад уехал и думает, что у нас тут все таки осталось, а может даже хуже стало. На самом деле все становится лучше. И те, кто здесь был недавно, ничего против моих слов и фото написать не могут, так как все правда. Могут только писать, что им таможенники и гаишники не понравились или что билеты трудно достать. Так насчет билетов: только что 1 марта открылись новые авиакассы и скоро можно будет делать бронь через инет. Я не знаю как мне здесь все наши новости пересказать и убедить, что Туркменистан развивается в хорошую сторону. Есть ашхабадский сайт, где печатают все наши новости и там же ашхабадский форум. Если кто-то реально хочет узнать про жизнь в Туркменистане, можно туда пойти, там есть статьи Новости, Экономика, Медицина, Культура и много других. А если не хотят реально ничего знать про Туркменистан, то не надо меня гнобить. Вот пойдите, почитайте, кому не лень - www.infoabad.com А мне уже по точкам пора. Я потом зайду и если будут какие-то реальные вопросы, я отвечу. И с утра вот еще фотки про Туркменистан, на них элитки (где квартиру можно получить), пробка на перекрестке и центр Камаз.

Иной раз зависаешь в пробке минут на 10, машин уже много. Поэтому сейчас вокруг Ашхабада скоростную кольцевую дорогу ведут.

А это центр Камаз. Он на дороге от аэропорта в город стоит.

А теперь началось строительство нового международного аэропорта.

Читайте и не называйте меня кнбшником:

28 марта 2013 года Президент Туркменистана ознакомился с проектом строительства нового Международного аэропорта Ашхабада, который был доработан с учетом рекомендаций главы государства турецкой компанией «Полимекс».

Занимая исключительно выгодное географическое положение и находясь фактически на стратегическом перекрестке региональных и межрегиональных путей сообщения, Туркменистан располагает внушительным транзитным потенциалом, который стремится реализовать с оптимальной отдачей.
Важным шагом на этом направлении является строительство нового суперсовременного Международного аэропорта Ашхабада – главной воздушной гавани страны – призванного также стать крупным транзитным узлом на континентальных и трансконтинентальных авиатрассах.

По проекту пропускная способность нового ашхабадского Международного аэропорта – 1600 пассажиров в час. При этом его грузооборот составит 200 тысяч тонн в год. Одновременно аэропорт сможет принимать самолеты любого типа и грузоподъемности, обеспечивая международные стандарты сервиса. Проект включает строительство трех терминалов – пассажирского, VIP, а также грузового, новой взлетно-посадочной полосы (ВПП) длиной 3800 метров, рулежных дорожек, парковочных мест и перрона для воздушных судов, высотной башни с Центром управления воздушным движением и административного здания. Предусматривается реконструкция действующей ВПП. Новый аэровокзальный комплекс разместится на обширной территории, общая площадь которой составит 1200 гектаров.

В пятиэтажном здании пассажирского терминала будут созданы оптимально комфортные условия для пассажиров местных и международных авиарейсов. Здесь расположатся залы ожидания и прибытия, регистрации, комнаты матери и ребенка, специальные детские площадки, отделения получения багажа, билетные кассы, справочные бюро, а также офисы соответствующих служб. К услугам пассажиров будут информационные табло, сенсорная электронная справочная система, телефоны-автоматы, банкоматы, пункты обмена валюты, камеры хранения, бюро находок, а также интернет-кафе, уютные рестораны и кафе, магазины duty-free. Кроме того, предусмотрены гостиницы для пилотов и транзитных пассажиров, кабинеты оказания первой медицинской помощи, пункты аренды автотранспорта и резервирования мест в отелях, конференц-зал, киоски прессы и розничной торговли и т.д.

Все отделения и службы нового Международного аэропорта Ашхабада будут оснащены по последнему слову техники и укомплектованы самым современным специальным оборудованием. На его территории разместится ряд различных объектов, включая централизованную заправочную станцию для воздушных судов, ангары для технического обслуживания самолетов и вертолетов, административные здания авиапредприятия «Туркменистан» и лётного отряда Государственной национальной службы «Туркменховаеллары», авиационно-метеорологический центр, складские помещения и др.

Проект предусматривает строительство школы подготовки авиационного персонала, рассчитанной на обучение 600 человек, тренажерного комплекса для обучения лётных экипажей, медицинского и спортивно-оздоровительного центров, а также обустройство подземных и открытых автостоянок – служебных и для пассажиров. Прилегающая к аэровокзальному комплексу территория будет полностью благоустроена и озеленена.

Президент Туркменистана подчеркнул, что столичному аэропорту – главным воздушным воротам Туркменистана – отводится роль важного транспортного узла регионального и международного значения, что обуславливает необходимость самым тщательным образом продумать каждую деталь проекта. Поручив соответствующим руководителям держать под неослабным контролем все вопросы, связанные с реализацией проекта строительства новой воздушной гавани столицы, глава государства потребовал обеспечить безупречное качество всех работ и строгое соблюдение сроков их выполнения.

Глава государства также отметил, что во всех регионах страны, и в частности в столице, постоянно увеличивается количество автомобилей и, соответственно, растет интенсивность дорожного движения. Когда в Международный аэропорт Ашхабада прибывают высокие зарубежные гости, ограничивается движение на автодороге, ведущей к воздушной гавани, что, в свою очередь, создает затруднения для водителей и пассажиров, направляющихся в аэропорт. В данной связи глава государства поручил предусмотреть в проекте строительства нового столичного аэропорта прокладку дополнительной автодороги, что будет способствовать обеспечению беспрепятственного проезда.


Президент подчеркнул, что эта дорога должна соответствовать новейшим требованиям качества. Она значительно облегчит проблемы с автомобильным трафиком в Ашхабаде.


http://infoabad.com/novosti-turkmenistana/...-ashhabada.html