Первый рекламный ролик "Газели" 1994г.

Прочел. Ну очень много писанины. Суть же сказана зам. гл. конструктора ГАЗа Ю.В.Кудрявцевым:
"На 90 % «полуторка» была унифицирована с ГАЗ-3110 «Волга». Не спорю, волевым решением я «приземлил» автомобиль, привязав его именно к «Волге» и ограничив даже на отдалённую перспективу грузоподъёмность полутора тоннами."

"В период создания и освоения «ГАЗели» Юрий Владимирович Кудрявцев работал заместителем главного конструктора Горьковского автозавода, а с 1988 по 2001 год был главным конструктором ОАО «ГАЗ»"

Так что на НАМИ, УАЗ, БАЗ, ... вплоть до поляков и англичан можно дойти, не говоря уж о смежниках, приходится 10% заслуг в создании "Газели"😉

А в 97-м миллионы. Тогда даже пенсионеры миллионщиками стали.

Больше половины того, что у вас есть в квартире перевезено этой машиной. Не без проблем, но нормальная она вполне

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как странно Вы поняли, всё что я Вам хотел донести... При чём 10%. Ввнесли в создание газели? Речь о том что до газели был уже создан совсем другой автомобиль, и не заводом ГаЗ.

А на ВАЗе ну прямо вообще ничего не поменялось с 1995 по 2020 годы?
Блядь, ну я понимаю любовь к юкке. Но йобанарот, голову-то включайте, прежде чем откровенную чушь писать.

Главной проблемой ЗиЛа было его расположение - внутри города, да не простого, а целой столицы государства. Перспектив для расширения никаких, логистика сложная, а самое главное - цена земли под заводом. Приговор ему был фактически подписан, когда новая разработка была отдана в Набережные Челны в виде нового трёхосника, ставшего КамАЗом. Не было у ЗиЛа шансов, как и у его соседа - АЗЛК.

И ГАЗу не помогали никогда. Конечно не как мировые производители растут, но на фоне ВАЗа это прям красавцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хоть 1 ещё ездитт ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Но такая же судьба постигла Амур 10 лет назад. А кому нужна Свердловская область?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вымойте руки, блять)


но надо отдать должное ГАЗу - машина появилась вовремя именно в том форм-факторе, в котором была необходима. Помню, в 2004-м стоила около двухсот тысяч...и на ней можно было очень хорошо заработать

Это сообщение отредактировал Клювдий - 9.11.2025 - 17:18

У зила была целая тонна цехов, которые можно было переделать под другое производство.

Холодильники, автобусы.

Им нужен был какой то продукт - локомотив, который бы тянул производство. Там и внутри завода площадей выше крыше. И какие проблемы с логистикой мне тоже непонятно учитывая что там внутри свои ЖД ветки свое депо.

Просто нужен был грузовик, который бы раскупали как горячие пирожки. Вот газель раскупали мгновенно.

А зил с бензиновым дрвеним двигателем оказался никому не нужен.
Попытались сделать дизельный бычок. Но и он был крайне архаичен и некомфортен.

Им нужно было делать много машин, которые покупали бы кто то кроме военных и мчс.
Собственно эта машина называлась Камаз и её с радостью покупали.

А Зил не успел и не захотел перестроиться.

ИИ выдал такую информацию:

"1990 г. - Появился первый опытный образец, который еще сильно отличался от современной модели.
1991 г. - Была выпущена опытная серия из трех автомобилей.

А вот от https://www.ogirk.ru/2019/10/09/

"В 1988 году ГАЗ приступил к разработке собственной концепции «полуторки». Три первых образца и комплект конструкторской документации были готовы в 1992 году." Примечание: в январе - такую видел инфу в др. источнике.

Как видим, есть расхождение по году, но в любом случае вся разработка и первые «Газели» были сделаны в СССР, а прихватизаторы уселись уже на всё готовое по беспределу Ельцинского лихолетья.😣

Вот блин есть какая то изюминка в этом раньше была реклама живая какая то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Реклама и авто застряли в этом времени. Только не пенсионный возраст сделает что должны сделать в 21 веке

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня быстрее окупилась. В 95 покупал за 6500$. Минимальный заказ 3 часа + 1 час подачи 50 $.
У некоторых зарплата тогда была 150 долларов в месяц.