1955 Lancia Aurelia B24S Spider America. Автопятница №151.

Доброе утро и лёгкой пятницы )) Сегодня итальянская красота на 24 фото, спасибо BaT.

Автомобили Lancia никогда не были массовыми, но при этом всегда были необычными и интересными, Про технические решения разных моделей этой марки нередко можно сказать "впервые в мире", достаточно хотя бы вспомнить Lancia Lambda с независимой передней подвеской и несущим кузовом в 1922 году. Ну а если и не впервые в мире - то одни из первых.

Lancia Aurelia - не исключение. Названная, как и все послевоенные Ланчи, в честь древнеримской дороги, в данном случае - Via Aurelia от Рима до Пизы - машина была одним из первых в мире серийных автомобилей, оснащённых двигателем конфигурации V6, а также одним из первых с разнесённой (transaxle) компоновкой. Применительно к переднемоторным и заднеприводным автомобилям так принято называть те, у которых двигатель расположен спереди, а коробка передач - сзади в блоке с картером главной передачи. Заодно это был первый серийный автомобиль, штатно оснащавшийся радиальными шинами.

С 1950 по 1958 год было выпущено 18,201 экземпляров Аурелии в шести сериях. В основном - четырёхдверные седаны (12,792 шт.) и двухдверные купе (3,871 шт.), которые оснащались алюминиевым нижневальным V6 в различных исполнениях, объёмом от 1.8 до 2.5 литра. Самым же редким, не считая штучных заказных кузовов, был родстер Spider America, таких автомобилей в 1955 году сделали всего 240, и из-за их редкости цены на них сейчас на аукционах нередко превышают полмиллиона евро. И один из них у нас сегодня представлен на фото.

2. Родстер построен на укороченной на 8 дюймов базе купе. Дизайн - Pininfarina. Вернее, тогда ещё просто Farina или "Pinin' Farina.

3. Характерный признак именно этого кузова - панорамное лобовое стекло в американском стиле и двери без ручек и стёкол. На следующий год на смену пришёл кабриолет с более традиционной внешностью, но о нём - в комментариях. Как и о седанах.

4.

5. По мнению многих историков это одна из самых красивых машин марки Lancia. Я, пожалуй, соглашусь.

6. База - 2450 мм, длина - 4200 мм.

7.

8.

9. Интерьер, как и экстерьер, весьма лаконичен. Если не сказать больше.

10.

11. Был изготовлен 181 автомобиль с левым расположением руля и 59 - с правым.

12. КПП - четырёхступенчатая, механическая.

13.

14.

15. Под капотом - двигатель Lancia Tipo B24.
Алюминиевый V6 (60°) с двумя клапанами на цилиндр и одним распредвалом в развале блока. Рабочий объём - 2,451 см³, мощность - 118 л.с., крутящий момент - 181 Нм.

16. В версии для американского рынка мощность чуть меньше, 110 л.с., соответственно и максимальная скорость чуть ниже. В районе 175 км/ч против 185. Разгон до 100 км/ч с места - порядка 11.5 секунды.

17.

18.

19. Расположенные сзади коробка передач, сцепление, дифференциал с ГП и задние барабанные тормоза. И ось ипа Де Дион на продольных рессорах.

20. Спереди - свечная независимая подвеска, традиционная для Ланчи ещё с упомянутой выше Lambda.

21.

22.

23.

24. Такой вот симпатичный малыш сегодня. Пока всё.