Почему самолеты так круто взлетают? Пилоты - лихачи? Пособие для аэрофоба


Страницы: (9) « Первая ... 3 4 [5] 6 7 ... Последняя »	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Daimond1984

11.07.2018 - 13:21

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36820

Цитата (za4em @ 11.07.2018 - 13:16)

Хорошо объяснил. Ну а для тех, кто не вкурил - боянистая страшилка (: Пилот тоже лихач :D

смещение плохо закрепленного груза, уже кучу раз обсасывали это видео.

[^]

Dandead	11.07.2018 - 13:21 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 25.02.13 Сообщений: 1271	Скандинавы практически всегда взлетают сразу, после выхода с рулежки, кто летает SAS, Finnair и Norwegian в курсе... быстро к этому привыкаешь...
	[^]

Бокин

11.07.2018 - 13:22

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

Just13RUS

Цитата

Особо ярым аэрофилам можно порекомендовать летать на турбовинтовых самолётах - то ещё счастье, когда ты вращение винта в иллюминатор видишь.

Когда 16 часов слушаешь это самое "РРРРРРРРР...." на постоянной частоте то потом долго ещё в ушах это "РРРРРР...." стоит - на Ту-95 проходил на своих ушах.

[^]

RealVor

11.07.2018 - 13:24

Статус: Offline

Пророк

Регистрация: 17.09.15
Сообщений: 13227

Цитата (at1ce @ 11.07.2018 - 12:58)

это не аэрофобия, это деревенские чушки, которые, кроме как на маршрутках ни на чем не ездили, обсерились от нового чувства перепада высот)

Я недавно в Севастополь летал и уже там через пару дней осознал, что ездить на их маршрутках и автобусах экстремальней чем летать на самолете!)))

[^]

Прутков	11.07.2018 - 13:24 [ показать ] 2
Статус: Offline Лучший детектив ЯПа Регистрация: 5.03.14 Сообщений: 7024	А уже запостили ПРАВИЛЬНЫЙ ответ на все вопросы об авиаперелётах?
	[^]

Daimond1984

11.07.2018 - 13:25

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 25.07.14
Сообщений: 36820

Цитата (Just13RUS @ 11.07.2018 - 13:16)

Прикольные смотря для кого - аэрофилов или аэрофобов

Я летал на частном самолёте (допускается 8 пассажиров), так вот он что взлетал, что садился, по ощущениям, очень плавно, было комфортнее, чем в Аэробусах. Но, видно, просто с погодой повезло. Особая ржака была, когда самолёт вроде бы ещё не начал снижаться, и у шефа зазвонил мобильный телефон (видно, летели ниже, чем 737-е, и добил сигнал).

Особо ярым аэрофилам можно порекомендовать летать на турбовинтовых самолётах - то ещё счастье, когда ты вращение винта в иллюминатор видишь.

В этом году уже налетал 35 перелётов, но аэрофобом не являюсь даже близко. После одного перелёта на ЯК-42 мне уже ничего не страшно.

наверно для первых, для вторых это нервяк и потные ладошки))

а джеты очень тихие, все таки это бизнес самолеты, ну и пилотов туда берут опытных.

а винтовые прикольные, я для себя в целом не различаю, винт или лопатки, все равно летим же))

[^]

Бокин

11.07.2018 - 13:26

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

Цитата (Артемий13 @ 11.07.2018 - 13:00)

Раньше отрыв (и до первого разворота, хотя могу ошибаться) производили на взлетном режиме вне зависимости от загрузки (чтобы в случае отказа хватило тяги оставшихся двигателей для горизонтального полета) и если загрузка не велика, то естественно растет скорость, что хорошо только до определенного предела (шасси и механизацию можно использовать не выше определенных скоростей). Значит скорость надо гасить, а режим то взлетный, остается только нос задирать. Сейчас тоже часто взлетают на максимальных оборотах или близко к ним. Это в том числе и экономия - чем меньше самолет пробежит по земле и чем скорее поднимется на эшелон, тем больше экономия топлива.

Режим на взлёте определяется по разному для разных типов, например для истребителей и, вообще, боевых - только на взлётном режиме или даже на форсаже.
Для тяжелых режим работы двигателей на взлёте может быть разным, например Ту-95 при весе менее 160 т. - режим 91 гр. по УПРТ, больше вес - 108 гр. по УПРТ.

А Ил-62 пустой можно было взлетать даже с одним неработающим двигателем (например - перегон на завод)

[^]

aerodim

11.07.2018 - 13:26

Статус: Offline

Зопух

Регистрация: 5.04.13
Сообщений: 675

Цитата (Daimond1984 @ 11.07.2018 - 13:12)

Цитата (Артемий13 @ 11.07.2018 - 13:04)

современные самолеты умеют садиться с достаточно большой загрузкой.

