Как делают тепловозы для РЖД


Страницы: (6) « Первая ... 3 4 [5] 6	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~HarDRacon~~	1.05.2015 - 00:54 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 23.04.15 Сообщений: 0	Я такой пиздец вижу на работе,что словами не передать.Новые машины глючат из-за кучи датчиков.А самое страшное-это наш ремонт.За пол года ушатывается абсолютно новый тепловоз. Это сообщение отредактировал HarDRacon - 1.05.2015 - 00:56
	[^]

presents	1.05.2015 - 00:58 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 4.05.14 Сообщений: 1328	интересно. Правда ,хотелось бы чтобы сваркой тепловозов занимались роботы а не сварщики. Тогда это современное производство...
	[^]

~~HarDRacon~~

1.05.2015 - 00:59

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 23.04.15
Сообщений: 0

Цитата (Jus @ 30.04.2015 - 16:15)

Интересный факт, что двигатели тележек, которые находятся под рамой, охлаждаются вентиляторами, которые находится далеко на крыше тепловоза.

На крыше вентиляторы охлаждения секций шахты холодильника,но никак не ТЭД.

Добавлено в 01:05

Цитата (Jus @ 30.04.2015 - 16:19)

41. В качестве силовой установки используется 16-цилиндровый дизель-генератор 18-9ДГ мощностью 2650 кВт производства Коломенского завода. Принцип действия тепловоза схож с большегрузным карьерным самосвалом. Дизельный двигатель с помощью генератора вырабатывает электрический ток, который, в свою очередь, приводит в движение электродвигатели, установленные в каждом колесе (а в данном случае — в каждой колесной паре). Вес одного только двигателя — 16 тонн.

Дизель Д49.Для старта дизеля генератор работает в режиме стартера.На этом стартер-генератор отдельно есть.Потом двигатель вращает сам генер от энергии сгорания топлива.Вырабатывается переменный ток и через выпрямительную установку на тягачи(для этой серии утюгов).Много не точностей в описании

Добавлено в 01:08

Цитата (wcp @ 30.04.2015 - 17:21)

Он весь современный или только снаружи, а внутри хардкор?

Так и есть.Кабинка то ещё нормальная.Я молчу что в дизельном твориться.

[^]

sergeantRRR	1.05.2015 - 01:19 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 13.06.13 Сообщений: 5559	Отличная тема!От болящего "железкой",пучок зелени посту сему! Это сообщение отредактировал sergeantRRR - 1.05.2015 - 01:19
	[^]

Виконт	1.05.2015 - 06:34 [ показать ] 1
Статус: Offline Ищем пуговицу Регистрация: 27.03.12 Сообщений: 26033	так, интересно почем он с завода выходит и почем в ржд приходит?
	[^]

~~top77art~~	1.05.2015 - 07:00 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 26.09.14 Сообщений: 1528	а фото кабины? и кстати , там есть туалет?
	[^]

ivzip	1.05.2015 - 07:24 [ показать ] 2
Статус: Online Приколист Регистрация: 21.08.14 Сообщений: 320	уродцев стали делать, а не тепловозы. Работаю на тепловозах серии ТЭ33А, тоже уродец, но тянет- зверь. Но "машка" намного ближе и родней.
	[^]

vertual1204	1.05.2015 - 07:50 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 1.10.11 Сообщений: 414	Работники жд то заметили неточности описания, но кому это кроме нас, интересно? Я на ТЭМ2УМ,У,М работаю, ТГМ4... Говно канешн, но ...
	[^]

bkp	1.05.2015 - 07:56 [ показать ] 0
Статус: Offline Инженер юмора Регистрация: 24.12.09 Сообщений: 933	За производство всегда зелень. Только вот электродвигатель не весит 16 тонн. При такой массе - это примерно от 5 до 6,3 МВт. Кстати, а какой там электродвигатель? Последние веяния в тепловозостроении и вообще в тяге это асинхронный привод. И где закупают? Харьков - то уже тю-тю
	[^]

OlDm

1.05.2015 - 07:58

-1

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 13.03.13
Сообщений: 277

Цитата (ajei @ 1.05.2015 - 00:53)

Брянский завод , 5 тыщ человек работает бла бла бла.Все паравозы в дореволюционной России начинали делать у нас в Луганске под руководством немца Гартмана.И когда я сопляком в 1981 пришел на завод там работало 40 тысяч человек.И выпускал он по 120 тепловозов в месяц. Ну а сейчас развалили все. Стоит завод.Кстати трансмашхрен как его там и развалил до конца и документацию всю вывез. А вы мне тут копипасту будете восхвалять как все в Брянском заводе хорошо.Обидно мне чегото стало. На заводе им Октябрьской революции моя трудовая деятельность начиналась. Первая запись в трудовой.

да не так уж и хорошо все там. Судовые двигатели, рефрижераторы.... нету. Заказ от РЖД на эти тепловозы получили - уже хорошо. А в советские времена и там работали десятки тысяч человек, я там просто пару раз заблудился :).
А про все паровозы ты погорячился - первый паровоз на БМЗ был построен в 1892 году.

