Топ-5 достижений России в космосе.

про метеоспутники - есть у нас геостационар рабочий запущен недавно, а вот с низкоорбитальными беда, всего один запущен в 2009 (вроде 2-й должен был в 2012), а до этого да - лет 10 не было ничего. Наследие СССР выработало ресурс в 90х годах. Где то в 2002 пробовал принимать данные с метеоспутников - ловились только америкосные noaa, наши молчали как партизаны, хоть и летали по орбитам.

ТС Вам бы на Первом канале работать

Космос, конечно, хорошо...
Рад за те предприятия что выдают на-гора "высокие технологии"...
Но как анестезиолог, только что вернувшийся с дежурства, замечу:
в РФ ничего высокотехнологичного и надежного(!), и "некосмического" нихе... ничего сейчас не производят!
Работаю:
аппараты ИВЛ (искусственной вентиляции лёгких) - Германия (Drager)
ларингоскопы - Германия (KaWe)
мониторы (жизненных функций) - Китай, немецкая лицензия (Dixion)
дефибриллятор - тот же Dixion
etc
Отдежурил тут в другой больнице.
Космос, конечно, хорошо... но если отдельно взятый соотечественник начнет умирать, то ему ниху... нисколько не радостно будет оттого что ИВЛка заводится с пинка в нижнюю треть корпуса (привет Питерскому заводу Красногвардеец!), ларингоскоп не светит (привет туда же!), а монитор (привет Е-бургу) покажет что все ништяк даже на трупе!..
Грустно, товарищи! Не у всех больниц есть возможность приобретать современную надежную классную импортную аппаратуру по цене Лексуса,
а отечественная... По цене - чуть дешевле, но по качеству 3,14здец!
Грустно!
P.S. Если кто из коллег читает - я не зажрался! ;) эвтаназионный аппарат РО-6 полностью разбираю-собираю с "почистить-смазать-прокладки-бля-опять!" за минут 40-60! (медтехи наши вообще no vagina no ruber cogorta!) )))

чтоб начать срач на япе достаточно написать подобную статью восхваляющую достижения и не дописать самого главного "в параллельной вселенной" ...
кстати глонасс старее GPS начались разработки в СССР :) из википедии: "ГЛОНАСС разработана по заказу Министерства обороны СССР".

"Безумная нищета" — приезжайте в любой более-менее крупный город. Посмотрите, какие машины по улицам ездят.

"Катастрофические уменьшение населения" — население России растёт. И не за счёт мигрантов, а естественным образом.

http://www.firstnews.ru/news/naselenie-rossii-rastet/
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CD%E0%F1%E5%...%EE%F1%F1%E8%E8
http://www.inosmi.ru/russia/20121217/203425105.html

И только самые недалёкие паникёры (или тупые пропагандисты) продолжают повторять любимую мантру про "катастрофическое уменьшение населения".

Действительно.

"В мире только пять стран, которые могут производить весь спектр оптического стекла: Россия, Германия, Китай, США и Япония."

Интересно, а почему тогда 80% оптики на российских военных объектах (самолётах, танках и т.п.) французские?

Отказывайтесь срочно! Вообще без денег на космос останетесь

Конечно, я не хочу на своей CX7 везти картошку с рынка домой и плачу таксисту за транспортировку. Очевидно, что таксист считает меня лохом, у которого нет машины.

Это сообщение отредактировал Margolis - 22.01.2013 - 17:15

потому что молодеж пойдет работать туда где не надо работать руками и где деньги

Почему?
У вас есть доказательства, что российский рынок эплу неинтересен? Предоставьте их, пожалуйста.

То есть, эпл решила использовать Глонасс даже без стимула в виде заградительных пошлин. По-моему это отличный (хоть и косвенный) показатель качества.

Это вы про компанию "Эпл" — сторонников минималистичных интерфейсов и противников излишней функциональности?! "Интересное слово на коробке"? Серьёзно?

Потенциальные участники — все страны мира. Своей системой навигации обладают только две страны. Какой извращённой логикой надо обладать, чтобы доказывать, что "этот статус непочётный"?

Ну если пошел такой разговор, то без денег за газ мы точно не останемся))

А если не будет больше такси в городе, и Польша перестанет ввозить картошку, то придеться вместо трактора на своей мазде поля возделывать. Не надо здесь заниматься подменой понятий.

Интересно увидеть пруф

Какое отношение этот список имеет к производству радиоэлектронных компонентов?
К примеру:
•ОАО "Бердский электромеханический завод"
•ОАО "Красноярский машиностроительный завод "Красмаш"
•ОАО "Машиностроительный завод "Арсенал"
•ОАО "Миасский машиностроительный завод"
•ОАО "Научно-исследовательский институт "Гермес" (ОАО "НИИ "Гермес")
Просто взял списки предприятий?

