Производство фронтового бомбардировщика Су-34. НАЗ, Самолет-красавец.

Су-34 просто нереально красив! Утеночек! Мимимими! Пока ФАБом не ебанет

ТС! Зелень!

Алюминий варится нормально,даже тонкий.
Засада в другом,в самолетостроение алюминий практические не применяется,используют сплавы,типа Д16,АМЦ,АМГ,вот они варяться по разному и не всегда хорошо.
Но самое главное,кроме заклепки,ничего лучше не выдерживает знакопеременных нагрузок,заклепки позволяют конструкции *играть* без разрушения и трещин.
А по поводу автоматизации и использования роботов при клепке,в нашем авиапроме пока не возможно в принципе,из-за низкой культуры производства.
Детали при сборке приходится в прямом смысле подгонять друг к другу.
Нормальная практика,когда панели обшивки,при установке на силовой набор,присверливаются под клепку по месту,на фото видно это.
Так как в стрингере или шпангоуте отверстия уже есть,и их сверлить нельзя(под страхом анальных кар со стороны ОТК),а изготовить панель,чтобы сразу подошла на это место,тупо не умеют,но чаще не хотят.
Чем дольще клепальщик клепает,тем больше денег он получит.

Пичалька...Знач вобщемто нех надрачивать на энто чудо техники. Практически полукустарное массовое производство уровня 70х годов.Несмотря на красоту аппарата в целом.
Я понимаю шо сплавы...Но! у меня кент ща в афтосервисе люминевые иномарки рехтует.Там то тож сплавы. Короче получается как в анекдоте -"после сборки обработать напильником".Видать не на пустом месте родился.
А ото про поверхности утянутые заклепками??? Почиму так? или прямых впринципе добится невозможно? или ненужно?

дозаправка в воздухе

Зеленю конечно. Армия - сытая и тренированная, вооружённая и мотивированная всегда спокойный сон и труд трудового народа.

ну и конечно минусы и судорги либерастов.)))

Это сообщение отредактировал KoreecTT - 12.11.2015 - 00:02

Станки! Станки покажите, на которых всё это делается!
Французские? Немецкие? Два пресса 1955 года выпуска?
Ссс...ка, какое импортозамещение, если основу оборонки делают на станках наиболее вероятного противника.
Извините, накипело.
Самолёты прекрасные. Не, серьёзно.

Удивлен что кого то смущают клепки. что то я прости Господи не вижу сплавов в разбитых боингах и эрбасах.

Ахуеть специалист в авиастроении пришел. Всем КУ!

читай тему сначало и последовательно.Не вырывай куски .

Вот это ручная сборка! А вы говорите "ролс-ройс"!

удалил

Это сообщение отредактировал ellewhiten - 12.11.2015 - 02:16

тролль албанский, иди попробуй на алюминиевой тачке на сверхзвук перейти, я буду долго ржать, когда ты с ворохом обломков по швам разошедшегося фюзеляжа будешь лететь и громко материться.

Я крайне рад что он успешно пошёл в серию и его обкатывают в боевых условиях, году так в 94 у меня десятилетнего висел постер с СУ-34 над кроватью, я так надеялся что это самолёт будет серийно выпускаться и я рад, что наконец то его начали производить - не всё еще потеряно для нашей страны - лишь бы не мешал никто)

За родной Новосибирск, лови тс зеленки.

-иди посмотри в зеркало и начинай смеятсо...
Потаму как еси нет высоких технологий в военке ,их не может быть в гражданке.
Давно ли вы тут ржали с УАЗ"Патриота" гниющего сновья...
Иди поржи в поликлинике , больничке...Где под 95% обрудования и расходников произведено не нами...
Это ж так смешно ,над болезными смеяццо..

попахивает пиздежом ...
это для чего ты это сюда вкинул ? еще бля скажи что уборщица получила лям ...

Красивая машина,неналюбуешья и неналетаешься. Дяденьки летчики,а прокатите разок? А?
Тетеньки летчицы,я на все согласен,дайте разочек полетать?

а у меня в огороде бак на тонну сварной и что ? ..
какие у иномарки перегрузки ? если дать ей перегрузку равную хотя бы в три ее веса она развалится в воздухе как арбуз об асфальт ...
заклепки позволяют конструкции "дышать" или "играть"..

Это сообщение отредактировал nsklife - 12.11.2015 - 06:41

Последнее время летают непрерывно, как перед Сирией началось, так и летают чуть ли не каждый день сейчас. Скорее всего им не летать запрещено, а форсаж врубать и барьер звуковой переходить в черте города

Это сообщение отредактировал Санег - 12.11.2015 - 07:46

- а то что бак то у тя сдедствие того что в оборонке СССР применяли алюминий массово.Клепали , варили несуть. Если б небыло той технологии то у тя б была дубовая бочка .Не факт что на тонну.
Так же и с люминевыми иномарками.Если они есть у гражданских в производстве, то уж в военке подавно. Потаму как гражданское производство технологически всегда следствие от военного. Притом там давно сваркой пользуютсо. Притом там все поверхности глянцевые и нет никаких незаложенных конструкторами неровностей на поверхностях.

Интересно когда у нас в Челябинск первых пригонят под замену 24-х, очень хочется вблизи посмотреть, как летают.

Цитата (Prostofil @ 14.10.2015 - 09:08)
Цитата (B33 @ 14.10.2015 - 04:54)
Цитата (AFA @ 13.10.2015 - 13:58)
ПЕРВАЯ ПОЛНОСТЬЮ НОВАЯ машина после развала СССР (130 не приводить совместно с италами). Рождалать очень тяжело.
Товарищ в СБ НАПО работает, было много чего .......


Какой нахуй "после развала СССР" ?
19 июня 1986 года началась разработка. Первый полёт прототипа Су-34 (Су-27ИБ «истребитель-бомбардировщик») — Т-10В-1 состоялся 13 апреля 1990 года.

Спиздел вам ваш липовый товарищ, чтоб вы побольше плюсов на ЯП набрали.

Не считая планера и двигателей, это полностью новый самолет. На нем все новое, новые навигационные и пилотажные комплексы, новые ракеты и корректируемые авиабомбы, работающие в т.ч. и о ГЛОНАСС, новые РЛС и новые системы наведения. Су-35 совершил свой первый полет в 2008 году, но по-вашему, если у него тот же планер и двигатели, это тот же самолет, что и СУ-27?

Похрен, главное обвинить.
1. Не в 1990, а 13апреля 1991г. Но какая это была машина? В НАПО к полетавшему Су-27УБ присоединили новую кабину. И только. Тревование было как к УБ, вояки сказали инструктор рядом лучше. В том числе и для отработки посадки на авианосец. Поэтому ошибочно назвывать его С-27ИБ, тогда он был Су-27КМ2.
2. В девяностые сделали всего девять машин. Причем концепция постоянно менялась. То Су-32ФН - береговой истребитель- бомбандировщик с большим запасом топлива баражирующий просторы морей ( отсюда и туалет и микроволновка), то опять корабельный. Окончательно концепция многоцелевого самолета сформирована в на пороге двухтысячных. Тогда же и новоеэлектроное оборудование, к-е и КОРЕННЫМ образом отличает его от Су-27, а не два летчика рядом.

отсюда:http://www.yaplakal.com/forum2/st/75/topic1223484.html

Ещё бы. На фото нет стариков-пенсионеров, к-х позвали на завод не работать, а стоять и контролировать молодых сборщиков. Первые четыре года завод план проваливал капитально, ибо СБОРЩИКОМ даже после чкаловской шараги можно назвать человека только на шестой год работы.