Нефтяной танкер, Экскурсия

Похож) Но немного видно, что не металлический)

1. А как к вам еда попадает на судно, вода в "водопровод".
2. Куда деваются отходы из "канализации".
3. Ловит ли мобилка в океане (море), есть ли интернет, как общаться с родными и близкими.
4. Есть ли животные на борту, в частности интересуют котейки.
5. Врач, и что он может делать. (операцию может?).

спасибо за ответы

Это сообщение отредактировал klemann - 29.10.2012 - 17:03

Матросы спят в собственных каютах на 1 персону. От моей отличается совсем немногим.
Сколько чел уже писал) порядка 22 человек
4-5 штурманов, 4 механика, электромеханик боцман, 5 матросов, донкерман, 3 моториста, 2 камбузных.

InDaJoint
Да ладн, вот купил бы на корню все четыре судна этой серии, сдал бы их в т\ч или б\ч, а в июне 2008 слил с наваром вложился в новое строительство до конца 2008 и в 2012 снова был бы на коне )))))
не ярд за 15 рейсов, но тож неплохо, в 150% отработал бы точно на одной продаже ))

Конечно нет, хе-хе... Деревянный, но весь такой чистенький, ухоженный.
Тем не менее масштаб, как и настоящего впечатляет.

Я страшный мужик, просто шифруюсь

Сам 13 лет отходил в море, дошел до 2го меха, правда работал на химавозах, ЗП 2го около 11-12 кило баксов в месяц, но тока в море))) ТС сем футов под килем!!!!

кстати мне всегда непонятно вот это крохоборство — для обслуживания корабля стоимостью в несколько десятков миллионов, а то и сотен или вообще в миллиарды, норовят сократить до максимума (никого уже не удивляет супертанкер с экипажем человек в 7) Такое ощущение, что фирмам–владельцам абсолютно пофиг на состояние корабля, была бы экономия с миллиарда в пару тысяч да бумажки для страховой "в порядке".

я тоже навигатор.но пока что учус в морской академии Азербайджана.в 4 ем курсе.Оцен хотелос бы быт в практике или в работат в таком судне.автору спасиба за екскурсию. автор можете сказат марку электронной карты?

1) Еда попадает на судно в портах. Покупается у так называемых шипчандлеров. Вода тоже иногда набирается в портах, но есть и система опреснения и минерализации морской воды (но береговая всегда лучше)
2) Отходы из канализации после биологической обработки сливаются в море, согласно Международной Конвенции по предотвращению загрязнения моря MARPOL
3) В океане мобилки не ловят. Есть спутниковый телефон (минута стоит около 30-50 центов). Интернета нема(((((((((((((((((((((((((((((((((((((( Но планируют вроде! В принципе мы ходили неподалеку от берегов, часто заходили в порты - вот те мобильник и интернет (и пиго)
4) Животных нет( В частности котеек( Слишком много бумажной волокиты с ними. Да и котеек жалко, многие не могут прижиться на постоянно вибрирующей и качающейся железяке
5) Врачи раньше были, но их посокращали(( Стараются брать поваров/буфетчиков с медицинским образованием. Лекарства и инструмент есть. Если кому что приспичит вырезать, то я хз( У меня кстати был аппендицит в рейсе, но повезло, что были под Одессой. Благополучно траспортировали и отхреначили.

Добавлено в 17:00

Их далеко не 4) Много их!

Добавлено в 17:02

Тогда тебе не в моряки, а в шпиёны

Добавлено в 17:03

Transas

Танкер такой стоит порядка 50 лямов $. Компания создана для того, чтобы иметь прибыль, а не раздавать её своим морякам) Учитывая, что почти все новые суда берутся в кредит, учитывая стоимость топлива, учитывая, что нефть то не своя... и еще много чего...
Для справки в предыдущем году много крупных и популярных танкерных судовладельцев оказались на грани банкротства...

учитывая что там оборотов 300 максимум, представь какой там момент крутящий

Классный пост, чувак! и интересно!

На 300 оборотах винт уйдет к рыбам на сувениры))
Максимальные обороты 102 в минуту. Экономход - 75-85
Вот кстати и гребной вал крутится:


Это сообщение отредактировал InDaJoint - 29.10.2012 - 17:16

а ведь это чья-то собственность... за кучей названий-офшоров стоят конкретные (в прямом и переносном смысле) люди....

Я бы сказал по большому счету, один всем прекрасно известный человек)

спасибо за пост, очень интересно, сам учусь на штурмана

не исключено. хотя, мне кажется, это не его масштаб. мелко. ему постоянную струю ГСМ обеспечивать надо. например, по дну Балтийского моря.

Ай-ай-ай.... Государственные тайны сдавать, да еще и с подробными фотографиями... (шутка) Отчет отличный, читается и интересом, ЧЮ автора особенно радует

Это сообщение отредактировал Afina232 - 29.10.2012 - 17:14

как потомственный моряк - зеленю усиленно! Отличный пост, все подробно и интересно написано.

ps ТС, что заканчивал?

Сложная это работа, даже не могу представить как за всем этим уследить! Флаг с зеленым плюсом в нагрузку!

Это сообщение отредактировал SPANIAN - 29.10.2012 - 17:21

Новороссийск

Друг дяди Вовы?

InDaJoint
ВОТ КОНКРЕТНО ЭТОТ танкер стоил в далеколохматом 2003 году, когда был подписан контракт на его строительство, около 37 млн.долл.

Для тех, кто хотел жывотне (собак, не котэ, фоту с котэ найти не могу) на судне посмотреть в псто будет загружена фотка из личного архива "друга автора этого псто".

Ну не знаю... У них в гостевухе спроси)))

Добавлено в 17:22

Еще бы на красочку не скупились....