Китайца ннада?

Бонжур господа!
Короткий пост о китайском автомобиле.

Не так давно получил по работе новенького китайца с рифмуемым на русском названии Воях (Voyah). Модель Free. Полностью электро. После 2х месяцев эксплуатации решил поделиться впечатлениями. До этого ездил на многих авто различных марок и производителей, но никогда на китайских, а уж тем более электро. Честно сказать и всегда относился скептически к китайцам, поскольку я из поколения, когда еще покупали в 90х на рынках обувь made in china, которая через неделю требовала полной замены, что не могло не оставить след в отношении к качеству предлагаемой продукции из поднебесной и уж тем более к ныне производимым автомобилям. Но, времена меняются и меняются и взгляды...

13 фото.

Итак - вот он, Voyah Free.

Внешне - выглядит симпатично. Что то взято от порш, что от мазератти, мерседеса, RR и тд., т.е., все, как любят китайцы - всего от по чуть от всех, по крайней мере не отталкивает.

Первые ощущения с первого старта за рулем - самолет, в прямом смысле слова. У него стоят 2 трехфазных двигателя общей мощностью почти 700 лс. Постоянный полный привод естественно. Крутящий момент 1040 Нм, что, к слову больше чем у Уруса - 850. Разгон до 100 - по паспорту 4.5 сек, но по ощущениям все 2. При нажатии на педаль - никакой задержки, т.е. ее нет просто в принципе. Моментальный отклик и ты вдавленный в спинку сидения ощущаешь даже некие перегрузки, что не свойственно при старте на обычных повседневных авто. Если хотите стартануть со светофора, то желательно убирать или крепить все что не пристегнуто или лежит/стоит, я уже раз 5 ронял свой телефон панели.

Что внутри? Огромная выдвигающаяся приборная панель во всю ширину. По началу даже не понимаешь, что есть что, но, как всегда "потыкав" туда сюда уже более менее становится понятно. Правда, русского языка нет. Есть родной и английский. В принципе, при минимальных знаниях все понятно и можно интуитивно догадаться что есть что.

Правая половина отвечает за мультимедиа. Отключаемая, так что почти никогда не используется.

Управление "коробкой" почти стандартное. Передвинул джойстик и выбрал режим. В самом авто заложено несколько программ - Эко, Комфорт, Перф (наверно Perfect, самый динамичный), снег, внедорожье. На эко почти не едет, сильно экономит заряд. При Внедорожном приподнимает подвеску почти на 50% . На комфорте самая приятная езда если никуда не торопишься. Очень мягко. Вообще, по ощущениям как будто ты на 222 S-ке в этом режиме. Подвеска очень мягкая. К слову сказать, в салоне прекрасная шумка, но, видимо, потому что тут нечему шуметь - тишина сохраняется на всем протяжении пути при любой скорости, будь то 10 км/ч или 180 и лишь только шум набегающего потока ветра и шин создает некий фон.
Да, если вам нужно обогнать на трассе и вы уже движетесь со скоростью 140-150, то при нажатии на педаль вы с легкостью выходите на обгон.

Максимальную скорость выдала машина - 200 км/ч. Видимо ограничивает электроника.

Это сообщение отредактировал DonCorleone - 23.07.2023 - 20:16

Из плюшек - удержание в полосе, круиз, навигация, самопарковка, запись видео с головной камеры, панорама, подогрев батареи в зимний период, контроль задних пассажиров с выводом через камеру на основной экран и тд и тп и тп и тп... Настроек очень много. Сразу даже не узнаешь, что такие есть тут.

Это сообщение отредактировал DonCorleone - 23.07.2023 - 20:22

еще

Переходим с самому главному - зарядка.
Вообще, емкость батареи по паспорту 88 kwч. Как это выглядит на практике? При зарядке на 100% по приборам пишет, что запаса хода на 625 км. По факту же где то 1% хватает на 3-5 км, в зависимости от режима и стиля езды. Но этого вполне достаточно ежедневной для езды, в частности по Москве и области. Сам производитель рекомендует не заряжать более 90% при каждодневной езде, а рабочий диапазон поддерживать в пределах от 10 до 90%, что не так негативно влияет на батарею. Нужно помнить, что на Эко режиме расход еще меньше и вы всегда сможете доехать до "заправкки". В московском регионе с ними проблем нет. Все решается через приложение.

