Лететь 14 часов на Самолете Мечты!

о боже, самолёт! на главную скорее да, самолёт! никогда не летал в самолёте вот сейчас увидел какого оно там внутри и как кормят лол. Лучше бы отчёт по Чили выложили а не самолёт ей богу.

Мне только взлет и посадка интересны, да и виды из "окна", а вот лететь 14 часов не интересно, летал не один раз по 8 часов.

Из всех расписных бонусов в дримлайнере мне понравились только
1. окна с поляризацией ( нет привычных заглушек на них - только кнопки "темнее/светлее").
2. Действительно значительно приятней переносятся набор/снижение. Вспоминая полеты на тушках и яках.... да и старый парк боенгов/басов .... кайф )


в остальном ведролет как ведролет.

Это сообщение отредактировал kosyaka - 8.01.2015 - 02:29

Летел в Мексику недавно, 12 часов, довольно бодренький был на месте)

В тайских линиях лучше кормят.. и поят))

Добавлено в 02:31

От пилотов всё зависит.

Это сообщение отредактировал altufan - 8.01.2015 - 02:30

"Алла, я в бар!" не кричал?

За набор высоты отвечает автопилот ( б/а). Просто в дримлайнере корпус прочнее и давление на эшелоне больше. Т.е. значительно легче для ушей переноситься полет.

Как скучно я живу.
Самый мой долгий перелёт ещё в 1974 году
Москва-Хабаровск-Николаевск-Охотск.
Страшно вспомнить.

В советское время (с билетами туго) частенько использовал подсадку,т.е.зайцем.На ящиках с лимонадом ,свободных местах или кабине.))))

С возрастом, особенно когда появляются дети, закрадывается мысль: "Самолет?! Да ну его $уй! Еще и пожить хочется!"

То, что 85% нашего населения даже не мечтает...это не издевательство от ТСа, это показатель обеспеченности населения, что является результатом эффективности властей.

Крайне глупое изречение, учитывая статистику по количеству авиакатастров. Порой на земле опаснее, чем в воздухе. Вы по улице случаем не боитесь ходить? Нет, правда, меня удивляет, когда народ что-то говорит про "опасность" самолетов, даже не зная, каков шанс, что с тобой что-то случится там.

Кстати, шанс разбиться в авиакатастрофе ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, чем попасть в дтп, даже если учитывать ТОЛЬКО дтп со смертельным исходам. Предлагаю вам отказаться от личного авто, и, желательно, от общественного транспорта, опасно же.

Это сообщение отредактировал GladiSila - 8.01.2015 - 05:36

Чем он лучше для пассажира?
Я вижу огромный муравейник и также мало места в эконом классе.
Узкое и ноги впритык.
Зато пол дня заходить в этот самолет и пол дня выходить.

Он выгоден авиакомпании. Мне как простому клиенту он ничего не дает.

Хорошая попытка рекламы того, что, возможно, так и не удастся попробовать.
И язык какой-то искусственный. Вроде, и на русском написано, но быстро понимаешь, что писал нерусский.

А, главное, мороженка, мороженка +

Круто,до сих пор с содроганием вспоминаю перелет в Тай и обратно на старом зачуханом боинге 757

А вот самый первый дримлайнер Боинг-787 в СНГ.
Азербайджанские Авиалинии.

Это сообщение отредактировал PumaPumaPuma - 8.01.2015 - 09:52

Скорее всего, наши у ихних скопипастили. Или точнее, буржуи прислали своё на наш рынок.
Я помню то время, когда появилась эта коровка. В то время наши рекламеры не отличались оригинальностью. И не могли сделать ненапрягающий метариал (рекламу), а коровка была креативной в какой то степени. По крайней мере на то, когда она навешивала серьги - приятно было смотреть. Это не наш бренд. Стопудов.

а потом как пизданется эта фееричная радость с электронными шторками и бесплатным мороженым посреди окияна - никакие эргономичные кресла не спасут. будут опять представители *Боинга* по всем телеканалам сопли жевать - да как же так, он же совсем новый, да быть не может, да его угнали в Антарктиду пингвины из Мадагаскара

Но хоронить то, рано. Что то ещё там делается.. Ту-204, например..
Хотя в основном, лично я имею полное убеждение, что те, кто сегодня сидит во власти и во главе всяких отраслей, пришли туда чтобы побольше хапнуть, своровать... и тихонько слиться за рубеж.

нафиг все эти понты не нужны, пока в самолёте такие тесные места, ещё ниразу не летал в удовольствие

Бро, поддерживаю ногами и руками - 13 часов, только что на голове не стоял.. сильно утомительно...

Автору спасибо, очень интересный пост. Интересно, летал ли кто-нибудь Конкордом? Я знаю что они уже давно не эксплуатируются, но пост про Конкорд тоже бы почитал с удовольствием.

1. Он шире 767 при этом той же компоновке 3-4-3
2. Давление воздуха в нём выше, чем на других самолётах
3. Влажность воздуха тоже выше
4. Тише
5. Иллюминаторы больше (для любителей посмотреть в них)

Меньший расход топлива вполне может означать снижение стоимости билета, что выгодно и для авиакомпании (ибо конкуренция), и для пассажира.
Тем, кто говорит, что лучше бы полетел на Конкорде - посмотрите стоимость перелёта на Конкорде... при этом этом перелёт был бы в достаточно тесном салоне. А 787 - это то будущее, которое доступно практически любому - в течение следующих лет они станут вполне обыденностью на линиях, как сейчас вполне обыденно лететь на 777.
А то, что места для коленок мало - как неоднократно говорилось, в тч и здесь - это не от Боинга зависит, а от заказчика, сколько захотели - столько и поставили рядов.

Это сообщение отредактировал Еретик - 8.01.2015 - 15:36

Комфорт в полёте имеет очень большое значение.Компания Emirates.
Одиннадцати часовой полёт во Вьетнам прошёл незаметно.
Спиртное на выбор,замечательная музыка(наушники). Места много (АН).
Можно было заранее заказать блюда,от веганского до кашерного и безглютенового.
Красивая форма стюардесс, подарки детям и фотографии на борту самолёта.
И хочу заметить, при возможности выпить, пьяных драк не наблюдалось, ибо выпил вина(или ещё чего) и в благостном расположении духа лети себе дальше.
Вернулись только что из Египта.
Трансаэро удивило в очередной раз жадностью.Теперь из покушать-макароны или драники...Ну пиздец....
Вечно сломанные мониторы и пледы без упаковок.
О тесноте между креслами и говорить нечего. Мордой утыкаешься в кресло соседа!
Летели 31 декабря.Ни поздравлений, ни деткам подарков. Топливная доплата у этой компании не маленькая.
За эти башли мог бы и Дед Мороз пройтись по салону.

я в Тай летел 10 часов, не знал куда ноги девать в 777!

не понял в чем прикол, толко в подсветке? если это та можель. где туалеты вниз по лестнице , то летал шас на таком - люфтганза в Америку. Норм.
Основной показатель самолет - туалет, место для ног, широкий проход. Для рейса - еда, кино, молодые стюардессы (в америке все стюардессы и стюарты - пенсионеры)
А так обычный боинг с узкими проходами, где все тебя жопами задевают, как ты не скукоживался сидя крайним в ряду. И ноги вытягивать надо как акробату если ты выше 180 ростом.
Аэробусы покомфортнее. но пока комфортнее ТУ 154 не встречал самолета. за ним Як 40.