Ещё мы делали "Ракеты", Из светлого детства и не только.

EAgle
Вроде бы сейчас всё восстанавливается потихоньку. Друг кинул инфу, что в водно-моторном клубе (Москва, Братеево) люди восстановили "Ракету" и с открытием навигации собираются катать людей. Для начала вокруг Коломенского, потом - как дела пойдут. В 98-году этот корпус стоил, не смейтесь, 350 бакинских.
Я к чему, народ начинает понимать ценность подобных раритетов, и никуда они не денутся. Всё восстановится, хочется верить.

Приятно, конечно, но это так - в качестве развлечения. Ранее же они имели транспортное значение, которое в обозриой перспективе не восстановится!
Ваш КЭП!

ВНИМАНИЕ: Для особо интересующихся темой-http://www.infoflotforum.ru/lofiversion/index.php/lofiversion/search/f22.html

Это сообщение отредактировал Fyeti - 24.02.2011 - 19:18

И я тоже верю ... Люди когда то поймут , главное что бы не было поздно !!!

Fyeti

Это так пожалуй, из Москвы смотреть очень трудно, у нас нет ничего по настоящему нужного, кроме метро. "Ракеты" были чистым развлечением.
Но такой хороший показатель, как за 7 часов - 450 км. , я думаю много кого
заинтересует. Альтернативы нет. Поезда и самолёты требуют колоссальной
инфраструктуры и отнюдь не дешевле. Автомобили, как минимум дорог, а как максимум ещё мостов, заправок, кэмпингов, сервисов и т.д.
На предпоследней странице моего поста сказано, что восстанавливаются старые маршруты и возобновляется производство. Так что думаю, ещё покатаемся.

Эх поностальгировал. Очень много покататься довелось на этих судах, они у нас в Самаре очень популярными были. Даже хронологию запомнил))) Сначала на ракете, потом на метеоре ну а потом на восходе. Кстати Восходы одно время даже вместо Омиков гоняли в Шелехметь. Кстати как человек который все свое детство каждое лето проводил за Волгой в той самой Шелехмети могу сказать что там то я и видел Полесье и Комету (дедовский бинокль мне в этом помог), но Комета шла как мне дед тогда сказал на каспийское море))) Уж не знаю правду ли дед сказал но я тогда верил)))

Вы не правы.
1 - у М-400 (двигатель ракеты) расход дизтоплива 190-200 кг/час.
Скорость – 60 км/ч.
Итого за час ракета проезжает 60 км/ч, расходуют 200 кг соляры.
Исходя из плотности соляры 1 кг = 1,2 литра.
200*1,2=240 литров на 60 км.
Если стоимость литра - 22 руб. = то получится 5 280 руб.
Вмещает до 64 человек.
Что составляет на человека 82,5 руб при полной загрузке!!!!!! И это только соляра! Без учета зарплаты, налогов, амортизации, затрат на отстой и тех.обслуживание и т.д. и т.п.
Т.е. примерно 250-300 руб на чел. + прибыль.
А еще на них двигатели летят постоянно, т.е. необходим целый парк для замены и т.д. и т.д.

Сравните со стоимостью проезда на автобусе!!! Ни о какой экономике речи здесь не идет.
ПОВТОРЮСЬ - в Европейской части РФ с развитой дорожной сетью это экономически неэффективно - остается только бездорожные регионы Сибири и ДВ!

ВАШ КЭП!

Хех. Я водные суда на подводных крыльях видел только в Нижнем Новгороде и в Питере.
Прочитав эту тему понял, чего грамотного я не догадался сделать, будучи в июле (в каком году там саммит был?) в Питере (добраться до Петергофа не на автобусе).
Лошара, млин... вывез подругу в Питер... а на "Метеоре" не покатал.

P.S. Одно радует. Она тогда уже узнала, что сюжет будущего фильма "Замерзшие" - выдумка. Ибо - горнолыжек чуть ниже уровнем, чем "Красная поляна" у нас хватает.

