81
Очень давно хотелось что-то написать про Леди Докер и её автомобили, и вот, видимо, час настал. Хотя бы про одного из.
Один из старейших британских производителей автомобилей,
Daimler Company Limited, основанный аж в 1896 году, отношение к Готтлибу Даймлеру имеет весьма и весьма отдалённое. Просто как-то раз уже известный своим производством велосипедов британский предприниматель Генри Джон Лоусон решил заняться автомобилями. И в рекламных целях купил для своей компании заодно с патентами и право на использования торговой марки Daimler.
История марки и её перехода из рук в руки весьма богата, но об этом не сейчас. Так или иначе, в 1950-х годах компания производила солидные, добротные и консервативные автомобили, в том числе и шасси для лимузинов, и была официальным поставщиком Королевского Двора.
Принадлежала же компания в то время промышленному концерну BSA. А командовал им Сэр Бернард Докер, который как раз в 1949 году женился на бывшей танцовщице Норе Тёрнер, ставшей, таким образом, Леди Докер. Которая тут же и заявила, мол, на одних традициях и королевском покровительстве Daimler далеко не уедет, надо как-то имидж марки освежить. Выбила у мужа место в правлении дочернего кузовного ателье Hooper и там же заказала себе первый из нескольких весьма эпатажных автомобилей, ныне известных, как
Docker Daimlers. Про всю семейку расскажу далее в комментариях, а в самом посте будет предпоследний из них -
Stardust.
Технически всё довольно просто и традиционно, расскажу кратенько. Рамное шасси Daimler DK400, шестицилиндровый двигатель объёмом 4.6 литра и мощностью 167 л.с., больше ничего интересного. Интересное - кузов, и далее лучше смотреть на
20 фото, чем читать скучные буквы.
Добавлю, что обошёлся автомобиль в £12,500. В это время серийный Rolls-Royce Silver Dawn с заводским кузовом стоил £3,250.
yaplakal.com