Презентация МиГ-35

Слушайте, дотошный вы наш, вы уже на оскорбления переходить начинаете. Вам не кажется что тонкую техническую инфу не на ЯПе искать надо? В частности могу ещё раз разжевать - на 9-12 и 9-13 даже внутреннние объёмы крыла не полностью использовались под баки. В треттий раз повторяю - фюзеляж потолще стал, горб "вырос" за кабиной, вы на ранних 29-х его видели? Подробнее сходите на спецфорвмах почитайте пожалуйста! Это ж не http://airbase.ru и не http://paralay.com/, это ж ЯП - развлекательный ресурс. Я просто не вспомню все технические тонкости чтоб их перечислить, а вы к тому же передёргиваете и цепляетесь к словам помтоянно, устраивая спор без конца. И внимательнее читайте ответы плз. С уважением.

Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 29.01.2017 - 09:44

Не совсем так. Если планер делают уже из других материалов, то характеристики как минимум, меняются. А по сути, вы правы - планер не меняют, значит самолёт, де факто, один и тот же. Толко букафки на борту меняют, да бухают на "выкатах" для журналистов.

Это сообщение отредактировал Моня314 - 29.01.2017 - 09:11

Военный все я понял и ты понял, плыви дальше

У нас как обычно, все новое, это забытое старое.
Где-то в Индии, 10 лет назад

VESTI evening news MiG35 in India Feb 7th 2007

...


Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker

Настолько что заслужил новое наименование вместо добавления кучи букв к наименованию первоначального самолёта. А вообще сто МиГ-35 что Су-35 это что-то среднее между очень глубокой модернизацией и созданием принципиально нового самолёта так как при их создании хоть и были сохранены основные компоновочные решения и внешние обводы МиГ-29 и Су-27 внутренности у самолётов полностью новые и общих деталей с прародителями не имеют. При этом например Су-30СМ несмотря на схожие с Су-35 характеристики это именно глубокая модернизация Су-27УБ как и МиГ-29СМТ в котором уже применён ряд компоновочных решений МиГ-35.

Там тогда обычный перекрашенный МиГ-29СМТ был

А чё он 2-х местным будет? Или это учебная версия?

Запас у планера больше чем у здоровья лётчика.

В Сирии враги не имеют авиации...

АндрейStavr8
версия Д двухместная

по моему Ф-22 удивительный, фантастический самолет. он обладает возможностями, которые во многом противоречат друг другу: малозаметность, крейсерский сверхзвук, самая совершенная на сегодня электроника(системы управления, наведения и электронной борьбы) и вооружение да при етом еще и высокая маневренность. Ето несомненно инженерный шедевр нашего времени. Понятно, что разработка такого шедевра стоит огромных денег и требует очень развитой индустрии во всех областях. Увы, нам такое уже не потянуть. На ето сегодня способна только Америка.

Неправы те кто говорит, что глубокая модернизация - это не новый самолет. Вам цифирки важны на борту или характеристики? Ну посмотрите на Ту-22, Ту-22М1 и Ту-22М3. Индекс то один, а насколько по сути уже разные машины.. кстати даже внешне. На первых 22-х даже катапульта вниз работала, а не вверх как на М3. И воздухозаборники другие и двигатели по другому стояли. А планер посути был тот же. Авионика менялась. Возьмите примеры из мира авто. Порш тот же 911, внешне почти тоже самое, только насколько это разные машины тех лет и новые современные? А 4++ он потому, что самолет 5-го поколения как раз принципиально имеет планер другого типа, из других материалов, со скрытым вооружением.

Пельмени вкуснее чем вязать свитер.

МИГи всегда были лучше СУшек

Вы забываете одну вещь. Ту22 поднялся в воздух в 1958 году. Ну и подумайте на досуге. Как там планер готов встретить 2020 год?

Американцы вообще занялись этой темой еще очень давно, раньше, чем в СССР, и провели огромное количество исследовательских работ, одна программа X-31 с 4, 5 годами налета чего стоит. Просто в отличие от России, они не стали модернизировать свое четвертое поколение (хотя планы были, и все нужные разработки в принципе были сделаны), предпочтя реализовать ОВТ на пятом, в рамках работ по которому и велись эти исследования.

И теперь именно США, а не Россия, имеет на вооружении истребитель с ОВТ, каковой и демонстрирует (без особенного упора на сверхманевренность).

Чет прям откровенно толсто.

Чем не нравится Т-50, ну кроме того, что он до сих пор не серийный? Он ф-22 практически ничем не проигрывает, а с учетом того что на него в итоге поставят более мощный двигатель и ракеты сверхдальнего действия, да еще и с улучшеной АФАР, то Ф-22 уже точно уступит. Я понимаю, что и америкосы не сидят на месте, так и никто не сидит. Кстати китайцы тоже.

А к примеру у пиндосов первый b-52 полетел в 1952 году. Последний серийный поднялся в воздух в 1962-м. И летать будет как минимум до 2030-го. Основной рабочий стратег, между прочим.

Да замечательно встретит. И будет выполнять свои функции.
Про Ту-22 если кому интересно. Наглядно кстати http://aviation-gb7.rЮТУ-22M3.htm

А ты думаешь военная техника как авто? через три года рейсталинг, через шесть замена модели? военную технику проектируют лет на 30-40 и закладывают в неё возможную модернизацию. Иди уж уроки готовь к понедельку и не лезь во взрослые разговоры.

SiNUS75

Т-50 проигрывает по малозаметности. А остальное - заявки хорошие, но их надо доказать. Хотя бы тем же индусам.

Это сообщение отредактировал persey4ik - 29.01.2017 - 10:08

Даже чисто визуально, у американцев бескаркасный фонарь, даже на Ф 16, и на Т 50 нет, планер можно сделать имея логарифмическую линейку и аэротрубу, а для технологий нужна экономика

Это сообщение отредактировал Костер - 29.01.2017 - 10:09

У вас же щас ВКС, а не ВВС? или не?

И еще одна мысль. Эти самолеты будут стоять на вооружении не только России. Т.е. очень важно насколько получится соотношение возможности/цена. Ведь самолет - это не только оружие, но и товар. А США чот как то неохотно продает свои супер-пупер... про ф-35 вообще молчу. Да если и продает, то цена там о-го-го. Так что нам важно создать самолет, чтобы его покупали и много.