Вот мировой список производителей микроэлектроники, российских производителей там ровно два. Технологию Россия купила в США, STMicroelectronics. В США это событие прошло буднично, незаметно никто в интернетах в порывах патриотизма не устраивал срач - смотрите русские у нас купили технологию!Мы можем!

http://ru.wikipedia.org/wiki/РЎРї%...ЃС‚РІ

Это сообщение отредактировал Margolis - 22.01.2013 - 17:30

Вот и не занимайся подменой понятий. Не хотят сами летать на МКС и не могут для этого сделать двигатель - разные понятия. Я привел пример логики выводов - я не хочу возить, а кто-то приходит к выводу что не могу. И картоха у меня местная впрочем как и все остальные продукты.

Да забей. Есть люди, которым лишь бы поныть.

Добавлю еще вот этих красавиц. Семейство "Ангара". Ангара-А5 сможет вывозить столько же полезного груза, как и Протон-М, при большей безопасности и нетоксичности топлива. Прошли испытания нового двигателя для нее РД0146Д. Говорят, до 2015 пройдут все испытания.

Спейс Шаттл списаны в утиль, Атлас-5 на РД-180, Таурус полон косяков (из последних 4 запусков, 3 провала), Антарес опять же на НК-33. Так что товарищи рады бы ездить самостоятельно, вот только не на чем.

Миллиардными убытками для нашей страны обернулись поставки в Америку российских ракетных двигателей. Проводившие проверку ОАО «НПО «Энергомаш» аудиторы Счётной палаты (СП) установили, что российские ракетные двигатели РД-180 для американских ракет-носителей «Атлас 5» продавались за половину стоимости затрат на их производство. Только в 2008–2009 годах потери от таких «успешных» продаж составили порядка 900 млн рублей – почти 70% всех убытков «Энергомаша». Это не всё. Наши двигатели помогли Америке продолжить развёртывание своей системы противоракетной обороны.http://rbase.new-factoria.ru/news/raketnye-dvigateli-rd-180-prodavali-v-ssha-za-polceny-schetnaya-palata/


вот так вот
п.с "Америка-не страна,Америка-это бизнес"©

Кстати, и модернизацию НПО пришлось бы проводить в более прозрачном режиме – частник никогда не закрыл бы глаза на то, на что их закрывало государство. В частности, аудиторская проверка показала, что из 2,5 млрд рублей, которые государство перечислило на модернизацию «Энергомаша», целевым образом не было потрачено ни копейки. По словам аудитора Сергея Рябухина, в «Энергомаше» попросту игнорировали требования и директивы о необходимости модернизации предприятия. А вот куда делись 2,5 млрд рублей, ещё предстоит выяснить. Выяснять придётся и многое другое: скажем, почему миноритарным акционером ГК «Регион» был организован саботаж работы с целью продать государству свой пакет акций в восемь раз дороже реальной стоимости? Саботаж, как ни странно, закончился весьма успешно: в результате стоимость пакета, принадлежащего ГК «Регион» – а это крупнейший после государства акционер «Энергомаша», – выросла на целый миллиард рублей! На фоне подобных проделок как-то совсем уж мелковато выглядят иные нарушения. К примеру, руководители заключали договоры с заводом на аренду собственного автотранспорта, который использовался как служебный, и получали за это порядка 5 млн рублей в год.

Но это всё цветочки. Ягодки, как выяснилось, куда как опаснее для здоровья нашей страны.

Говорят, что сотрудничать с американцами ОАО «НПО «Энергомаш» начало в 1995 году при личном посредничестве Бориса Ельцина. На самом деле началось оно несколько раньше, в октябре 1992 года, когда «Энергомаш» запустил партнёрскую программу сотрудничества с «Пратт энд Уитни». Тогда же было подписано Соглашение по совместному маркетингу и лицензированию технологий с компаниями United technologies Co и «Пратт энд Уитни». «Энергомаш» назначил эти структуры своими представителями по маркетингу в отношении производства, использования или продажи двигательных установок и лицензируемых технологий по всем программам и контрактам в США.

Сотрудничество, правда, шло ни шатко ни валко. В январе 1994 года в опубликованном отчёте НАСА «Доступ в космос» впервые было упомянуто о возможности использования двигателей разработки «Энергомаша» в качестве основных маршевых двигателей. А в 1995-м российская компания подала заявку на участие в конкурсе двигателей для новой на тот момент американской ракеты-носителя Atlas IIAR. Конкурс объявила корпорация «Локхид Мартин Астронотикс», а у «друга Билла», как Ельцин называл своего американского коллегу Клинтона, были хорошие личные связи с руководством этой корпорации. В общем, Клинтон замолвил словечко, и НПО «Энергомаш» удалось неслыханным образом обойти всех конкурентов. А может, всё было и по-другому – наши двигатели действительно на тот момент были лучшими, а не просто самыми дешёвыми.

