ЗИЛ 4972. Последний «монстр Советской школы»

Среди грузовиков есть свои обладатели рекордов скорости, грузоподъёмности. ЗИЛ 4972 рекордсмен по проходимости.

У ЗИЛа уже были сверхпроходимые автомобили в частности ЗИЛ «Синяя Птица» - это трёхосный вездеход, целью которого являлась эвакуация космонавтов, приземлившихся в труднопроходимой местности. Но стране был нужен и гражданский вариант. Создать гражданский вариант было поручено Владимиру Борисовичу Лаврентьеву, опытнейшему специалисту по колёсным вездеходам.

..

Узлы, кабина и агрегаты в основном серийного производства от ЗИЛ 645. Это дизельный мотор рабочим объёмом 8,7 литра, мощность которого составляет 185 л.с., работающий в паре с МКПП на 9 ступеней. Остальные агрегаты достались от ЗИЛ 49061 «Синяя Птица». Автомобиль получился удачным, высокая проходимость, правда, уже не умел плавать, но в этом ему не было нужды.

Для синхронизации с узлами донора, передаточные числа в МКПП были изменены. Трансмиссия автомобиля включала в себя МКПП, раздатку, бортовые колёсные редукторы и карданные передачи. Поскольку передняя и задняя оси были подключены к рулевому управлению, то и гидроусилителя было то же два. При передвижении по мягким грунтам, колёса задней оси шли по траектории передних колёс, что добавляло проходимые качества машины. Интересен тот факт, что специалисты сделали такую трансмиссию, что при движении колёса почти не пробуксовывали, что обеспечивало хорошее сцепление с дорогой.

В оснащение грузовика входил предпусковой обогреватель, который давал возможность обогревать кабину без работающего двигателя. Пассажирский отсек имел своё отопительное устройство и плиту для подогрева еды. Спереди установлена механическая лебёдка. Для электрических систем машины, предусмотрено 4 аккумуляторных батареи.
Технические характеристики автомобиля: расход топлива на бездорожье – 100 л/100 км, по грунтовой дороге – 55 л/100 км, по асфальтированному дорожному полотну – 36 л/100 км. Запас хода на одной заправке по бетонной поверхности составлял 1000 км. Максимальная скорость машины достигала 83 км/ч. Радиус поворота около 10 метров.

С 1995-1999 года, завод построил около 40 шт таких грузовиков. Автомобили применялись в МЧС, РАОЕЭС России, в нефтегазовой отрасли. С начала 2000-х годов, заказов на автомобили не стало. Те машины которые были выпущены ранее уже своё отработали. Их теперь заменили новыми КАМАЗами и другой современной техникой. А сам Завод Имени Лихачёва канул в лету.

Может и баян,инфа с Дзена скопипастена.....просто люблю Зилы!
Это всё

Это сообщение отредактировал Dodge214 - 7.11.2025 - 13:51

Был у нас такой, пожарная машина, постоянно ломался. То сцепление, то электрика, а то и вообще кардан

Это сообщение отредактировал burjuin - 7.11.2025 - 13:53

Страшный лошизм и некомпетенция в материале. Предпусковой подогреватель нужен для подогрева двигателя в холодное время года для беспроблемного запуска. Автономный отопитель обогреет кабину без запуска двигателя. Ни одного обогревателя не видел ни на какой технике.

Это сообщение отредактировал Liger74 - 7.11.2025 - 14:11

Точно кардан?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты сам то понял чего написал?

Ездил в Воронеж недавно - в колоннах есть кразы из Союзов еще , с деревянными каркасами кабин, видимо расконсервация

А может фаркоп или вообще шноркель

Страшный лошизм и некомпетенция в материале. Предпусковой подогреватель нужен для подогрева двигателя в холодное время года для беспроблемного запуска. Автономный отопитель обогреет кабину без запуска двигателя. Ни одного обогревателя не видел ни на какой технике.
Liger74 @ 7 ноя 2025 в 14:11

Ты сам то понял чего написал?

Что непонятного то? Используемая терминология неправильная. Нет обогревателя. И никогда предпусковой подогреватель не отапливал ничего, кроме двигателя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да с хуяли?
Предпусковики есть разных типов, одни греют масло (кипятильник в поддоне), другие греют ОЖ. А уж функционал по поводу включения печки или нет опционально.
И куча предпусковиков греющих ОЖ с возможностью обогрева салона.

Белорус Дима на канале Кастом Трак восстанавливает такой Зил .

Я бы так категорично не утверждал про лошизм и некомпетенцию.

Был у меня предпусковой подогреватель. При нагреве охлаждающей жидкости до 60 градусов, включался обдув в салон. В минус 25 я садился в уже тёплую машину.

Это сообщение отредактировал Давеча - 7.11.2025 - 14:38

на нем же даже написано - спас трак 4х4, есть их одноименный ютуб канал.
есть покатушки, в которых они участвовали.
да, машина выглядит достаточно проходимой, но большая и тяжелая. поэтому и засаживается легко.
она не есть "абсолютный вездеход". по сравнению с машинами "того времени" - да, была выдающейся. Но нынче есть гораздо приспособленные специализированные машины.

Полностью скопирован с проамериканского Студебеккера

Предпусковой подогреватель 14 ТС имеет например опцию запуска кабинного обогрева.

Ну Вы не правы . У меня на форд транзит вебасто работало так - прогрев охл. жидкости до 60 гр. затем включался вентилятор и водух напрвлялся на лобовое стекло .

ЗАЗ-965 "Запорожец ,966, 968, ЛУАЗ..и так далее

Вот аппарат сегодня

Еще и плавает