Как я за 600$ машину купил, в Калифорнии

Итак, в продолжении темы о покупке первого авто в Калифорнии надо написать о покупке второго.

В общем, пожил в Калифорнии год на тот момент, почувствовал себя уже спокойнее. Все окрестности знакомы, повадки местных понятны. Для поехать куда угодно есть машина, но вот тут есть косяк – ездим то, я то жена. В основном по времени мы нормально распределяли машину, временами я ездил на ранее упомянутом скутере на работу, но... лень таки берёт своё. Особенно учитывая что школьных автобусов у нас тут нет (дада, не всё как в кино, они конечно есть, я даже пару видел в движении, но в основном стоят на парковке а на мои вопросы про них объяснили – не выгодно).

Так что каждое утро жена везёт дочку в школу, потом в обед забирает. Так как мы сильно разного роста – приходится перестраивать кресло, а моя спина это очень не любит... В итоге в основном машина досталась ей.

В общем созрел для покупки второй машины, но решил подойти с другого угла к этому вопросу. Вспонимая махинаторов с дискавери и другие рассказы решил что надо попробовать купить машину дёшего. Понятное дело что хорошую дёшего никто не отдаст (ну т.е. должна быть довольно веская причина) - решил смотреть проблемные. Как финансовый потолок определил 3к$, 2010-ый год или свежее - и пошёл смотреть. Битые, ранее битые и чиненные и совсем вёдра отмёл сразу, так же машины с проблемами по коробке так же не рассматривал, так как чинить будет стоить больше самой машины. Нужно было чтото, что я смог бы починить сам, тогда план выглядел реалистично. При чём смотрел в пределах получаса езды от дома. Городок у нас небольшой, в Сакраменто вариантов конечно больше, но лень брала своё, полтора часа ехать – а потом если машина не на ходу то ещё и перевозить дорого. Заглянул на craigslist , понял что особо там не светит, либо совсем мёртвые вёдра – или тоже самое что на ФБ в маркетплейсе, только на ФБ намного удобнее – остановился на нём

Это сообщение отредактировал FlashBack123 - 29.09.2021 - 12:08

В процессе поиска посмотрел довольно много машин, пару упустил (так как своих шустрых тут хватает увели буквально с разницей в 5-10 минут). Попался Chevrolet Cruze 2011 LTZ (для европы выпускался как Astra J с 1.4 литровым турбомотором, на вид другой но суть таже), с Техасскими номерами, истекающей регистрацией и списком кодов с диагностики. Начальная цена 3к, не бит, не крашен, пробег 172k. Тут немного на счёт законов – в Калифорнии чтобы переоформить машину – она должна быть на ходу, без Check Engine и прошедшая внутренний контроль по выхлопам. Время до истечения регистрации было месяца два. Прикинув что к чему, расписал продавцу, что такая машина в живом виде стоит 4.5к, 500 я бы хотел сэкономить чисто за трату времени, а ремонта там на 2.5к, готов обсудить цену ближе к 1.5к, как созреешь – пиши. И он написал! Примерно через месяц. По приезду на место меня встретил Cruze на улице и грустный продавец. Говорит – завёл, выкатил и он совсем издох. Ну чтож, приехал, пощупать надо. Воткнул блютузный ридер OBD, посмотрел ошибки – там и пропуски зажигания, и ошибка турбины, бедная смесь, ошибка катализатора и ошибка трекшн контроля. Под капотом масло, мотор кое как завели, дёргается в присмерти, даже смог прокататься немного, но очень тоскливо. Я объяснил ему сколько чего надо делать, а он рассказал как колесил на ней по хайвеям и как она ему дорога. В итоге я крутился вокруг машины, он вздыхал, в конце жалобно выдал – забери за 600... На тот момент, не смотря на достойный кузов (хоть и было пару косяков, типа гнутого угла водительской двери и след от покрышки на пасажирской) и кожанный салон (LTZ версия как бы топовая, круиз, спутниковое радио, подогрев сидений), с другой стороны подкапотное состояние. Сказал что подумаю денёк. Доехал до дома, прикинул – 600$ это ж 4 колеса по цене, как ни крути в минус уйти не вариант, написал – жди завтра, заберу.
Приехал, вызвал эвакуатор.

Тут начался счёт трат. 600 машина, 260 эвакуатор. Эвакуаторщик – лихой Окландовский парень, жутко похожий на мескиканскую версию Вольфганга из 8-го чувства, почти не говорил на английском, только улыбался и кивал – по шоссе довёз машину на полуподвесе так, что я еле успевал за ним. Сбросил возле офиса (парковка большая и пустующая). Тут встал вопрос о ремонте. По стандартным болячкам и симптомам требовались – впускной и выпускной коллевторы, клапанная крышка (ибо там мембрана), клапан вентиляции бензобака, турбина (с шлангами), свечи. Ну чтож, всё заказанно, через несколько дней всё приехало. Удивила турбина, совсем мелкая ( да и что будет для 1.4 мотора)… Шла в сборе с коллектором. Китайская. Китайские детали ж нормальные ?