Есть сеть бесплатных станций- Энергия Москвы- мощностью 50kw , что заряжает электричку с 60 до 100% за 1 час примерно . Есть платные, с услугой "полный бак", где при необходимости получить больший заряд за 1600 вам "зальют" под завязку даже с нуля.
Дополню - можно воткнуть в обычную 220 дома ( в гараже) - 4% в час заряжает. Но, конечно, лучше 380.
По моим грубым расчетам цена 1 км примерно равна 5 руб/км. Естественно это без налогов, то, страховки и тд. На моем лексусе 6 руб/км. Считайте выгоду...

Это сообщение отредактировал DonCorleone - 23.07.2023 - 20:04

там же

При ежедневной езде уходит примерно 20-40%, это если аэропорты и динамичная езда. Да, при всех преимуществах эксплуатации электрички нужно всегда в голове держать факт необходимости зарядки, потому что это не бензоколонка, где подъехал, залил и помчался дальше. Это реально нужно выделять для этого время.

Какие минусы? Немного подключивают доводчики - поменяны по кругу. Сейчас опять задние тупят. Качество сборки тоже прекрасное - пытался проложить провод для видеорегистратора - так все подогнано, что никуда не всунуть.. А больше все - все отлично.

Какой общий вывод? Покатавшись первую неделю подряд на нем, скажу так - ощущение, что ничего другое не едет. У меня свой относительно новый Лексус Es 350 и, после электрички, кажется, что он и любой бензиновый двигатель - позапрошлый век. Шумит, пыхтит, не тянет, долго думает...... Макан тоже не едет. Кстати, вообще дубовый, не рекомендую. Мерс E не едет....Ничего не едет ...

После повседневной эксплуатации ты теряешь ощущение, что ты управляешь автомобилем. Есть предположение, что ты просто взял игрушку в детском парке аттракционов... Никакого чувства механики, шума, мощности механизмов. Ты просто на детском электроавтомобиле.... Это расслабляет..
Но, в целом, это стоит того. И хоть и при сегодняшних ценах, конечно, такой авто не дешевый - от 5 млн руб у официалов (при закупе в Дубаях от 3 млн), но мне кажется он стоит того. Попробуйте (не реклама), вам понравится.

Хотелось бы конечно больше рассказать, но и пост затянулся и наверняка что то забыл. Если что, пишите вопросы - отвечу. Возможно отчет слишком поверхностный, но основное старался не упустить.

И да, иногда меняю машины, так что на сегодняшний день я не яповец.. ну вы поняли )) всем удачи! ) Я честно старался )

Это сообщение отредактировал DonCorleone - 23.07.2023 - 19:56

Где-то мы, свернули не туда...

Ты цену озвучь ТС! У самого электромот - ненарадуюсь. Тоже рассматриваю к покупке. Но машина сильно уж цена уходит выше обычных, в плане одно отдать за мот 500-700к, другое отдать за машину 4,5-7 млн))) сечёшь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сдаётся мне есть ещё куда доворачивать
ЗЫ. У меня давно мечта электричка, долго слюну пускал на Ниссан Лив, но по завету Анатолича держусь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот как придумают аккумуляторы которые будут минут за 10 полностью заряжаться-цены им не будет...А так куда нибудь в Карелию или на Север хуй уже на таком поедешь((

- вот это и есть решающее преимущество машин с двс. В Москве электричка может и хороша, но на периферии, где нет инфраструктуры пока что двс.

эммм.пост о том как живут мажоры?

В своём доме да, выделяешь место для зарядки и ок, а в многоквартирном так себе.
И да, в конце зимы вернись в тему и добавь впечатлений.

С подвывертом и сальтухой.
От 5 млн.... У нас подавляющее большинство населения не видели таких денех, особенно за МКАДом.

Вот когда запасные канистры с электричеством придумают, тогда и поговорим.
Ах да, пять лямов у меня нету. Да и скромно прожить на пять лямов можно лет десять.

Это сообщение отредактировал swoon - 23.07.2023 - 19:53

Написано же 5-7..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

часто гоняешь на север в Карелию? Тогда это не твой вариант. А для большинства будет отл.

да вкурсе! у него уже кликуха появилась - "Вован"

У меня тоже электричка, покупал зимой (тоже китаец). Зимой нагревается быстрее обычной с двс. Расход зимой побольше процентов на 10-15, но у меня своя розетка дома. Полная зарядка около 200 рублей. Машина для города со своей розеткой просто супер. Налога нет, платные парковки бесплатно.