Ту-114. Совместное предприятие

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (5) « Первая ... 3 4 [5]   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
ZmeyUA
6.06.2019 - 01:24
1
Статус: Offline


душеЛюб и людоВед

Регистрация: 20.02.15
Сообщений: 3857
Цитата (ivanpetrof @ 5.06.2019 - 21:38)
Цитата (ZmeyUA @ 5.06.2019 - 12:51)
Цитата (Sagres @ 5.06.2019 - 11:43)
Цитата (МихаилСтасов @ 5.06.2019 - 09:34)
Вот он проклятый совок, все для удобства и комфорта пассажира, не то что развитой капитализм современности. И веть билет на такой полет мог позволить себе любой гражданин! Возмутительно в наших реалиях!

Да да мог позволить каждый. При зарплате в 120 руб. мог свободно выделить 484 руб. на полет до Токио в економе. Да чего мелочиться, все 787 руб первым класом!

ХЗ, но первая зарплата, которую я получил в 84 была почти 400. Офицер, после инженерного училища....

разъебесните плиз. Лейтенант 1984 - звание-120; должность-140; паек - 20=280.
Как 400 поучилось? Севера, ладно - полтора к должности=350. Не сходится

Я же сказал ПОЧТИ 400.... Дальний восток... И должность у меня была выше + секретка с документами "ОВ" (высшая степень - была у меня такая аппаратура засекречивания)
 
[^]
42EHOTA
6.06.2019 - 01:25
-1
Статус: Offline


коллега

Регистрация: 16.03.17
Сообщений: 5897
Цитата (SSerg84 @ 6.06.2019 - 01:28)
Так что дешевые авиаперелеты граждане сами себе организовали.

вообще-то так и было задумано, тем страна и отличалась от остальных.
если б не отступили от идеи, сейчас понятие денег на уроках истории проходили бы. что вот мол была такая ныне устаревшая долбоебская система, ограничивавшая развитие.


а с этим еропланом все ясно, и с прайсом на полет. это для фильдеперстового заграничного народу транзит, тур, аттракцион и обдиралка одновременно. ну типа конкорда. с приобщением к русской культуре. потому дорогонах. для них тоже наверняка было дорогонах. 600 баксов в 67м это не шутки.
 
[^]
kamazenok
6.06.2019 - 01:52
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.01.15
Сообщений: 1083
Цитата (42EHOTA @ 6.06.2019 - 01:25)
Цитата (SSerg84 @ 6.06.2019 - 01:28)
Так что дешевые авиаперелеты граждане сами себе организовали.

вообще-то так и было задумано, тем страна и отличалась от остальных.
если б не отступили от идеи, сейчас понятие денег на уроках истории проходили бы. что вот мол была такая ныне устаревшая долбоебская система, ограничивавшая развитие.


а с этим еропланом все ясно, и с прайсом на полет. это для фильдеперстового заграничного народу транзит, тур, аттракцион и обдиралка одновременно. ну типа конкорда. с приобщением к русской культуре. потому дорогонах. для них тоже наверняка было дорогонах. 600 баксов в 67м это не шутки.

agree.gif Вот именно! В то время, распределение цен, было совсем иным.
Товары первой необходимости, стоили по минимуму, а всё, что считалось роскошью, в т.ч. и поездки за границу, по максимуму.
Но особо проплаченные подготовленные, видят только одну единственную строчку: "Москва - Токио". А цены на внутренние линии, в упор не замечают.
У них видимо, на захват цели "фильтр помех вкл". cool.gif
 
[^]
ivanpetrof
6.06.2019 - 02:12
4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.08.14
Сообщений: 9101
Цитата (ZmeyUA @ 6.06.2019 - 01:24)
разъебесните плиз. Лейтенант 1984 - звание-120; должность-140; паек - 20=280.
Как 400 поучилось? Севера, ладно - полтора к должности=350. Не сходится [/QUOTE]
Я же сказал ПОЧТИ 400.... Дальний восток... И должность у меня была выше + секретка с документами "ОВ" (высшая степень - была у меня такая аппаратура засекречивания)

аааа, ну тогда ладно, сходится арифметика. Живи пока.... если у тебя с хохлами выжить получается.... gigi.gif
 
[^]
Ridermoscow
6.06.2019 - 04:43
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.11.14
Сообщений: 3629
Да, у нас тупых, авиатехника оценивается в том числе по безопасности. Особенно та, что возит людей. Ну и собственно не очень понятно, чем туполь 154 был лучше 727, а уж что говорить про 737, который в общем- то и летал параллельно с нашим.
Но бомбит то у совков знатно:))) уже безопасность не важна, а летали мало, потому что работали.
Вы определитесь: либо врите о 47% мирового рынка авиаперевозок, либо уж «мало летали, на потрясающих технически гробах»
 
[^]
tungor
6.06.2019 - 08:44
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 20.04.12
Сообщений: 394
Шумный он очень был. Летел пацаном с отцом Хабаровск-Москва. Потом еще день в ушах фантомный звук двигателей стоял. А так - да, просторный, длинный и охренительно красивый.
 
