Как в советское время рекламировали для иностранцев поезда по Транссибу

а я к ней на самолете прилетел и успел обратно улететь

Это сообщение отредактировал par9 - 5.06.2022 - 18:24

Я в армейке ездил на поезде Ташкент- Красноводск, в половине окон в вагона отсцутвовали стёкла, местные баранов везли в Ашхабад на базар, сразу вспомнились фильмы про басмачей, вот куда иностранцев надо посылать

Мы с товарищем, после училища, к месту распределения решили поездом прокатиться. Почти через всю страну: Рига-Москва-Тында...
Дануевонахуй!!! )))))

Но поезд люблю таки. Когда дня 2-3 в пути - очень даже гут. Больше - НЕНАДА!!! ))))

Думаешь, он тоже из охраны Бессмертного? )))

Не пытайся покинуть

Путешествие по трансибу это смесь тоски и гламура. Это чисто моё мнение.
Первые дни ещё интересно ехать поездом, смотреть в окно на незнакомую местность, луга и поля, городки и полуразваленные деревушки.
Минимум на третьи сутки это всё надоедает! По кругу всё одно и тоже. Питание в вагоне ресторане оставляет как правило желать лучшего.
Печень говорит, что ещё несколько суток путешествия и постоянного пьянства (в поезде от тоски и на остановках экскурсиях) я больше не выдержу!
В городах, в которых остановки с экскурсиями радушная встреча с хлебом солью и алкоголем и показ церквей, музеев и красивых мест города. Реальной жизни населения туристам близко не показывают.

То ли дело путешествие на кемпере (доме на колёсах). Можно заехать куда угодно, сходить закупиться на местный рынок, пообщаться с местным населением.
Возил так немецкоговорящих туристов до Байкала и обратно.

Для тех кому хотелось покататься на трансибе устраивали поездку Екатеринбург - Красноярск на люксовом поезде и Красноярск Иркутск на простом, с народом - как правило всем хватало этой экзотики.
На фото жду гостей в своём купе.

Это сообщение отредактировал alex888 - 5.06.2022 - 18:49

цыган и дембелей в этом вагоне не хватает.

Проводница?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ленинакан - Тбилиси это Ад и Гоморра, 12 часов люди стоя едут, я умудрился на багажную полку залететь, ехал лежа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Он пассажир, а проводником во время пути подрабатывал.

Они просто как раз дотянулись, до уровня этих постановочных фоток, вылизанных для иностранцев )
Причем печатались такие красочные буклеты "внешторгиздатом" сразу загранкой, чтоб "два раза не ездить" ))) да и тупо такого оборудования не было...

Это сообщение отредактировал ERRATA - 5.06.2022 - 18:43

На фото с ЧС-ом состав по "неправильному" пути идёт вроде - если я только трёхпутку там не разглядел.

В принципе, если сделать чисто туристический поезд, с большими купе ( штуки три на вагон ), со своим сральником и душем, с двумя-тремя вагонами-ресторанами, с прилагающейся экскурсионной программой в местах стоянок, то это могло бы быть интересным. Ну, а в условиях стандартного купейного вагона, путешествие быстро превращается в пытку.

Россия, вроде бы имела красные вагоны. Несколько раз на Восток к бабушке ездил, после Урала поезда шли вместе, на станциях встречались.
Наш поезд Харьков-Владивосток как раз в 80 году в Спасск Дальний опоздал на 20 часов.

Да полно было красных вагонов в "фирменных" поездах, даже "спальные" красного цвета видел, хотя в основном они были зеленые ) те вагоны которые делали в ГДР, были даже очень клёвые и комфортные по тем временам )

Я ездил из Москвы до Иркутска на поезде в 92м. Незабываемое впечатление детства. Поезд был шикарный. Коврвые дорожки сверху были застелены льняными которые меняли каждую крупную станцию. Ну и всё остальное. На некоторых участках после Урала скорость до 180 была и музыку врубали поездной связи типа ...фотография 9на12...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если судить по проводам, там минимум четыре пути.

Неее.. для экзотики надо было предложить тур на поезде Москва - Владивосток в плацкарте на верхней боковушке у туалета..))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше и рыба была - без трусов воду не войти..

И время было хорошее, и дипломаты настоящие.

В армию на поезде ехал 9 сутокКотельнич-Хабаровск-Сов Гавань.
Мне понравилось!
Обратно С Хабаровска до Оренбурга на самолете,а потом до дома на перекладных приключенческий роман написать можно_)))

Что-то мне кажется в такие поезда билеты продавались только за валюту или вообще были вагоны для иностранцев. Ну по аналогии с магазинами Березка. И проводники из КГБ.

Ездил в таком вагоне лет 10 подряд - Москва - Архангельск. Сервис тоже менялся каждую поездку. Сначала - журналы РЖД, газеты, обеды, тапки с зубной пастой и щеткой - всё включено, потом за отдельную плату, но, отдать должное - вагоны супер! Никогда и не холодно и не жарко, тихая приличная музыка, чистота в гальюнах, а уж как идёт этот вагон - очень мягко, стыки практически не слышно и не ощущаются, на большой скорости вагон не шатает со стороны в сторону, ну и всегда всё работало - и светильники и розетки и замки на дверях. Ну и отметить отдельно спальное место - удобные мягкие диваны. Ездил в таких вагонах с огромным удовольствием, чуть более суток дорога была не в тягость.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могу сказать единственное, и иностранцы попадались и министры. И вот что характерно. В этих вагонах всю дорогу - тишина! Ну, максимум, если с кем-то едет мелкий, может носится по коридору. Всегда спокойные поездки. В отличии от обычных купе или плацкарты - к вечеру уже обычно, чуть ли не через купе - дым коромыслом, в плане - гудёж, кутёж, песни, разговоры на повышенных тонах, потом пьяные организмы ползают по всему вагону в поисках добавки или приключений. Наблюдать не раз приходилось, особенно хреново, когда едешь с семьёй и дети вынуждены смотреть на этих чудаков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шахматы. В поездах делал всё, но шахматы прошли стороной.
И расчленёнка...

Размещено через приложение ЯПлакалъ