Рукожопства пост, BMW E34

C чего бы начать?

Ах да. Вот. Был я значит мал и глуп, и ничего в жизни не видел. Кроме пацанской тачки ТАЗ 2109. Купить купил. А делать было неохота. Простояла она 2 года, а потом понеслось. В общем собрал конфетку. Все как хотел. Думал буду кататься и радоваться. Ан нет, она по второму кругу начала ломаться.

Но вот случилось то чего я не ожидал, мне и моему другу перепала BMW E34 520. А так как мы на то время уже вполне таки освоились с ключами, то свои машины делали сами, (тот самый ТАЗ 09 и Альфа Ромео 156, периодически BMW E46), машина нам досталась под восстановление. Которое оплачивал её хозяин. Зачем? А просто потому что машина эта, была памятью об отце.

Немного о машине. Обычная 2-х литровая плита, в полубомж пакете. В 94 году приехала в матушку Россию. И с тех времен она в одних руках. Пробег всего 209 тысяч на момент когда мы её забирали. Состояние было удручающее. Подвески нет, ходовой нет, тормоза полумертнвые, салон зассан кошками. Но едет, и едет очень бодро для двух литров.

Расчет был на то что нам с ней дадут денег и работа пойдет. Но как то все это затянулось аж на год. То есть машина долго простояла у нас в гараже, а потом мы начали на ней ездит в том состоянии в котором она была. Машинка нас крайне удивила. Мы отнюдь не были фанатами BMW. Все предрассудки о том что они дорогие в обслуживании и жрут бензин тоннами были и у нас. До того момета пока мы не сели за руль и не покатались в обычной жизни, а не пару раз копоти дать. Машина кардинально поменяла наше представление. И сейчас у меня тоже Е34, а у моего дуга Е39. Но история не об этом. Это так скажем небольшая вводная информация.

Так вот, спустя год с тех пор как машина переехала к нам в гараж, объявился хозяин и таки дал деньги на работы. Я не буду описывать какие запчасти мы меняли и сколько они стоили. Я не буду подробно описывать процесс. Я даже не буду выкладывать фото полуразобранной машины. Нафиг это тут не нужно.

После получения первой партии запасных частей. мы начали разбирать машину.
Удивительно, но мы снимали родные запчасти, которые стоят с завода. И мы не сломали НИ ОДНОЙ шпильки или болта!

Во время разборки у меня седели волосы на голове. Ведь я катался на этой подвеске и ходовой 140 по трассе. А обнаружили мы там такие ужасы как отсутствие сайлента на переднем левом рычаге (думали еще чеж там стучит то), обе пружины справа были лопнувшие. Штоки стоек при снятии просто проваливались внутрь. Опоры были никакие. Короче жесть.

А еще когда сняли выхлоп, мы поняли что в 90-е реально с запчастями была жопа. По фото я думаю понятно что выхлоп не родной. Он от ТРАКТОРА! С немного измененной геометрией, наверное для породистого звука.

Дальше нас ждали веселые приключения с рулевым редуктором. Целое дело я вам скажу снимать его не снимая подрамник.

К сожалению фото процесса у меня мало. Зима, мороз -20. Но в целом фронт работ я думаю понятен. Менялось все подряд. И не только зап части. но и болты которые попадались под руку.

Дроссельная заслонка нас тоже не порадовала.

Но долго ли коротко ли. Машина обзавелась новой подвеской, ходовой и всей тормозной системой. Пришла пора разбирать кузов для того что бы отправить машину на покраску. Сами мы этого не делаем, отправили профессионалам.

там машина была разобрана еще немного.

И еще чуть чуть.
Состояние салона видите?

А пока машина была в покраске. Самое время заняться поисками достойного салона. Искали в принципе долго. Один раз даже почти нашли, но попался кидала(

Второй салон нашел уже я. Попался не кидала. но человек не договаривающий немного. Выяснилось это уже позже, после получения салона. Но не суть. Салон черная кожа, механический, с панелью и картами под дерево, тоже черное. И приятным бонусом было наличие в задних картах шторок заводских. Очень удобная штука.
но к сожалению фото салона утеряны. А сделать уже установленный как то не получилось. Надо было быстрее сдавать машину. Так что тут фото машины еще на покраске.

Покраска заняла месяц. И наконец мы получили результат.

Сказать что фото не передает цвет, это не сказать ничего.

Работы по машине были практически закончены. За исключением некоторых мелочей в виде молдингов.

Так вот машина обрела вторую жизнь. Хозяева когда её увидели, расплакались. Просто потому что результат превзошел не только их ожидания, они строго говоря рассчитывали только на то что машина сможет еще хотя бы пару лет послужить плацдармом для обучения вождению их сына. Но и мы были поражены результатом. О том как едет 34-ка на новой подвеске и рассказывать глупо, это надо чувствовать.

Так что хозяева решили отдать своему сыну на убийство свой Логан. А это машинку оставить себе. Потому что проездит она еще не одну сотню тысяч км.

Ну а нас с моим другом ждет совсем другая история. А возможно даже две. Первая и вероятная на переднем плане, а вторая на заднем.


Извините что не так обстоятельно как тут другие темы оформляют. Но во время работы просто некогда делать фото. Мы не лентяи которые ходят вокруг машины. Если мы работаем, то только работаем.

У меня все. Комментируем, критикуем.

Петрушка адназначна.

ТС - бюджет какой? Полный я имею ввиду - работы+запчасти.

Ну, красиво. Тоже БМВ захотел (Вернее, всегда хотел, захотел еще сильнее)

не хочу тебя расстраивать но пробег намного больше...)))
че за хрень с фарами сделали? на хелу блек не хватило чтоле?

хорошая работа, молодцы! Цвет красивый

Ожидал, что будет "ашоттюнинг", заниженная подвеска и граммофон на 2 КВт....ан нет...молодцы! Мечта детства - частный дом и потихоньку вот такие машинки восстанавливать в гаражике..руки и опыт вроде есть..

А я не хочу расстраивать тебя. Пробег ровно 209 тысяч был, сейчас 215. Еще раз говорю. машина с 94 года в одних руках. По ПТС видно. Последние 4 года она просто стояла в гараже, так как дедушка владелец умер.

Я даже знаю какие у нее номера были в 90-е. Еще четырехзначные.

А хэллу не ставили потому что хозяева не просили. В дальнейшем еще может поставим. потому как будет в нее внедрять еще и кондей.

Это сообщение отредактировал Severadr - 19.06.2014 - 10:42

ростовчанам респект и уважуха, бэшечка красивая получилась

Это сообщение отредактировал Тatyana - 19.06.2014 - 10:42

А чего фара крестиком заклеена? Синяя изолента чтоли? )))

Бюджет с покраской, запчастями и работой составил порядка 170 тысяч.

Но за работу откровенно мы взяли очень мало. Просто катастрофически мало. Меньше 10 процентов от общей суммы.

Добавлено в 10:44

Черная.) стекло треснутое было. заменили.

Добавлено в 10:46

Мы за сток на хороших дисках. ББС уже отполированы и покрашены. Ждут достойную резину.