[^]

Alexlab

1.05.2015 - 08:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.04.14
Сообщений: 1820

Цитата (bkp @ 1.05.2015 - 10:56)

За производство всегда зелень. Только вот электродвигатель не весит 16 тонн. При такой массе - это примерно от 5 до 6,3 МВт. Кстати, а какой там электродвигатель? Последние веяния в тепловозостроении и вообще в тяге это асинхронный привод. И где закупают? Харьков - то уже тю-тю

Пишут, что все транзисторы выкинули (как пережиток прошлого), поставили современные нанорелюхи (времен эдисона). Сложно типа сильно. Электроника это бич нашей промышленности. Низкая квалификация обслуживающего персонала не позволяет повсеместно её использовать. Релюху че, ебнул молотком и она дальше работает... 21 век хуле.

[^]

dinaburger	1.05.2015 - 08:39 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.10.10 Сообщений: 4097	а ремонтировать будут на нашем ЛРЗ?
	[^]

albertiu	1.05.2015 - 08:57 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 27.03.15 Сообщений: 1459	За тепловозы только + ! У самого брат на Витязе руду таскает.
	[^]

vertual1204	1.05.2015 - 09:05 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 1.10.11 Сообщений: 414	Не понял-за что Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень.?
	[^]

oldbiker	1.05.2015 - 09:06 [ показать ] 0
Статус: Offline Юморист Регистрация: 4.08.13 Сообщений: 419	Познавательно для общего развития.
	[^]

ajei

1.05.2015 - 09:12

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 2.04.14
Сообщений: 195

Цитата (OlDm @ 1.05.2015 - 07:58)

Цитата (ajei @ 1.05.2015 - 00:53)

Цитата

Первый паровоз в России был построен механиками отцом и сыном Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижнетагильском заводе в 1833—1834.
В первой половине XIX века паровозы в Россию, в основном, ввозились из-за рубежа. Серийное производство было налажено только в 1870-е годы. До этого, с 1845 года в России производилось небольшое количество паровозов иностранной разработки. И если в 1869 году было выпущено всего около 20 машин, то уже к 1880 году производство паровозов выросло почти до трех сотен и продолжало увеличиваться. Считается даже, что Россия была первой страной, разрушившей монополию Англии на их производство.

источник

Завод был основан 3 мая 1896 года, как паровозостроительный завод. Основатель завода — немецкий промышленник Густав Гартман имевший завод в городе Хемниц (Саксония). Первый паровоз завод построил в 1900 году, это был паровоз серии Од.
более подробно здесь

[^]

ДжекиChan	1.05.2015 - 09:17 [ показать ] 3
Статус: Offline Джеки Регистрация: 13.08.13 Сообщений: 1820	Как я скучаю по производствам, по цехам, по настоящему железу. Чертовы 90 годы развели нас, приходится гребяные компы чинить и локалки тянуть..
	[^]

nikola802	1.05.2015 - 09:22 [ показать ] 3
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 14.01.14 Сообщений: 183	Видел я тут в новостях как собирают тепловозы... Это сообщение отредактировал nikola802 - 1.05.2015 - 09:26
	[^]

GattoNegro	1.05.2015 - 09:37 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 16.01.15 Сообщений: 6204	Спс, оч позновательно!
	[^]

~~афтоген~~

1.05.2015 - 09:38

-2

Статус: Offline

Похуист

Регистрация: 5.12.14
Сообщений: 919

Цитата (Jus @ 30.04.2015 - 16:19)

42. Каждая секция тепловоза имеет собственный топливный бак вместимостью 7 тонн. Итого 14 тонн на один тепловоз.

Да уж... Помню... Бывалоче остановишься в лесопосадке, подлетает бензовоз - 7 минут и 4,5 тонны как Фома куем сдул

. Свою долю на крман, остальное принимающей бригаде

. Эх, славное было время. После каждой удачной поездки - шнапс дринке, гармошка шпиле, русский баба тру-ля-ля...

[^]

~~HarDRacon~~

1.05.2015 - 09:57

-1

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 23.04.15
Сообщений: 0

Цитата (Виконт @ 1.05.2015 - 06:34)

так, интересно почем он с завода выходит и почем в ржд приходит?

2тэ10М как мне рассказывали кто гнал из завода стоит 145 лямов.Почему так дорого только Якунин знает и его свита.Рапспилы и откаты в жд дело нормальное.

[^]

axel345

1.05.2015 - 10:13

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 31.08.13
Сообщений: 624

Цитата

Вспомогательную схему сделали релейной

Цитата

епловоз нового поколения, не уступающий зарубежным аналогам

наши поезда самые поездатые поезда

[^]

MrakoBess

1.05.2015 - 11:06

Статус: Offline

Приколист

Регистрация: 3.03.15
Сообщений: 291

Цитата

Я так понимаю это не маневровые тепловозы...кто нибудь, без срача, может сказать где они используются в основном?

Для магистралей (Транссиб). Предназначен для перевозки тяжело гружёных составов на большие расстояния. В Европейской части России он в принципе работать не предназначался(много станций, малые (сравнительно) расстояния). Со слов одного из инженеров "Загрузили состав рудой или углём длинною 2 км(?!) и тянем, на крейсерской (около 80 км/ч)". Проход один из этапов обкатки на Транссибе. Кстати сам проект поговаривают что 80х(непроверено, на уровне слухов).

[^]

Anest1	1.05.2015 - 11:39 [ показать ] 0
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 6.03.15 Сообщений: 112	СПС, интересно!
	[^]

rusline	1.05.2015 - 12:49 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 5.01.14 Сообщений: 279	Издержки производства?
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 35961
0 Пользователей: