Шах и мат, F-35

F-35 может и вертикально взлетать,и зависнуть неподвижно,и их 265 даже по такой завышенной цене,а Су-35 - 82 штуки. И где наши Як-141 и его потомки? Даже и завода не осталось.
По ряду данных (например одна из серий Ударная Сила США в 90-х получили доступ к документации, а так же к технологии поворотного сопла и на сегодняшний день F-35 является реализованным вариантом Як-201). Вики.

Это сообщение отредактировал grey71 - 3.02.2018 - 14:20

сплюнь дурак!!

ГЛАВНОЕ ЧТОБ ТАКОЕ НИКОГДА НЕ ПРИШЛОСЬ ИСПОЛНЯТЬ В БОЮ!!

загляденье.

Да еще и спокойно пиво наливать и пить.

Это сообщение отредактировал blackdrv - 3.02.2018 - 14:08

Давно наступил,самолеты уже 2 кратно превосходят возможности человека,будущее за беспилотниками.

Что значит "хоть бы " или за штурвалом тоже сможешь? Как альтернативный вариант в качестве ракеты воздух- земля?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Своим радаром. У Ф35 спереди, где радар, специальный материал, который может становится радиопрозрачным. Если он непрозрачен - Ф35 невидим, как только он делается прозрачным - ф35 перестает быть слепым и сам начинает ярко светится на радарах. Без радара, извините, не увидеть цель и не навести ракету. можно только в квадрат долететь. Кроме того - вся невидимость - она только спереди.

Ракета-же совершенно другой формы и на радарах видна отчетливо в принципе. кроме того, защищает от ракеты - автоматика, которая срабатывает за доли миллисекунд, что уж говорить о секундах)

А тот чувак - просто туповат, потому и дрочит на невидимость Ф35)

а это для боя .
к такому на хвост не сядешь .

Пилот на хую вертел ваши законы физики, называется.

есть нормальная ссылка а не на блядский япфайл? это говно не встраивается в чат ВК

справедливости ради, фошысты на мессерах были ж бум-зумерами поголовно. против них много не нафигуряешь. мессер сука длинный, тощий, и тяжелый, если затеет фигурять - просрет ишаку. вот фошысты и работали на энергии.

так и сейчас. ну может сушка в полицейский разворот, ок. сушка значит на пушках эфку уделает. значит против сушки не надо вести маневренный ближний бой.

Ну дык пустой без подвесов еще и топлива только на шоу почему бы и не крутить? А нагрузи его для боевой задачи и уже будет множество ограничений. Плюс квалификация пилота, строевой летчик это не летчик испытатель.

Это сообщение отредактировал Bona25 - 3.02.2018 - 14:14

Может вот эта хуйня встроится?

https://i.imgur.com/v9SWBmw.gifv

Мирного неба всем.

К этим Су-35 добавьте Миг, другие модификации Су, эшелонированную ПВО, состоящая из С-400, Тор, Панциря и войска РЭБ, и че то уже F -35 мало для войны с Россией.

Я чет не вьехал, пилоту-испытателю чудом велось выйти из корявого маневра. А шах и мат тут причем?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это не правда, про ненужность сверхманевренности.

Сверхманевренность нужна. Нужна для защиты от ракет. Более того, она критически нужна.

В любой ракете есть контур автосопровождения. Чем на более мелкую и далекую цель он может навестись, тем большая чувствительность у контура. Это же мешает этому контуру вблизи, при подлету к самолету - цель становится слишком большой и контур видит ее "везде". Это сразу же сбивает ракету с цели и уводит куда-то в сторону. Посмотрите как работают ФАПЧи разные. Ситуация, собственно, прямо оттуда. Проблему эту решили отключение наведения при непосредственном подлете к самолету. Что это значит? Значит ракета просто наводится на ту точку, где по ее мнению самолет будет, "запоминает" ее, летит туда и подрывается.

Все это очень хорошо работает, когда самолет не маневренный, как болванка. А если он сверхманевренный и пилот успеет сманеврировать? Ракета просто улетит в другую точку.

Так-же и тепловые и магнитные ловушки срабатывают - заставляя ракету отвернуть незадолго до взрыва в другую сторону, слепя автоматику наведения.

Для этого есть специальные самолеты, которые обнаруживают и подсвечивают цель,поэтому самому истребителю нет нужды засвечиваться ,он может в пассивном режиме работать.

Так это для боя же, пвошная ракета по инерции мимо пролетает, потому что у нее задан разрыв одеяла на определенной дистанции, а самолет вот так зависает и на ту дистанцию не выходит, и ракета херачит в пустой зоне

Добавить нужно и и на стороне потенциального противника ( и очень много чего),который теоретически может одномоментно и скупить всю нашу авиапродукцию ( по партнерски) и даже не сильно заметит это в своих расходах.

где-то читал, что ракета при наведении пытается определить направление движение самолёта. В простом случае это всегда от атакующего или навстречу с небольшим углом( до 30 градусов) отклонения в сторону. Делает она это благодаря радару самолёта с которого была выпущена (не все ракеты наводятся только по теплу). Так вот после таких манёвров она будет получать координаты вектора СУ в духе "хуй пойми куда летит. Почему мы не в хвосте, а он летит перпендикулярно?!", будет вынуждена маневрировать для перехвата типа "летящего сильно влево и вверх в передней полусфере подл углом 90 градуосв" самолёта, потеряет всю энергию, а потом окажется, что зря туда начала полёт, т.к. вектор опять изменился.

Это сообщение отредактировал artivenom - 3.02.2018 - 14:31

Все-таки думаю это скорее для ближнего боя ,не зря пушечное вооружение оставлено. Насчет ракет это справедливо для совсем уж старых,сегодня ии позволяет и отследить, отфильтровывая ИК ловушки и рассчитать траекторию заранее,так что шансов практически нет,если только не бронировать серьезно. А вот беспилотник мог бы на равных уходить,просто за счет сверхскоростных маневров.

а на деле турки наших сбивают

читай комментарий выше про траекторию. Основной принцип ракет - сжёг много топлива на старте и летишь по инерции. Основной принцип уклонения от ракет - заставить её потерять эту инерцию на манёвры. Топливо есть первые секунды только (5,10, может 15 секунд). Плюс скорость самолёта и, если повезёт, атакуемый окажется ниже атакующего (меньше потерь при взлёте). Так вот манёвры и позволяют эту инерцию уменьшить.

сколько наших истребителей или перехватчиков сбито?