Это сообщение отредактировал Shashlik - 24.02.2011 - 20:53

Ну зачем так сразу , пощёчину ( отрезвляющею ) по лицу . Мы же ведь остаёмся в душе маленькими детьми -чуть , чуть . Независимо от возраста и все хотим вернуться , туда в беззаботное детство . Автору поста дал , эту редкую возможность , вспомнить и помечтать. Спасибо !!!

Fyeti

Для движения тех же автобусов, повторюсь (см. выше) Нужно постоянно строить и ремонтировать дороги, мосты. В некоторых местах налаживать паромные переправы. Инфраструктура не сравнимая по затратности.
По поводу ломающихся движков, не знаю ходят ли сейчас данные суда на аутентичных. "Ракеты" в Московском регионе давно переоборудованы под современные ЯМЗ, ТМЗ и для извращенцев "Cammings". Не буду ничего оспаривать, но велик шанс возобновления нормальных пассажироперевозок.
Пусть билет будет стоить все 500, из Казани в Нижний, скажем. Но главное без вариантов: - Водитель после 72-х часовой смены , задремал за рулём, автобус вышел на встречную, где столкнулся лоб в лоб с "Камазом".

Только на пикче-то "Восход"...
Не вникал в вопрос себестоимости. Но (при разумном финансовом раскладе!) готов был бы отказаться от поездок на автомобиле из Самары, допустим, в Казань или Ульяновск, и проделать путь по Волге на СПК, насладившись пейзажами и скольжением по водной глади... Лимшь бы цены были не космическими и расписание составлено с умом.

TopRabbit

А ещё на борту работает мини-бар.

Я лично юх знает сколько лет за рулём.Тяжёлый и неблагодарный труд, особенно понынешним временам. Да штоб я не отдал разумные деньги
за возможность, как нибудь в конце мая - начале июня, по великим рекам нашей Родины смотаться к друзьям в Тверь или Нижний, Запорожье или Днепропетровск! Пусть билеты будут чуть дороже железнодорожных. С наслаждением!

Кстати, тут кто-то писал, что по Белой "Ракеты" ходили... Это про Белую, которая в Башкортостане?

Это сообщение отредактировал Shashlik - 24.02.2011 - 22:50

Как верно уже подметил ВечныйЖид, "Кометы" ходили в Чебоксары. С 1-го причала речного вокзала. "Вылет" часов в 6 утра. Я грезил - "вот бы и мне, часов в 6 утра тронуться на "Комете"..." Вырос и гонял на авто в Чебоксары с выездом в 6 утра, по убитым и пыльным дорогам, к обеду там, встречи, уставший, никакого удовольствия к вечеру уже и не готов воспринимать, в люлю бы и баиньки...

Мой 110-й (такт. номер) бортовой 135, в 83м спустили. 12й не достроили, корпус так и затонул брошенный.

Севастополь-Ялта ходили. Так же в Одессу и Сочи. Точно помню-были "кометы".

Любимые маршруты. Сказочные воспоминания юности. О подробностях умолчу.

Дааа. До сих пор помню, как в детстве ездил с друзьями до Макарьевского монастыря на ракете (метеоре и т.д. разные у нас плавали))
Прекрасные воспоминания. И сейчас они в принципе ходят, на сколько я знаю. Только вроде и ехать в том направлении мне не зачем, а просто так - никак не соберусь)
Но надо собраться, обязательно -)

Спасибо за подборку.Сам постоянно на Метеоре катался Самара-Ширяево. Обалденно было.

Опять же неверно рассуждаете, неправильно задаете условия.
Разберем на Вашем же примере.
1. От Казани до Нижнего ничего из дорожного строить не надо - все есть.
Но дело даже не в этом - дороги все равно надостроить и ремонтировать - независимо от наличия пассжирских скоростных судов для автомобилей, грузоперевозок и т.д.
2. Не забудьте про фактор сезонности! Навигация только полгода в наших условиях.
3. Скоростным судам запрещается по соображениям безопасности движение ночью, т.е. перевозки возможны в светлое время суток, что во многих случаях неудобно (большинство автобусов и поездов приезжают в точку назначения утром, к началу рабочего дня).
4. От Казани до Нижнего по реке 410 км - т.е. при 60км/ч 7 часов+40минут на шлюзование (по пути Чебоксарский шлюз)+ подход/отход от причала=итого более 8 часов!.
5. Билет стоить 500 руб не будет, я в своем примере писал, что 82 рубля на человека на 60 км, т.е. 82*7=574 руб. только топливо при полной загрузке! То есть билет с учетом оставльных затрат обойдется где-то минимум в 1 500 руб с человека!

Я этот вопрос прорабатывал пару лет назад, работая с одной бизнес-структурой.
Учитывая сезонность навигации и невысокий пассажиропоток при таких ценах ТАКИЕ БИЗНЕС-ВЛОЖЕНИЯ НЕВЫГОДНЫ в наших экономических условиях!

Fyeti

Да и чёрт с ним, что не выгодны. Если исходить только из соображений выгоды, человеку не стоит делать 90% тех глупостей, которые он делает. В космос летать точно не стоит, если там какие пряники маячат то лет через сто.
Держать дома живую бабу вообще раззорительно, однако многие половозрелые мущщины держат минимум одну. Давайте вообще жить по соображениям целесообразности, кушать сбалансированый пресный корм и спать строго 8 часов в сутки ногами на север.
Я осмелюсь напомнить, что пост был не о бизнес-проектах и даже не об ТТХ
этих кораблей, а просто о кайфе с ними связаном. Хотя успешные попытки возрождения СПК выше упоминались. Я думаю у людей которые этим занимаются, не один голый гешефт в голове.

А я так и не покатался на такой штучке
Только в кафе был, что у нас сделали из этого чуда

Ракета не ходила по этому маршруту, только Метеоры
Ракета по ТТХ не имела возможности прохода по Каховскому водохранилищу

до аварии на ЧАЭС регулярно совершались рейсы по маршруту Киев - Мозырь
на СПК Ракета. точно не помню но 3-4 рейса в день. ВСЕГДА с заходом в г. Припять. отдельно существовал маршрут Киев - Припять, обслуживаемый СПК Восход и СПК Метеор (пятница вечер, суббота утро - воскресенье вечер)
и для всех хочу сказать, что СПК Комета в Киеве не было НИКОГДА. это в первую очередь морское СПК. Как не было Кометы и по р. Днепр выше Херсона

Добавлено в 23:21
кстати кому интересно http://urban3p.ru/blogs/24639/

Это сообщение отредактировал Mэll - 22.10.2012 - 23:11

Друзья, действительно, тема замечательная и ностальгически-трогательная. У меня лично много прекрасных воспоминаний связано с речными поездками по Волге на "Метеорах" и "Ракетах". Эх, было время... К сожалению, продолжалось это до середины одиозных 90-х... Потом долгое время скоростных судов вообще не было видно на речным просторах.
Но! В прошлом году Самарский речной порт приобрел для «Восхода-08» новый дизель М401 за 2,8 млн рублей, тем самым обеспечив его работоспособность. Судно на подводных крыльях «Восход-08» выполняет дополнительные рейсы в основном до Винновки, Шелехмети, Нижнего пляжа, Пляжа Поляны Фрунзе и Ширяево.
Первая ласточка, господа! Теперь можно вспомнить былые романтические ощущения!!!
Фото 18.06.2013 г.

Это сообщение отредактировал Shipman - 18.06.2013 - 10:16

Метеор скользит по речной глади. На мой взгляд - это лучшее фото советского скоростного судна!