Фокус Москвы: как электрички превратились в наземное метро⁠⁠

а есть фото троллейбусов? у Вас в НСК ЗИУ-5Д поди ездят

Нисколько, я на машине езжу. Но могу рассказать про общественный транспорт в нашем городе. Раньше были одни пазики частников с местными водителями и немного муниципальных автобусов. Пару лет назад наш мэр провел "транспортную реформу", заменил всех перевозчиков питерской фирмой "Питер Авто" (а мы Новокузнецк) и с тех пор все население нашего города жалуется постоянно, на говно автобусы (Волга-бас), где летом жарко, а зимой холодно, водители все стали с Азии, автобусы ходят намного реже, с опозданием или ваще не приезжают. Раньше пазики скока народу перевезут, столько и платили налогов. А теперь город платит в Питер Авто миллиарды, независимо от того сколько они перевезут. Еще люди жалуются, что мастурбеки отключают валидаторы и надо платить только им в руки, а на просьбу чека начинают устраивать скандалы.
Ещё вопросы будут?

А нельзя весь московский транспорт сделать бесплатным? Мне кажется эта армия контролеров и турникетов больше бабла сжирает чем доходов приносит.

Открою тебе страшную тайну, дружок, только ты никому не говори: это московский бюджет, налоги на который собирают в Москве. И в который из федерального бюджета не идет ни копейки, напротив, деньги из Москвы идут в федеральный. Москва, это регион-донор.

А про другие города России видимо забыли.

Не путай жопу с пальцем. электрички и метро разные структуры. Их просто совместили на общей схеме транспорта и объединили в единой платежной системой.

Всегда пожалуйста. А вообще, ежели Вас так троллейбусы интересуют, таки вот троллейбусы, и вот, и вот. У меня много. =)

Надо !

Ай не пизди! Ну ка расскажи ка, что вы производите что такие доноры? Да нихуя! Просто большинство фирм, работающих в том же нефтеносном Сургуте зарегистрированы в Москве. И налоги оседают в Москве. Вот и секрет масковскаго " трудолюбия".
Вся ваша транспортная инфраструктура оплачена слезами русских матерей.

Не знал. Был у Вас в конечном счёте в а 2007 . Интересные решения приходят на ум.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, представляю как там дцх ебутся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в Кургане транспортная реформа и теперь автобусов по часу ждут и едут как сельди в бочке, за 30 лет ни одного нового моста и пара новых дорог суммарно меньше километра, абылна, однако. Щато мы делаем бмп и ракеты. Спасибо, собянину.

тем временем: в Новосибирске станция Спортивная была начата 11 февраля 1985 года и до сих пор не построена, т.е. это самая долгая стройка станции метро в мире! опять Новосибирск вперде планеты всей!

Это сообщение отредактировал harriernsk - 4.02.2023 - 08:07

Мцд-2 Подольск-Нахабино. Нет там заезда в Серпухов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жаль только, что в густозаселённые спальные районы типа Балашихе не заходит ни МЦД, ни метро :( Да и в Москве есть районы откуда до ближайшей станции метро в час пик можно добираться более часа, например Восточный.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, я тоже понимаю, что Московский метрополитен решил догнать и перегнать токийский.

Не только Москва.
В деревне при СССР даже дороги зимой не чистили, добирайся до дома как хочешь.
При капиталистах начали чистить. В 00 начали класть асфальт и на данный момент практически все дороги заасфальтированы и чистят достаточно оперативно. Но самое главное построили мост через ж/д. Раньше можно было больше часа на переезде простоять а теперь со свистом пролетаешь.

Насчёт модернизации платформ не совсем согласен.
Например, в Лобне как были старые платформы с дурацким узким и неудобным мостом над путями, так и остался. Единственное, подлатали их слегка и натыкали валидаторов.
Но ездить по карте Тройка с возможностью выхода на любой станции маршрута в Москве и области стало намного удобнее и слегка дешевле, чем проездной на элках.
Быстрее не стало, так как сейчас поезд на каждой остановке должен остановиться(как в метро), а раньше элки пропускали некоторые станции, и можно было добраться до Савеловского иногда за 50 мин, а иногда за 35.
Но стали ходить чаще, и стоять на платформе по 25~30 мин в ожидании поезда уже не надо. 5~10 мин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы заметили как

Хорошо, твоя правда. Население отличается в 20 раз, а почему бюджет отличается в 170 раз сможешь объяснить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Особенно на переходе с Павелецкой/Замоскворецкой на Павелецкую/Кольцевую, когда прилетаешь в ДМД и приезжаешь в Столицу на АЭРОэкспрессе.
Прекрасные лестничные пролЁты с новейшим освещением, эскалаторы, идеальный сухой РОВНЫЙ пол. Это ТАК УДОБНО когда у тебя 1-2 места БАГАЖА.

Столица умеет встретить своих гостей и окружить их вниманием и заботой

Вот интересно, ТС по не знанию в заблуждение вводит?
Еще во времена СССР и позже были маршруты со стороны Подольска на Лобню и Звенигород. Первый проходил через Курский вокзал, Каланчевскую (три вокзала), Белорусский вокзал. Второй через Курский, Каланчевскую, Рижский, Савеловский. Был маршрут Лобня-Одинцово, соответственно Савеловский, Белорусский вокзалы.
Собянин только маршруты перекроил и электрички новые стали чаще ездить, а по факту ничего нового.

Да, но если даже посчитать по вашим цифрам, получается перекос в сторону москвича более, чем в 7 раз на тушку. Так что не надо "ля-ля".

Нам в Уфе так и говорят. А под землёй у нас нельзя строить, т.к. карстовые породы. Так и живём без метро, жопа и в час пик и без.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я раньше(лет 10 назад) то путался в этом метро, сей час вообще писец карта разрослась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