Е46 м43 убивает эбу


Страницы: (4) 1 [2] 3 4	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

~~fox4249~~ 8 ноя. 2018 г. в 10:58

Ярила • На сайте 12 лет

Надо смотреть параметры , при заводке. Обязательно обратить внимание на показания с датчика верхней мертвой точки. Если их нет ,то проблемы в разъеме или самом датчике.

телеграфист 8 ноя. 2018 г. в 11:00

Ярила • На сайте 11 лет

Посмотри обратку с топливной рампы в бак. Может быть пережата в следствие чего завышенное давление и поэтому бензонасос вырубается.

~~GeorgeSKP~~ 8 ноя. 2018 г. в 11:00

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Yakeros @ 8.11.2018 - 10:52)

У меня м43 был еще на е36. Надежный, экономичный неприхотливый мотор.

Проще него я вообще не знаю что может быть-никаких тебе ваносов или вэльветроников. Даже катушка зажигания всего одна, а не 4. И цепь ходит до момента, пока мотор не идёт в капиталку

~~GeorgeSKP~~ 8 ноя. 2018 г. в 11:01

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (rsgrinko @ 8.11.2018 - 10:41)

Говносигнализация установлена? Если да, то копай в этом направлении

SuperDeBill 8 ноя. 2018 г. в 11:01

Оператор погружного насоса • На сайте 10 лет

Купи "Волгу" ГАЗ-24 в идеальном состоянии. Во-первых БыдлоМандаВозов на дорогах полно, а "двадцатьчетвёрок" - единицы. А во-вторых забудешь что такое дмрв, дпкв и прочие EWS. Да и по цене выгодней.

masik172 8 ноя. 2018 г. в 11:03

Ярила • На сайте 8 лет

Нормального диагноста надо,и который по немцам специализируется,электроника у них замороченная,и да,тут тебе точно не помогут

~~GeorgeSKP~~ 8 ноя. 2018 г. в 11:04

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (masik172 @ 8.11.2018 - 11:03)

электроника у них замороченная,и да,тут тебе точно не помогут

Чего там замороченного? Это не Е60 или Е65. Там всё просто до безобразия

Yakeros 8 ноя. 2018 г. в 11:08

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (GeorgeSKP @ 8.11.2018 - 11:00)

Цитата (Yakeros @ 8.11.2018 - 10:52)

У меня м43 был еще на е36. Надежный, экономичный неприхотливый мотор.

Дружище, я аж чуть не всплакнул, когда вспомнил про М43. Брал БУ машину, и за 4 года вообще ничего с мотором не делал. Даже клапанную крышку не снимал. Сейчас с двумя ваносами, вальветроником, и прочими "приятностями". А м43, насколько я помню, очень похож на двигатель москвича 2140.

~~GeorgeSKP~~ 8 ноя. 2018 г. в 11:11

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (Yakeros @ 8.11.2018 - 11:08)

Дружище, я аж чуть не всплакнул, когда вспомнил про М43. Брал БУ машину, и за 4 года вообще ничего с мотором не делал. Даже клапанную крышку не снимал.

По двигателю я менял прокладку масляного стакана (болезнь М43), и высоковольтные провода. Расходники вроде фильтров не считаем. При пробеге 400 000+ масла не уходило и поллитра

~~Spiser~~ 8 ноя. 2018 г. в 11:13

Контакт третьего рода • На сайте 14 лет

Цитата (GeorgeSKP @ 8.11.2018 - 10:58)

Цитата (AleXXX82 @ 8.11.2018 - 10:48)

Дружище, ты купил не самую удачную машину.

Е46 с двигателем М43TU-очень простой в обслуживании и ремонте автомобиль

ща только всем япом выясним куда искра в бензобаке делась

Это сообщение отредактировал Spiser - 8 ноя. 2018 г. в 11:13

~~мультипульти~~ 8 ноя. 2018 г. в 11:14

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (Spiser @ 8.11.2018 - 10:49)

ошибка ДМРВ тебя не напрягает? Датчик Моментального Расхода Воздуха. С показаний этого ДМРВ и начинается расчет обогащения смеси.

От ДРМВ будет зависеть только расход, искра там ваще никаким боком. ЯП заведомо рабочие мозги поставил и оттуда уже делал выводы.

rsgrinko автор 8 ноя. 2018 г. в 11:20

Шутник • На сайте 7 лет

проводка в порядке, все прозванивал. все цело, кз нет. ставил вчера новые мозги на мотор (перепаял флешку со старых). все завелось, но вот вопрос - на долго ли? крайние мозги проработали меньше суток... модуль зажигания менял - толку ноль. диагностировал и инпой, и рейном, и дисом...