это не совсем так.
вернее совсем не так.
кружить для выработки топлива все равно приходится, иначе стойки пообламывает.

Среди прочих ТТХ самолета есть максимальный вес при посадке. Конечно же, его превышать нельзя.

[^]

~~ivanex~~

11.07.2018 - 13:26

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 12.07.12
Сообщений: 1809

Цитата (Andolini @ 11.07.2018 - 12:46)

Когда я в 0-вых летал в Москву из Якутска, я там чуть не сдох от страха. Мало того, что мы взлетели чуть ли не 60°, так еще при посадке была облачность повышенная и самолет маневрировал, как муха в банке, так я еще видел самолет летящий на нас из-за облаков. В тот вечера я нажрался.

А че не все 90 гр.? Так вроде убедительнее.

[^]

Бокин

11.07.2018 - 13:30

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

Цитата (Daimond1984 @ 11.07.2018 - 13:03)

Цитата (RockNrollJiv @ 11.07.2018 - 13:01)

ТС ,а самолет может взлетать и садиться в режиме автопилота? Или это сугубо ручной процесс?

может.
но там не совсем автопилот, там совместная работа бортовых и наземных систем.

nio
помпаж был скорей всего, а паксы подумали что движок горит.

Раньше для ПВО были радиоуправляемые мишени - как специальные, так и старые самолёты (Ил-28, Ту-16 часто применялись), так сначала их поднимал в воздух сокращенный экипаж, после набора высоты - катапультировались, самолёт уже на радиоуправлении. В 80-х уже автоматизировали взлёт, причем довольно простой системой. Всё-таки покидание самолёта - довольно рискованное мероприятие, а при скорости более 350 км/ч - тем более.

[^]

Lodemon	11.07.2018 - 13:31 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 31.08.16 Сообщений: 1191	Про Тиват согласен, самолет садится как будто бы в котлован, а вокруг горы. Полоса очень короткая. Соответственно взлетает тоже резко вверх как ракета, любителям кишки пощекотать))
	[^]

Just13RUS

11.07.2018 - 13:33

Статус: Offline

Юрист-аферист

Регистрация: 28.06.13
Сообщений: 1674

Цитата (Бокин @ 11.07.2018 - 13:22)

Just13RUS

Цитата

На мелких самолётах особо этого не слышишь. Ну по крайней мере, я ни разу не слышал.

Но вот эта магия, когда видишь работу пропеллера, а потом как при взлёте убираются шасси в эту же самую стойку, где пропеллер (или не знаю, как выразиться), непередаваемая. Правда, последний раз летел в дождь, и у некоторых пассажиров, видевших в иллюминатор пропеллер, были бледные лица

[^]

Бокин

11.07.2018 - 13:33

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

aerodim

Цитата

Среди прочих ТТХ самолета есть максимальный вес при посадке. Конечно же, его превышать нельзя.

Причём если у истребителей можно садиться сразу после взлёта, то у тяжелых - или вырабатывать, или сливать.

Ту-95мс - максимальный взлётный - 185 т. макс. посадочный - 125 т. допускается экстренная посадка с весом до 135 т. с последующей юстировкой самолёта на предмет деформаций, трещин стоек шасси...

[^]

HZZ	11.07.2018 - 13:33 [ показать ] 6
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.07.10 Сообщений: 1521	Все это конечно так, но предсавьте что наверное на каждом большом лайнере который разбился, 100% находился хотя бы 1 аэрофоб которого все знакомые подбадривали и успокаивали статистикой про самый безопасный вид транспорта
	[^]

~~ivanex~~	11.07.2018 - 13:33 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 12.07.12 Сообщений: 1809	Еще один сказочник, блядь. Сколько вас тут??? ================================= Цитата (sparksmail @ 11.07.2018 - 14:58): Летели из Турции на 737. Загорелся двигатель при взлёте. Покружили, скинули топливо и благополучно приземлились в аэропорте вылета. Потом выяснили, что такое бывает достаточно часто. Пилоты, это правда? P.s. больше я трезвым не летаю... Это сообщение отредактировал ivanex - 11.07.2018 - 13:47
	[^]

~~Bonar~~

11.07.2018 - 13:33

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.17
Сообщений: 8180

Цитата (JohnDoeSPB @ 11.07.2018 - 12:00)

Цитата (spw @ 11.07.2018 - 11:19)

Мне на самолёте взлетать не страшно, мне садиться страшно. Хотя не на всех самолётах, на Ан-2 все страшно, в том числе и лететь, хотя теоретически он самый надёжный (в плане того, что умеет планировать).
Когда в последний раз летел на Ан-2 ,летели в дождь и нызенько-нызенько, болтало как в трамвае, так и хотелось сказать пилотам- верните меня обратно, я передумал.