Это сообщение отредактировал FlashBack123 - 29.09.2021 - 12:09

Ну чтож, выходные – впускной коллектор пошёл хорошо, там всё просто, отвинтить и привинтить обратно. Так же и клапанная крышка, только в паре мест требовался герметик (по инструкции). Клапан вентиляции бензобака и вовсе – один разъём и защёлка на шланге. Свечи плавали в масле так, что оно покрывало их полностью, пришлось выдувать, чистить колодцы, мудштуки, контакты. После этого машинка завелась и намного веселее заползала по парковке. Воодушевлённый прогрессом – пошёл дальше по списку. Турбина снимается достаточно легко, кроме одного болта на шланге охлаждения , который находится за коллектором и чтоб туда влезть надо скрутить ключи и пальцы. Ну и процесс сильно усложняло то, что надо было сливать почти всю охлаждайку. Снял, сменил шланги, турбину, коллектор, собрал – едем! Едем бодро, без перебоем, сбрасываю ошибки и иду кататься.
Чтож, некоторое время спустя – чек. Что там? Катализатор, т.е. осмотр не пройти. Вот тут опять таки законы Калифорнийские. Нельзя просто взять и сменить катализатор. Надо поставить родной либо сертифицированный для замены. Ну чтож, каты по 100-200$ сразу отпадают, родной стоит 1000, следующий 800. Покопавшись нашёл, что одна модель стоит 420$. Чтож, взял. Старый сдал за 320$. Поставил, прошёл тесты – пошёл оформляться. DMV это отдельная история, скажу тут что разрешили забрать с собой техасские номера (я им обяъснил что продавец просил по возможности их взять, типа сентиментальный вопрос – их я ему позже отдал). Дальше всё хорошо, но это ведь Cruze, а про них тут говонят так – если ничего не течёт, значит всё вытекло... Воняет горелым маслом. Ну думаю странно, обычно течёт на катализатор с маслянного шланга который идёт на турбину, его менял, там чисто... Поспрашивал – там есть маслянный радиатор, который стоит акурат за выпускным коллектором. Ладно, выходные, сливаю охлаждайку, снимаю турбину, радиатор, чищу, меняю прокладки, собираю. Не течёт, едет! Хорошо думаю...
Кто помнит про китайскую турбину кстати? Так вот , пара недель – чек. Что не так? Богатая смесь. Думаю как так, покопался – дроссель в масле, турбина решила потечь и двигатель стал работать частично на масле. Ну что, пишу китайцам что плохо дело, вернули деньги, купил оригинальную турбину... Выходные! Сливаю охлаждайку... Опыт даёт знать, турбину снял – поставил уже на ощупь, по ходу сменил пластиковый водяной патрубок, который часто подтекает, а когда всё снято то и менять его легко.
Далее чуток мелочей типа колодок, стержни стабилизатора, лампочки. Угол на двери выправил руками, так что не видно, другую дверь отмыл. Сменил все жидкости включая тормозную, почистил – катаюсь. На удивление с точки зрения вождения – машина неплохая. Удобная, салон не из дешёвого пластика, всё мягкое. Только от кожи спина потеет... Итого – 2100$ со всеми тратами, т.е. цель достигнута с запасом, так что могу сказать что в США машину дёшего купить можно. Но это не будет беспроблемная и почти новая машина, чтоб Задорнов не говорил – а деньги считать тут умеют и с головой дружат.

Всё

Это сообщение отредактировал FlashBack123 - 29.09.2021 - 12:14

Передача "Махинаторы" давно рассказала что можно дешево купить порой весьма крутую тачку даже с учетом стоимости хорошего ремонта. Но увы, не в РФ...

Это сообщение отредактировал Ligov - 29.09.2021 - 12:16

всё норм, только "дёшего" через "в" пишется.
дешёВый, дешёВка...

У нас такое не прокатит.)

Для европы он как шевроле и выпускался. Астра хоть и соплатформенник, но не одно и тоже

Ну норм пропетлял по цене, молодец
Ежели на месте руки и время есть, то почему бы и нет

Из чистого любопытства - сколько по времени сожрало? Можно прикинуть во что бы это вышло исходя из рейта, ну допустим, $150/ч

Это сообщение отредактировал Solarvm - 29.09.2021 - 12:19

давай, давай, раскачивай лодку....

Американцам простительно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну я неграмотный, мне можно иногда и ошибиться. Дело то, полурусский, полуукраинец, родился и вырос в Грузии, пишу с штатов. Так что звиняйте, бывает

Не у этого товарища дешево машину купил?

Это сообщение отредактировал dfg12 - 29.09.2021 - 12:21

Да? Ну чтож, пусть будет так, я сильно не вникал. Просто когда обяснял знакомым они долго не могли понять что за зверь. А астру все знают.

В махинаторах все складывается за счет халявной работы. Не было бы ее, через раз бы в минус уходили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Этот продавец?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Наш человек нигде не пропадёт!
:)
Удачи, ТС!!!

У нас за две штуки только калину замученую можно взять ..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас за эти деньги только 10летние жигули из под пионера. Или арамобиль дырявый.

Это сообщение отредактировал MM10 - 29.09.2021 - 12:23

Они без учета работы механика показывают. Если тут посчитать стоимость работы механика по ремонту(в случае когда сам не можешь починить - негде или руки из нестандартных мест растут) то будет еще +2000$ и выйдет что смысла покупать такой корч ноль. Думаю за 4-5 килобаксов там можно уже более интересные варианты найти.

Продал ?

Как куплю ещё одну - эту продам, пока что катаюсь

молорик, руки из нужного места растут


Это сообщение отредактировал Черниковский - 29.09.2021 - 12:28

Шевроле Крузов и у нас навалом. Только продавались они с GM-омвскими атмосферниками 1.6 и 1.8