Почему у западных вертолетов полозья, а у отечественных - колеса?

Интересно, сейчас ПАНХ кто-то вспомнит? я хоть и всю жизнь в военной авиации, но ПАНХ тоже зацепили.

А никто и не забывал)
https://panh.ru/

Интересно, сейчас ПАНХ кто-то вспомнит? я хоть и всю жизнь в военной авиации, но ПАНХ тоже зацепили.

Да нет, просто не могли их выпускать, по авиационным движкам мы всегда отставали от буржуев. Есть такой термин - энерговооруженность, это отношение мощности двигателей к весу вертолёта(самолёта). Так вот, для интересу гляньте на сколько наши вертолёты отстают от вертолётов США. Хорошая энерговооружённость даже в моральном плане позволяет пилотягам лучше себя чувствовать, особенно при полётах в горах. Некоторые посадки с грузом на площадки в афгане помню до сих пор. Признаюсь честно: наличие влаги на попе и спине имело присутствие.

Да ладно, поездили тебе по ушам, ничего особенно сложного нет. Отриммеровать главное правильно и вовремя надо ручку, чтобы уменьшить усилия. Когда висишь, смотришь на горизонт, заваливается - реагируешь и т.п.

Кто-то просто вообще не знает. Впервые столкнулся на Ту-16, когда в Сибири весной бомбили лёд - бесполезнейшее занятие, жаль, не довелось.

В смысле "вспомнит"?
Вполне себе здравствуют. Поиск сразу выводит на официальный сайт.
Специализируются на вертолётных работах.
Контора, как и раньше, в Краснодаре.

У меня, работа рядом с а/п Краснодар-Пашковский.
Время от времени, вижу их садящиеся борта.

Много ты натриммеровал, мамкин лётчик? Ну-ну.

Ми-1.
В каком месте, он был комом?
Да, были детские болезни, как никак, первый массовый. Но в целом, вполне на уровне своих западных аналогов. Кстати, я, не припомню у Михаила Леонтьевича Миля, неудачных вертолётов.

Ми-2.
Я не знаю, что вы имеете в ввиду под: "так и не стал советским "Ирокезом""
Массовая машина, экспортировавшаяся, не только странам СЭВ и симпатизирующим, но и прочим, и до сих пор, эксплуатирующаяся.
Созданный на его основе, польский В-3 "Сокол", и сейчас выпускается.
Да и украинцы, недавно, пытались его модернизацию, выдать за собственную разработку.

"А вот Ка..."
А вот с Ка, вы, вообще мимо.
Ни разу, не морских Ка-26, было выпущено вдвое больше, нежели Ка-25, для ВМФ.
Да, с семейством Ка-27/32, пропорция обратная, но тем не менее, гражданский 32, более известен во всём мире, чем морской 27. Его (Ка-32), из-за уникальных ЛТХ, часто привлекают для выполнения специальных заданий. "Если Ка-32 не сможет, не сможет никто" © КВС Ка-32 ПАНХ.

Ка-26

Использовать авиацию или артиллерию, для разбора ледяных заторов - полный бред. Военные боеприпасы, создавались совсем для других целей.
А, что касается связи ПАНХа и бомбёжки льда, так сдаётся, это были именно исследовательские работы.
Были бы они дураками, вряд ли выжили бы, в девяностые.

Видимо, тов. Бокин имел ввиду не конкретно авиакомпанию "ПАНХ", а саму аббревиатуру- "применение авиации в народном хозяйстве"- в советское время эта была целая отрасль, куда входило опыление полей, доставка грузов, аэрофотосъемка и ещё много чего всякого..

Простите, а за счет чего при взлете она образуется?

Ми-1 именно блин комом, да на нем учились все, конструктора, производство, эксплуатанты... Но сколько сегодня есть летных Ми-1? Один! А сколько Белл-47? Более тысячи...

Ми-2. Сколько их сделали? 5400 всех модификаций. А Белл одного ирокеза наштамповала более 16 000шт. Еще 12 000 гражданской версии 204/206. Это двухлопастники, одномоторники, а еще двухмоторники 212, четырех лопастные 412 и Кобры...

Ка-26 исключение из правил. Действительно замечательная машина. И тут тоже исключение, небольшая машинка, но на колесах.

Ка-32. Красивая машина. Жаль очень редкая, но мне повезло видел живьем в 87-м.
Но опять таки, он большой аппарат. В три раза больше Хьюи, 11 тонн против 4 700кг.

У нас, когда продали аэропорт, последние Ка-26, уже растеребленные, пропали...
А у мадьяр еще летают...

Если очень грубо - винт вертолета это аналог крыльев у самолета. Если разгоняем вертушку в горизонтальной плосткости то получается дополнительный обдув лопасти потоком воздуха, который создает дополнительную подъемную силу.

Бомбили не только заторы, но и другие цели во льдах... Но да, работали бомберы, а не ГА...

Если очень грубо - винт вертолета это аналог крыльев у самолета. Если разгоняем вертушку в горизонтальной плосткости то получается дополнительный обдув лопасти потоком воздуха, который создает дополнительную подъемную силу.