Удивитесь, но любой самолет может планировать. И, кстати, у того же Б737 аэродинамическое качество в полтора разы выше чем у Ан-2 :) Так что и планирует он лучше.

Только шансов нормально сесть у АН-2 намного больше.

[^]

~~Bonar~~

11.07.2018 - 13:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.08.17
Сообщений: 8180

Цитата (DanZL @ 11.07.2018 - 12:09)

Цитата (LEgiONer870 @ 11.07.2018 - 11:15)

Цитата (Seva52 @ 11.07.2018 - 11:13)

Аэрофобам нужно прогонять на нормальных авиасимуляторах и все вопросы отпадут.

а они есть? кроме МФС

Много лет назад рубился в X-Plane. Погружался в процесс с головой, от момента запуска двигателей до прибытия в порт назначения без отрыва от монитора. Чуть курить не бросил, так затягивало.

Настоящие самолёты и полёты затягивают ещё сильней.

[^]

JJHH

11.07.2018 - 13:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 1.04.12
Сообщений: 1229

Неплохо было бы указать настоящего автора, а не копипасту с копипасты.
denokan
http://denokan.livejournal.com/

Цитата

Добрый день, уважаемые читатели!

Если мы не знакомы, то разрешите представиться: меня зовут Денис Окань. Я работаю командиром Боинг-737 в одной из стран солнечного песочного зарубежья, а до это много лет работал пилотом-инструктором, экзаменатором, в лучшей авиакомпании страны - S7 Airlines.

[^]

Бокин

11.07.2018 - 13:36

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

Just13RUS

Цитата

Правда, последний раз летел в дождь, и у некоторых пассажиров, видевших в иллюминатор пропеллер, были бледные лица

А когда проблесковый маяк работает ночью, то возникает эффект стробирования - видно "остановившийся" винт, то и паника может возникнуть.

Однажды это стало практически первопричиной кучи неграмотных действий экипажа закончившейся катастрофой, прыгнул только штурман.

[^]

Just13RUS

11.07.2018 - 13:37

Статус: Offline

Юрист-аферист

Регистрация: 28.06.13
Сообщений: 1674

Цитата (Daimond1984 @ 11.07.2018 - 13:25)

а винтовые прикольные, я для себя в целом не различаю, винт или лопатки, все равно летим же))

Когда часто летаешь, и разными авиакомпаниями, и разными самолётами, уже перестаёшь чему-то удивляться.

А когда ты летаешь максимум пару раз в год, то любая смена самолёта/авиакомпании - уже событие.

Меня вот два случая привели в восторг - когда первый раз полетел на частном самолёте и когда первый раз летел бизнес-классом на длительное расстояние.

[^]

Gotcha2012	11.07.2018 - 13:38 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.11.12 Сообщений: 1696	Давайте расставим точки над ё по поводу остановки лайнера на полосе перед взлетом. Как же все-таки должны делать пилоты — останавливаться перед взлетом или нет? Где же у ТС точки над Ё??? Где, я спрашиваю?
	[^]

Бокин

11.07.2018 - 13:40

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

Цитата (JohnDoeSPB @ 11.07.2018 - 12:00)

Цитата (spw @ 11.07.2018 - 11:19)

У Ан-2 всё его аэродинамическое качество сожрано огромным "лбом" АШ-62, качество не более 10 - чуть больше, чем у МиГ-21.

[^]

Бокин

11.07.2018 - 13:43

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 5959

Цитата (Bonar @ 11.07.2018 - 13:33)

Цитата (JohnDoeSPB @ 11.07.2018 - 12:00)

Цитата (spw @ 11.07.2018 - 11:19)

Только шансов нормально сесть у АН-2 намного больше.

Вы статистику по Ан-2 посмотрите, в сети есть. Ещё масса случаев "диких химиков" - занимаются АХР полузаконно, так вот они и в статистику не попадают.

[^]

ПРИМа25

11.07.2018 - 13:43

Статус: Offline

Дед-пердед

Регистрация: 27.05.13
Сообщений: 17841

Цитата

То есть, она уменьшается, и сидящие в салоне люди, привыкнув к одной вертикальной скорости (пусть это будет 15 м/с) ощущают ее уменьшение (предположим, до 7 м/с), как п а д е н и е.

Аналогично если долго лететь по кругу, создается ощущение что летишь ровно. И если потом выровнять планер, то будет ощущение что летишь с креном в другую сторону.
Об это в "Катастрофах" рассказывали.

[^]

romaialena	11.07.2018 - 13:47 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 24.12.17 Сообщений: 327	Летать страшно! Но при любом раскладе быстро!
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 60460
0 Пользователей: