Почему в самолетах не предусмотрено наличие парашютов

Я смотрел по этой теме докуметалку, так вот там сказали, что если на самолётах будут парашюты, то это будет во вред репутации авиакомпаний и наличие парашютов будет ещё больше усугублять недоверие пассажиров.

Ну а если парашют встроить в спинку кресла? Под креслом лючок, пассажир пристёгнут, если вдруг что - лючок открывается, кресло с пассажиром проваливается вниз, летит, на высоте 1000 раскрывается парашют...не? Потерпеть несколько минут -50 с ветром, авось кто и выживет?

хм, яркая идея

Ну представте себе: при нештатной ситуации человек 150-200,а то и больше начнут надевать парашюты, это ж будет полный пипец

Подобным вопросом я тоже задавался в детстве. Вырос,получил образование,полетал самолётами. Этот вопрос отпал сам собой.))

После нескольких случаев, когда при переброске разбивались самолеты с десантом, командованием было принято решение, что десантники теперь перелетают только с парашютом. Хоть маленький шанс- но есть. Сам участвовал в двух перебросках (не прыжки, а перелеты в одно ^^интересное местечко^^), Всегда одевали запаску.

Пофантазирую, но: Сейчас современные парашюты с размером той же войсковой запаски, но на много легче и мало место занимают. Всё так же можно сделать, чтобы не было человеческого фактора- открываются с прибора. А перед взлетом так же симпотная стюардесса объяснит как им быстро воспользоваться. Шанс маленький, но всё же будет (где то читал, что одна женщина выжила упав из разломленного падающего самолёта с каких то тысяч метров)

Это сообщение отредактировал pipeclogin - 6.09.2018 - 21:42

Ключевая фраза - "Выжившие отсудят больше чем компенсация за смерть пассажира".

Ну да, тока и билет будет стоить как 1 класс. Кстати одна из причин катастроф - потеря пространственной ориентации пилотов, если вкратце то наш вестибулярный аппарат не предназначен для полетов. В общем самолет может падать, а никто этого до последних моментов не поймет и не воспользуется парашютом

а размеры парашюта представляешь?

реальная причина не спасать людей-это желание убить людей.большинство аварий -диверсия и терроризм.

Спасибо, утешил.

Анекдот в тему.
Падает самолёт, стюардесса выходит в салон и говорит: «Прошу всех достать свои паспорта. Теперь вырвите страницу с фамилией, сверните в трубочку и вставьте себе в жопу, а то прошлый раз такая неразбериха с трупами была!».

Я хз как представить себе десантирование на высоте 10км на скорости 960 км/ч. Над Гренландией.

Выход есть. Одевать перед посадкой. А заместо катапульты - отваливающееся днище! )

Хмм... у меня всегда наоборот было. Говорил, что ранец с укладкой и давали в салон забирать. Сработавший Сайперс или Виджил в грузовом, нах никому не нужен

ну хуй знает, хуй знает, я всегда с собой парашют на всякий случай вожу ;)

Если делать парашюты для каждого пассажира, то они должны их надевать перед полетом. конечно, идея звучит непривычно, но со временем это могло бы стать правилом, к которому все бы относились нормально. На аттракционах надевают ремни безопасности, в автомобилях надевают и никто не находит это странным. Тем более это естественно для полета на огромной высоте.

По поводу большинства катастроф на взлете и посадке. Да, большинство так и происходят. Но не все. А когда речь идет о человеческих жизнях нужно принять меры ко всем вариантам, а не оперировать понятием "большинство". Самолет, который разбился в Ростове, упал не при взлете или посадке. И падал достаточно долго, чтобы какая-то часть пассажиров успела выпрыгнуть и спастись. Высота была не 10 км.

И наконец аргумент "дорого" для технологий с большим парашютом для самолетов. Этот аргумент просто показывает, что такое человеческая жизнь в современном мире. Ничто. Не стоит затрат.

Затяжной прыжок наше все! Без кольца и с автоматом на 1000 м. И сразу пассажиров одевать в сбрую чтоб не шевельнуться за весь полёт хехе.
ЗЫ шутки шутками но для меня дикость в самолёт без парашюта садиться. Как говорится, вижу Мухтар, понимаю - Мухтар, но срацца перестать не могу...

Нерационально. Затраты на разработку, усложнение техпроцесса, затраты на обслуживание, и те де и те пе. А пассажиры все равно бесконечные - убились одни, придут следующие.

До первой истерички, которая из самолета выйдет по дурости и сдохнет где-нибудь в тайге. Да еще и всех остальных угробит своим выходом.

Это сообщение отредактировал ackcmd - 6.09.2018 - 22:27

Дело именно в жадности, хотели бы уже давно что-нибудь придумали, но затратно а выхлоп минимальный.

За 2017 год почти 1,5 миллиарда пассажиров перевезено. Попробуйте посчитать во сколько выльется перевезти столько же парашютов на разные расстояния. И чем бы помог парашют например кубинскому самолету, разбившемуся на взлёте? Или выкатившемуся в Сочи ютэйру на днях? Лучше тогда обмануть и сказать что парашюты есть чтобы истерички почувствовали себя спокойно и уверенно:) все равно двери не откроют в полёте никакими силами. Для прыжков даже десантников с ил76 самолёт заранее с открытыми люками и рампами снижает скорость и летит без резких эволюций. К тому же даже эвакуация на земле по надувным трапам приводит к куче ожогов и переломов. А вы про прыжки с парашютом.... после первого чудом выпрогнувшего и попавшего в стабилизатор остальные пизданутся без шансов на спасение :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

80% авиакатастроф случается при взлёте и посадке! Какие нахрен парашюты...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

лучше всего пристегнуть к самолету по бокам спасательные летательные шлюпы!

В случае нештатной ситуации команда пилотов распределяется по шлюпам, а пассажиры по команде стюардессы пересаживаются в них, затем шлюпы отстыковываются и проджолжают самомстоятельный полет до ближайшего аэродрома.

Ваще тема забавная. )))
Помимо веса, помимо аварий на малой высоте, помимо подгонки парашюта к пассажиру, помимо всего это есть еще один важный и наверное главный момент.
Кто летал на самолете, вспомните как быстро его покидают пассажиры после посадки? И это еще без учета стресса, шока и в стабильно стоящем на земле самолете.
В реальной аварийной ситуации, даже если каждый пассажир будет парашютистом со своим парашютом, покинуть самолет до столкновением с землей сможет от силы процентов десять.