В «Энергомаше», к примеру, уверяют, что разработка двигателя РД-170 опередила аналогичные разработки в США на 8–10 лет. Как бы то ни было, в январе 1996 года компания «Локхид Мартин» объявила о выборе жидкостного ракетного двигателя РД-170 в качестве двигателя первой ступени ракеты-носителя Atlas IIAR.

Чтобы читатели представляли себе, что же такое ракетный двигатель, скажем, что вес такого агрегата стремится к 5,5 тонны. В двигателе задействованы не только сверхновые технологические разработки, но и сверхдорогие материалы. Есть версия – она нуждается в проверке, но высказывается серьёзными экспертами в области ракетных технологий, – что контракт с американцами мы получили не в последнюю очередь из-за низкой цены двигателей РД-170. Вначале такие потери можно было оправдать демпингом ради завоевания рынка. Но потом и рынок завоевали, и двигатель усовершенствовали, но в итоге РД-180, который поставлялся американцам в последние годы, должен был стоить как минимум на 40% дороже цены, указанной в контракте с американцами. Почему была предоставлена «скидка», вопрос открытый.

Формально Россия не участвует в американской системе ПРО. На днях генсек НАТО Андерс Фог Расмуссен отклонил предложение российского президента создать «секторальную» систему ПРО с участием России и разграничением ответственности.

«НАТО не может передать ответственность за свою безопасность стране, не являющейся членом альянса», – объяснил на последовавшем брифинге генсек Расмуссен.

Тем не менее в ПРО задействованы наши компоненты, точнее упомянутые двигатели. Но вот в чём фокус: взамен мы, разумеется, не получаем возможности контролировать процесс да ещё и теряем деньги. А ведь именно проданные в США российские двигатели РД-180 отправили в космос первый спутник новой системы раннего обнаружения запусков баллистических ракет SBIRS, действующей в рамках системы ПРО НАТО. При этом двигатели РД-180 разрабатывались и сертифицировались исключительно для использования на американских ракетах-носителях семейства «Атлас». То есть наша страна – не без странного попустительства со стороны руководства «Энергомаша» – снабжала США элементами системы ПРО, которая теперь, по словам министра обороны России Анатолия Сердюкова, угрожает безопасности нашей страны!

На конец марта 2011 года Россия поставила в Америку 53 двигателя. Проведено шесть пусков ракетоносителей «Атлас 3» с двигателями РД-170 и 24 пуска ракетоносителей «Атлас 5» с двигателями РД-180. Все пуски прошли успешно, замечаний, касающихся работы двигателей, не поступало. При использовании российских двигателей прошли запуски орбитального аппарата для исследования лунной поверхности и аппарата для исследования лунных кратеров (LRO/LCROSS), космического аппарата для исследования поверхности Марса, космического аппарата для разведки Плутона и его спутника Харона в рамках программы «Полёт к Плутону». В этом году «Атлас 5» выведет в космос аппарат «Юнона», летящий к Юпитеру, и Марсианскую научную лабораторию.

И всё это – за полцены.

P.S. Когда материал был подготовлен к публикации, стало известно, что помимо Счётной палаты деятельностью «Энергомаша» заинтересовались в Генеральной прокуратуре и ФСБ. Мы будем информировать наших читателей о дальнейшем ходе этой неприглядной истории.http://topwar.ru/5483-kompaniya-energomash-prodavala-amerikancam-rossiyskie-raketnye-dvigateli-za-polovinu-stoimosti-zatrat-na-ih-proizvodstvo.html

Все что летает на данный момент было разработано в СССР. В Нынешней воровской путинской стране изобретать могут только способы распила бюджета.

и еще одно рд 180-это модернизированный рд 170(создовался еще в 70-е в СССР),причем модернизированный на американские деньги для американских ракет.

Причина этого, в том что контракт на поставку был подписан в 1996 году, когда никто и не думал, что будет дефолт и инфляция.

Каким образом?

Сразу набежали скептеки, ну и что что не все в шоколаде ? Что теперь нельзя полюбоватся на успехи страны ?
Автор, респект тебе

Юра прости нас

"У нас в России есть традиция: если что-то великое умирает, то этому великому ставят памятник и открывают музей. Так вот, в Самаре есть музей космонавтики!"
Анатолий Шмель "Реутов ТВ"

сразу видно патриота, Россия, а не росия, а по теме, да, пока летаем...

С финансовыми нарушениями пусть разбираются соответствующие органы, в данной теме это оффтоп и не отменяет указанных фактов. Опять насколько мне известно нет Атлас-IIAR, есть Атлас-IIAS и летали они на американских движках. РД-170 в США не сертифицирован и не поставлялся. Первый запуск Атлас-3 с РД-180 был в 2000 году.