Самые огромные болотоходы СССР «Ямал» и «Тюмень»

«Ямал» СВГ701
Транспортер «Ямал» создавался для перевозки крупногабаритных грузов массой до 70 тонн при обслуживании объектов в заболоченных, труднодоступных и заснеженных регионах нашей бескрайней страны.

Отличная проходимость снегоболотохода достигается за счет широких (1850 мм) резинометаллических гусениц в сочетании с пневматическими опорными катками. Они обеспечивают максимальный контакт с грунтом и низкое давление на него. Покрышки катков гладкие, размером 14.00-20. Без груза давление на грунт составляет 0,22 кг/см2. При загрузке в 70 тонн среднее давление на грунт не превышает 0,38 кг/см2. Габаритные размеры снегоболотохода: длина 20560 мм, ширина 4700 мм, высота 4500 мм, дорожный просвет 520 мм. Длина грузовой платформы 12,5 м. Общая масса транспортера при предельной загрузке 97500 кг. Удельная мощность транспортного средства Nуд=5,39 кВт/т.


Полного бака в 2120-литров хватает на 750 км, при движение по маршруту средней трудности, т.е. расход, почти 300 литров на сотню. Увы, но Ямал не пошел в серийное производство.

Тюмень» БТ361А-01
Сочлененный четырехгусеничный болотоход БТ361А-01 "ТЮМЕНЬ".
Построен на базе трактора К-700 "Кировец" ( СКБ ГАЗСТРОЙМАШИНА)
Комплектуется 12-цилиндровым четырехтактным дизелем ЯМЗ-240БМ с V-образным расположением цилиндров и номинальной мощностью 220,В кВт при 1900 об/мин, который расположен на передней секции перед цельнометалической, двухместной гермитизированной ( с отоплением вентиляцией) кабиной управления. В передней части грузовой платформы находиться лебедка с силой тяги 196 кН и длиной тросса 70 м.

Трансмиссия механическая, 16-скоростная коробка передач с гидравлическим, без разрывов потоком мощности, переключением передач на каждом режиме . Гусеницы резинометалические из резинотроссовой ленты толщиной 18мм. Ширина гусениц 1.40 метр.
Грузоподьемность транспортера 36 т при снаряженной массе 46 т . Максимальная скорость движения не большая 15 км/ч .
Габаритные размеры : длина-15560 мм, ширина-3740 мм, высота-3760 мм . Дорожный просвет 600 мм

Источник

[s]

этого забыл

"Ямал" какую то подобную штуку видел в живую, правда не на ходу, может восстановят когда-нибудь умельцы. Махина немаленькая надо сказать, впечатляет. Две отдельных тележки с гусянкой, из них опоры выходят, на которых кабина и задняя часть. Он просто гигантский. А катки кажется резиновые были, на автомобильные колеса похожи.

Это сообщение отредактировал mortyr285 - 27.01.2018 - 22:38

Из наших самые огромные. А я в Тюменской еще и такие видел, Формосты.

На ногу наедет-ничего не будет

Проблема не восстановить, а заправить, особенно с работающим двигателем.

Фантастические аппараты, как по мне, от Ямала до знаменитого краулера один шаг остался)

Канадский болотоход Форемост Хаски.

"Ямал" не видел, "Тюмень" видел. На фотках не сильно впечатляет, надо рядом постоять. Моща :)

Вот это техника, обалдеть, даже не знал.

Конструкторам браво.

///

У Вас номера нечитаемы. Гусеницы летние. Бульдозер без ремня перевозите. Дневные ходовые огни где?

Пройдёмте, продуемся.

Это сообщение отредактировал Либкнехт - 27.01.2018 - 23:06

Вот эти были в моём детстве на Чукотке!
Мы на них катались.

Кстати зря забросили такая техника была бы востребована особенно на севере где для нее работы было бы не меряно ибо дорог там как не было так и нет ,затащить скажем куда то технику что бы начать отсыпать дорогу , участок или вообще хоть что где нужна техника матерьялы и нет дорог просто не заменима

Это сообщение отредактировал krouhgton - 27.01.2018 - 22:50

Щас просто по зимникам тащут,и проще и дешевле и тундра не страдает

Ух..... Кстати, народ - как-то очень давно слыщал про канадский проект "Мамонт" но не смог накопать по нему ничего. Может, кто в курсе?

Этими машинами поганили тундру, ее девственный слой и мы сейчас имеем потепление

в серию видно не пустили - потому что не нашли рынок сбыта за границей

Так при такой ширине гусеницы они вроде для тундры относительно безопасны, да и на месте разворачиваться не могут. В Канаде круглый год используют и ничего.

Вот ебанистический аппарат - *пиздец тундре* называется, при СССР их ЗИЛ делал, но уже тогда от них отказались - спроектировали, выпустили, но использовать не стали. Этот около 10 тонн весит.

Это сообщение отредактировал BLONDIN001 - 27.01.2018 - 23:19

"Комплектуется 12-цилиндровым четырехтактным дизелем ЯМЗ-240БМ"
"Построен на базе трактора К-700 "Кировец"

Тогда на базе К-701«Кировец» с 12-цилиндровым двигателем ЯМЗ-240Б (300 л. с.).

Сейчас егерь Ихтиандр из Челябы заплакал горючими слезами..

Это сообщение отредактировал ПРИМа25 - 28.01.2018 - 04:24