[^]
EricCartman5
6.06.2019 - 09:02
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 21.03.16
Сообщений: 2847
Цитата (AlexanderCR @ 6.06.2019 - 00:03)
Цитата (masik172 @ 5.06.2019 - 09:39)
Цитата (1CHiEF1 @ 5.06.2019 - 09:05)
почувствуйте разницу-"отсталый совок" с самолётами, которыми пользовались во всём мире, и "великая прекрасная Россия", отечественными самолётами которой даже внутренние авиакомпании опасаются пользоваться

эк тебя занесло то куда,"во всем мире"! прям во всем? где тогда Боинг с Аэрбасом летали?

СССР, в смысле Аэрофлот занимал 47% мирового рынка авиаперевозок.
Вот так блядь, "отсталый совок".
Поэтому первое что сделали "западные партнеры" сделали всё что бы разъебошить такого крупного конкурента. moderator.gif

Кстати, статистика 1990 года, гражданская авиация СССР перевозила в среднем ежегодно 142 млн пассажиров, а например за 2007 всего 35 млн пассажиров.
На 2008 год только 3% граждан России пользуются авиатранспортом.

90% минимум- внутренний рынок. От этого вычитаем еще местные внутрирегионные перевозки, которых было действительно овер-дохуя. Так что в глобальном плане несчитово. И Китай в те годы не летал от слова "совсем".
Аэрофлот ну никак не мог бы быть конкурентом любой западной авиакомпании. За рубеж выполнялись единичные рейсы. В основном - соцлагерь.
 
[^]
para9mm
6.06.2019 - 09:20
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.01.11
Сообщений: 6518
Цитата (ext68 @ 5.06.2019 - 09:12)
Цитата (meKotoff @ 5.06.2019 - 09:05)
Жаль нет фото салона!

Красивая птичка была, а сервис? Сейчас о таком даже можно не мечтать ))

:))) Вам шашечки или ехать ?
Вы бы посмотрели цены на билеты и зарплату в вашей отрасли в ТО время ....
Чет думаю не особо и полетали бы
 
[^]
lorenai
6.06.2019 - 09:53
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 12.08.13
Сообщений: 7030
Цитата (para9mm @ 6.06.2019 - 09:20)
Цитата (ext68 @ 5.06.2019 - 09:12)
Цитата (meKotoff @ 5.06.2019 - 09:05)
Жаль нет фото салона!

Красивая птичка была, а сервис? Сейчас о таком даже можно не мечтать ))

:))) Вам шашечки или ехать ?
Вы бы посмотрели цены на билеты и зарплату в вашей отрасли в ТО время ....
Чет думаю не особо и полетали бы

так может он менеджер по продажам пластиковых окон. его отрасли тогда в принципе существовать не могло :)
 
[^]
28e
6.06.2019 - 09:54
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.02.12
Сообщений: 9704
Цитата (AlexanderCR @ 5.06.2019 - 21:03)

Кстати, статистика 1990 года, гражданская авиация СССР перевозила в среднем ежегодно 142 млн пассажиров, а например за 2007 всего 35 млн пассажиров.
На 2008 год только 3% граждан России пользуются авиатранспортом.

В 2007 не было уже СССР. И это не просто название страны, это союз республик, одна из которых сейчас РФ. Зачем брать статистику по куче республик и сравнивать ее с какой-то древней статистикой одной страны, да еще 12-ти летней давности?
Я более чем уверен, что сейчас РФ делает перелетов гораздо больше чем было раньше, в аэропортах современные широкофюзеляжные лайнеры один за другим прут.
 
[^]
Ridermoscow
6.06.2019 - 10:16
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.11.14
Сообщений: 3629
Цитата
Я более чем уверен, что сейчас РФ делает перелетов гораздо больше чем было раньше, в аэропортах современные широкофюзеляжные лайнеры один за другим прут.

Да, если сравнивать РФ и РСФСР, то сейчас летают больше. Но любители совка они так не считают. Раньше и самолёты им лучше были и стюардессы красивее.

Кстати на советских лайнерах так не получилось бы, потому как у них надет суточный был заметно ниже чем на современных Бобиках или арбузах.

Это сообщение отредактировал Ridermoscow - 6.06.2019 - 10:17
 
[^]
Ridermoscow
6.06.2019 - 10:19
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 27.11.14
Сообщений: 3629
Цитата
Кстати, статистика 1990 года, гражданская авиация СССР перевозила в среднем ежегодно 142 млн пассажиров, а например за 2007 всего 35 млн пассажиров.

Сколько уже говорить, что статистика была неверной. Считались отправления из аэропортов. Поэтому человек летевший с остановками считался за несколько. А сейчас считают по билетам. И с 2017 года рекорд РСФСР побит, даже без учёта кривости подсчета.
 
