Почему "Корейцы" лучше. (Про авто)

Добрый день.

Хучу поделиться жизненным опытом и дать Вам маленький совет.
Основной покупатель в первую очередь обычно смотрит на цену. И на рекламные сообщения тоже клюёт по цене. Поэтому Сейчас у нас берут в основном "китайцев": "Не наше же ведро брать, а тут новая."

Так вот, у меня побывало много машин, будучи человеком любознательным и небогатым стараюсь в машине менять чтото самостоятельно, на что хватает инструмента и ютюба.

Машины были разные, но начинал я, конечно, с классики, у меня была "Копейка". Я до сих пор с теплотой вспоминаю резиновую грушу омывателя лобового стекла - резиновая пипка в салоне у руля нажимаешь и брызгает - просто восторг - "Технолоджия".

Дальше были бюджетные "корейцы". Мне батя внедрил мысль, что машину нужно покупать неприменно новую в салоне. Ибо мне с моими знаниями и помощью дяди Васи вкарячат ведро из-под такси. Ездил я на ней 13 лет и горя не знал. Спектра - хорошая машина, ЛКП - хорошее, ниразу непоржавело ничего, даже днище. Но старовата стала и подкопив и назанимав денег, купил себе Крету - ну после задевающей люки пузом спекты это был прям внедорожник.

В эти деньги были красивые китайцы с мониторами, и разные Рено. Крета была аскетична, деревянна в салоне, но ниразу не нашел плюсов от мягкой торпеды, как у меня сейчас. Для поездки на море, на дачу и трасса город - машина огонь. Купил я её за 1,1 миллион, а продал за 1,7. В то время, как тотже Каптюр за те же деньги купленный другом, даже чуть дороже 1,2 сейчас стоит 1,2. Рынок решил, что купленная в том же году Аркана за 1,3 - нахрен никому не упала и сейчас стоит столькоже еще этот двигатель 1,2, ну вы поняли. Были еще Ниссаны, но они стоили дороже, да и вариатор.

К чему я это всё? Попросили меня тут воздушный фильтр на Кашкая поменять, так там нужно воздуховод сначала снимать две клипсы и болт!
Или менял я както салонный фильтр в Ниссан Джук, это жопа товарищи! Нужно лечь на спину на пассажирское сиденье для замены фильтра.
В Крете просто 2 зажима рукой отщелкнул и вот он воздушный фильтр еще и пылесосом, всё доступно, прошел. Или бардачок вниз отстегнул и вот он салонный фильтр.

Кстати корейцы питаются 92 бензином, у меня ела 8 литров на сотню. Задиров небыло. Расходники тоже дешевые. Еще и выгодно получается.

Будете брать машину берите "Корейца".

Зы: не ломайте пока, две фотки прикреплю. Где у креты два зажима. И Какой елдометр нужно открутить сначала на Кашкае.

Кашкаев воздухово нужно открутить 2 клипсы и болт, потом потянуть вверх. Кстати фильтр внутри работает только на половину. Такое решение...

Ну и на последок, замена фильтра в Крете. Все удобно 2 защелки и всё.