Yakeros 8 ноя. 2018 г. в 11:36

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (rsgrinko @ 8.11.2018 - 11:20)

А что за флешка? Типа 24с128? И что с старыми мозгами? Они на связь нормально выходят? Я сейчас не помню, но в твоем случае транзисторы на катушки вроде в модуле находятся, хотя могу ошибаться. Скинь фотку платы ЭБУ.

Сейчас глянул фото катушки, там нет силы, она в ЭБУ. Возможно из-за катушки прилетает в ЭБУ. ЭБУ восстанавливается в этом случае.

Это сообщение отредактировал Yakeros - 8 ноя. 2018 г. в 11:38

rsgrinko автор 8 ноя. 2018 г. в 13:52

Шутник • На сайте 7 лет

вот фотка мозгов. ключи звонил - живые

rsgrinko автор 8 ноя. 2018 г. в 13:53

Шутник • На сайте 7 лет

вот флешка с этих мозгов. мозги на связь выходят

Это сообщение отредактировал rsgrinko - 8 ноя. 2018 г. в 13:53

Cokoll 8 ноя. 2018 г. в 13:54

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (rsgrinko @ 8.11.2018 - 10:41)

Помогите, товарищи.
Машина могла заглохнуть на ходу и потом завестись, или приехал, заглушил - потом не заводится. может постоять и потом завестись. Сейчас же заглушил на заправке и больше не завелась. Притащил в гараж.
Короче говоря нет искры, бензонасос при включении зажигания фыркает меньше секунды и умолкает. Стартер крутит. Это НЕ EWS, диагностика ошибку не выявила. Там 4 ошибки висят. вентиляция бака, дмрв и еще 2 некритичных. Думал что дпкв - заменил. Не помогло. На снятом датчике водил отверткой перед этим датчиком - форсунки срабатывали, но искры так же не было. Хелп ми плиз, устал я уже от ремонтов. С момента покупки откатал недели две, а ремонта больше месяца уже...

фильтр бензонасоса?

~~fox4249~~ 8 ноя. 2018 г. в 13:56

Ярила • На сайте 12 лет

Еще раз повторю.Единственный датчик без которого машина не заводится ДПКВ. Иногда глючат разъемы.

Reck86 8 ноя. 2018 г. в 13:57

Юморист • На сайте 9 лет

Бери ВАЗератти и не парься. А если по существу спрашивал бы на профильных форумах. Тут тебе насоветуют, что будешь еще пол года пешком ходить

rsgrinko автор 8 ноя. 2018 г. в 13:59

Шутник • На сайте 7 лет

уже и по профильным, и не по профильным писал) и пол города своего обзвонил в подобным вопросом. никто ничего не знает... у нас таких прошареных ребят нет. придется мне прокачивать скиллы и брать эту ношу на себя:)

rsgrinko автор 8 ноя. 2018 г. в 14:01

Шутник • На сайте 7 лет

если бы это был дпкв - машина бы не завелась с новым эбу. факт. и питание неспроста вместо 12 становится около 3 вольт на этот самый датчик коленвала. что то все таки умирает в мозгах. разъемы в порядке, прочистил все на всякий случай, хотя это в принципе не требовалось

~~LEgiONer870~~ 8 ноя. 2018 г. в 14:04

Балагур • На сайте 12 лет

была такая проблема на е34, помогал пинок в левый угол. слева от педали сцепления. не шутка

rsgrinko автор 8 ноя. 2018 г. в 14:05

Шутник • На сайте 7 лет

Цитата (LEgiONer870 @ 8.11.2018 - 14:04)

была такая проблема на е34, помогал пинок в левый угол. слева от педали сцепления. не шутка

серьезно? :D я пробывал - не помогло) еще по колесу пинал - аналогично:(

Astrosv80 8 ноя. 2018 г. в 14:09

Ярила • На сайте 11 лет

Чувак, ну есть же куча профильных форумов, то же бмвклуб не реклама

rsgrinko автор 8 ноя. 2018 г. в 14:16

Шутник • На сайте 7 лет

Да везде я писал. Это уже от безысходности сюда кинул, типа ну мало ли кто то что то скажет интересное ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

argitek 8 ноя. 2018 г. в 14:19

Хохмач • На сайте 11 лет

Цитата (rsgrinko @ 8.11.2018 - 10:41)

Ну, вот написал про ЭБУ... Там по крайней мере на более старых кузовах в ЭБУ стоят мощные ключи (транзисторы) по одному на каждую катушку зажигания, бывало, что они сгорали и их перепаивали умельцы, может в этом дело

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 9909
0 Пользователей: