ПД-35: два лучше чем четыре

Не будет его ни в 24, ни в 25,26,27 28 очередное пи@добольство. Коррупция путлеровская давно всё сожрала.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато опасность пожара в 2 раза выше

дыа
везде все пиздежЪ
все все знают лучше всех. На кухне. И в такси заодно
Взмахом волшебной палочки и чемоданом бабла у таких всех появляется само собой из воздуха все

Это сообщение отредактировал DUnlim - 9.09.2022 - 17:36

Его разорвало на испытаниях летом. На стенде Сатурна. За день до приезда Мантурова.
Причину говорить не имею права.

Это сообщение отредактировал 6710v00090d - 9.09.2022 - 17:39

Да, и 4 двигателя не важно какой мощности - в 2 раза больший объем обслуживания, а это тоже немалые деньги. И еще про надежность добавлю: если бы все двигатели в полете при отказах "тихо умирали" - это было бы пол-беды. В жизни отказы часто сопровождаются пожарами, грозящими перекинуться на весь самолет, разрушением лопаточных машин (компрессора и турбины) с феерическим разлетом лопаток и перебиванием всего на своем пути (управление, трубопроводы с горючими жидкостями), электропроводка, несущие элементы конструкции. В таких ситуациях уже речь не о надежности, а о безопасности. Поэтому, при прочих равных двухдвигательная схема имеет серьезные преимущества перед 4-х двигательной. Меня беспокоит другое: на сколько в новых двигателях реализованы технологии эксплуатации по состоянию с контролем параметров и/или с контролем уровня надежности. Ремонтопригодность улучшилась по сравнению с советскими? Создается ли параллельно с двигателями ремонтная база и инфраструктура для их дефектации, обслуживания?

Забавно, оказывается в стране есть идиоты которые не слышали про войну и санкции. Живи в своём мире розовых пони мой друг.

Раз уж пиздеть то по крупному, да?

"Сотни миллиардов долларов".

Стоимость разработки самого дорогого самолёта Боинга - 787 примерно 32 млрд.
Капитализация всей компании Боинг - меньше 100 млрд.
Если добавить сюда и Эирбас и производителей движков то от силы наберётся "сотни миллиардов долларов и фунтов стерлингов".

Вот такой пиздеж в неплохих по сути технических статьях подрывает доверие к всему тексту.
Зачем было вбрасывать про "сотни миллиардов"? Чтобы показать что в России сделали так же и даже лучше но в тыщу раз дешевле? Типа скрепы приподнялись на фоне тупых пендосов?

Ой ля, за ели все куй на это, 90 % запчастей иностранные, российского ничего нет давно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что там с зарплатами? Как раньше, по 30000? Проезжаю мимо завода , вижу старые здания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошая тема.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сегодня заместитель главного конструктора жаловался на то что не стало микросхем, которые у нас делали, а из-за отсутствия комплектующих встало производство. И все очень просто, российский завод закупал кристаллы на Тайване и занимался банальным корпусированием.

Есть аванпроект транспортника под ПД-35, его уже давно по выставкам таскают
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BB%...BB%D1%91%D1%82)

... Есть теория диванных теоретиков, а есть, сухая статистика
Которая не в-пользу четырехмоторной схемы.



Это сообщение отредактировал elkimotalki - 9.09.2022 - 20:41

За пятилетку двухдвигательный борт вчистую обыграет экономически четырехдвигательный. Что мы и наблюдаем в коммерческой авиации, производство 747 и 380 свёрнуто, про А330 я уже и не вспоминаю. Его 10 лет назад закрыли.
Вот именно по обслуживанию, вдвое больше запчастей и нормочасов на работы

Да че уж там это тоже видимо фейк.

Нужно не просто создать, а наладить массовое производство. Это задача совершенно другого порядка.

Откройте википедию, прочитайте что двигатель ПД-14 серийно производят с февраля 2021 года и вылечите свой идиотизм, а то вас что-то на писи заедает и на ложь.

ПАК ВТА

Тяжёлый транспортный самолёт «Слон»

И часто это у вас? А если пара на одно плоскости отвалится, причин тому дофига. Не заипётесь парировать разнотяг?

В новых условиях, если РФ закроет небо для "недружественных" стран, опять понадобятся хабы, пересадки в Анкоридже и большие самолеты.

ВИАМ - давно умер
Я уволился из металлургической лабы 17 лет назад и на тот момент в разработке был 1 (один) сплав из советских заначек! И в штате 12 человек (вместо 100 в советское время)
Уволился, потому что понял, что нахрен никому разработки не нужны.

Все. кто что-то мог умерли, а молодые, кто горел, поувольняли или поуходили.
То что осталось, может только бумажки писать, как все красиво!
И это думаю зеркало всех предприятий. Из тех, что еще не снесли

Что значит "если"? Небо закрыто уже полгода, для запада. Но арабы с индусами летают без проблем, с удовольствием взяв на себя транзитный поток пассажиров

максимум модельки на продувке

Керосин вообще не причем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС вы не правы, 4-х моторный самолёт потребляет топлива меньше чем 2х моторный. Просто 4 мотора дороже чем 2, и сами по себе, и в эксплуатации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