[^]
P376
6.06.2019 - 10:22
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 9.04.14
Сообщений: 36771
Цитата (28e @ 6.06.2019 - 09:54)
Цитата (AlexanderCR @ 5.06.2019 - 21:03)

Кстати, статистика 1990 года, гражданская авиация СССР перевозила в среднем ежегодно 142 млн пассажиров, а например за 2007 всего 35 млн пассажиров.
На 2008 год только 3% граждан России пользуются авиатранспортом.

В 2007 не было уже СССР. И это не просто название страны, это союз республик, одна из которых сейчас РФ. Зачем брать статистику по куче республик и сравнивать ее с какой-то древней статистикой одной страны, да еще 12-ти летней давности?
Я более чем уверен, что сейчас РФ делает перелетов гораздо больше чем было раньше, в аэропортах современные широкофюзеляжные лайнеры один за другим прут.

В Москве? Может быть... Но в советское время аэропорт имел любой городок, да 737 там не посадишь, но массовые перевозки были... Кстати о 737-м, жил я на Чукотке возле Мыс Шмидта, так вот шмидтовский аэропорт мог принять любой тяжелый бомбардировщик и такое было на моей памяти в 80-х, когда они от нас летали и бомбили упавший в океан спутник, а зимой и стратега так же. Сейчас там может сесть только Ми-8...
Сеймчан, Сусуман, Игарка сотни других аэропортов в таком же состоянии...
 
[^]
28e
6.06.2019 - 11:02
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 19.02.12
Сообщений: 9704
Цитата (P376 @ 6.06.2019 - 10:22)
Цитата (28e @ 6.06.2019 - 09:54)
Цитата (AlexanderCR @ 5.06.2019 - 21:03)

Кстати, статистика 1990 года, гражданская авиация СССР перевозила в среднем ежегодно 142 млн пассажиров, а например за 2007 всего 35 млн пассажиров.
На 2008 год только 3% граждан России пользуются авиатранспортом.

В 2007 не было уже СССР. И это не просто название страны, это союз республик, одна из которых сейчас РФ. Зачем брать статистику по куче республик и сравнивать ее с какой-то древней статистикой одной страны, да еще 12-ти летней давности?
Я более чем уверен, что сейчас РФ делает перелетов гораздо больше чем было раньше, в аэропортах современные широкофюзеляжные лайнеры один за другим прут.

В Москве? Может быть... Но в советское время аэропорт имел любой городок, да 737 там не посадишь, но массовые перевозки были... Кстати о 737-м, жил я на Чукотке возле Мыс Шмидта, так вот шмидтовский аэропорт мог принять любой тяжелый бомбардировщик и такое было на моей памяти в 80-х, когда они от нас летали и бомбили упавший в океан спутник, а зимой и стратега так же. Сейчас там может сесть только Ми-8...
Сеймчан, Сусуман, Игарка сотни других аэропортов в таком же состоянии...

У меня в городке тоже был аэродром местный, як-40 там иногда летал. Мизерная нагрузка местных авиалиний. Если считать кол-во вылетов - то да, ух какая цифра. А если километров на человека - то фигня.
 
[^]
toddin
6.06.2019 - 19:15
0
Статус: Offline


Прогрессор

Регистрация: 26.08.11
Сообщений: 2453
Цитата (BigCap @ 5.06.2019 - 09:00)
Пассажирский самолёт Ту-114, совместно эксплуатировавшийся советской авиакомпанией Аэрофлот и японским авиаперевозчиком Japan Airlines

В 1967-м году для полётов из Японии в СССР и Западную Европу было переоборудовано несколько Ту-114 - пассажирский салон самолётов был разделён на отсеки первого класса и эконома. Размещение в салоне сидений 1-го класса привело к уменьшению пассажирских мест до 105 (в базовом варианте - 170).

1-й или бизнес?
 
[^]
АСергеич
6.06.2019 - 21:55
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 16.05.16
Сообщений: 1965
Цитата (Бокин @ 5.06.2019 - 23:25)

Ту-114 и 116 - совершенно разные самолёты, если 114 - нормальный пассажирский самолёт с полноценным салоном и остальной структурой (2 этажа), то Ту-116 - обычный бомбардировщик с демонтированным вооружением и вместо заднего техотсека (на боевых - негерметичный) сделан пассажирский салон.

Выпущено всего 2 машины.

Потом обе были в составе 106 ТБАД (Узин), потом один из них долётывал уже в Украинке (Серышево).


Приветствую.
После передачи Ту-116 в ВВС,одна машина была в Узине(106 ТБАД),вторая попала в Чаган(79 ТБАД),которая потом,после отделения Казахстана,долётывала в Украинке.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 20491
0 Пользователей:
Страницы: (5) « Первая ... 3 4 [5]  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх