Капсула времени: мотоцикл CZ-350 1986 года с пробегом 1316 км

Мотоциклы завода Česká zbrojovka из чешского города Страконице поставлялись в СССР не столь массово, как родственные Jawa. Эти аппараты обладали особых "заграничным" шармом, и высоко котировались среди отечественных мотолюбителей. Наибольшее распространение на советских просторах получили 350-кубовые модели семейства 472, которое в различных вариациях выпускалось с 1976 по 1989 год.

11 фото via

Финальным аккордом этой популярной линейки стала модель 472.6, попавшая на конвейер в 1985 году. В отличии от тех же "Яв", CZ-350 продавались исключительно как "одиночки", что способствовало авторитету и уважению среди тогдашней молодежи и рокеров. Во второй половине 80-х новенький, в деревянной коробке "Чезет" стоил ровно 1050 советских рублей. Спрос на машину был довольно высок, поэтому нередко мотоциклистам приходилось колесить по всему Союзу, чтобы урвать вожделенную "Чизу" в мото-магазине либо "Спорттоварах".

02

Где-то в одном из них, в Латвийской ССР и был куплен данный экземпляр модели 472.6. Покатались на нем совсем немного: одометр намотал всего 1318 километров. После чего, как это нередко случается, технику на долгие годы поставили в гараж.

03

О мотоцикле вспомнили только в этом году и выставили на продажу за 1500 евро. Покупатель нашелся быстро: буквально за считанные дни аппарат исчез из местной доски объявлений.

04

При некотором внешнем сходстве с Jawa-350, мотоцикл CZ модели 472.6 имел ряд существенных отличий. Это, прежде всего, более легкая трубчатая рама, алюминиевый маятник, алюминиевые пульты на руле и корпус фары, легкосплавные колесные обода, задние амортизаторы более удачной конструкции. По сравнению с прежним 472.5 появился тахометр на приборной панели и электрооборудование на 12В.

05

06

2-цилиндровый 2-тактный мотор рабочим объемом 350 "кубиков" имел мощность 22 л.с. и был практически полностью идентичен "явовскому" (были небольшие отличия во впускной и выпускной системах).

07

Вес аппарата составляет 156 килограмм, а емкость топливного бака — 18 литров. Заявленный производителем контрольный расход топлива — 4,6 л/100 км при скорости 80 км/ч. При этом максимальная скорость мотоцикла достигала 120 км/ч (или 125 км/ч при лежачей посадке).

08

Помимо СССР и стран Восточной Европы, мотоциклы CZ были широко известны во всем мире. Во многом, благодаря успехам в мотокроссе и эндуро. В 1962 г. предприятие выпустило кроссовый мотоцикл с одноцилиндровым двухтактным 250-кубовым двигателем. На этом аппарате бельгийский гонщик Жоэль Робер завоевывал титулы чемпиона мира в 1964, 1968 и 1969 годах. В 1964 году на нем же завоевал третье место в чемпионате мира советский спортсмен Виктор Арбеков. А в 1965-м он первым из советских гонщиков завоевал титул чемпиона мира по мотокроссу! В классе 500 кубических сантиметов на мотоцикле CZ чемпионом мира по мотокроссу в 1967 и 1968 годах становился гонщик из ГДР Пауль Фридрихс. С 1947 по 1982 г. команда Чехословакии на мотоциклах CZ неоднократно побеждала и в шестидневных эндуро-соревнованиях.

09

Распад СЭВ и Чехословакии вызвал серьезные трудности со сбытом мотоциклов CZ. В начале 90-х предприятие выкупила итальянская компания Cagiva. Она наладила на предприятии производство собственных моделей мотоциклов Roadster 125 и W8. Однако, в 1998 году итальянцы сами оказалась в финансовом кризисе и были вынуждены окончательно прекратить производство мотоциклов в Чехии.

10

11 всЁ!

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 18.06.2016 - 14:39

Яву яву взял я на халяву..©

вы не видите, но я сейчас плачу. кроссач... эх, молодость

Прям мой! Брал в далеком 90м году. Одни хорошие воспоминания.
Мог завестись просто с ключа, мог после включения первой скорости поехать назад.
И запах 76 бензина с маслом....

Как это нахаляву? Батя же бутылки сдавал))))

Так там же двигатель Ява стоял.

был такой, только желтого цвета. По неопытности (молод был) недоумевал - почему в документах было модель ЧэЗе, а на движке было Ява. Долго искал аккум на 6 вольт и лампочки. Потом, почти до 2003 года он стоял в гараже, хотел отдать сыну, когда вырастет. Но уломали продать. Ностальгия.

оранжевый

От такого сохрана у меня слюна как у собаки Павлова, рядом с таким в гараже даже пиво вкусней

А мне нравилась панель приборов со старой ЧиЗы :)
Я её себе на планету ставил...

Вот такая была.
С тахометром конечно интереснее, но по конструкции по красивше была, что-ли.

Сколько видел ЯВ ,все были красные,даже в старом кузове. А ЧеЗэт оранжевые.(по крайней мере у нас ,в сибири)

Это сообщение отредактировал chickatillo - 18.06.2016 - 15:04

Ах как я мечтал о таком в юности )
В итоге Восход 3М ))

Это сообщение отредактировал anubbis - 18.06.2016 - 15:02

цветовосприятие у людей разное. наверно я дальтоник, почему-то в памяти именно желтый цвет застрял, давно было. а что в документах было написано - не помню.

я его еще модернизировал - поставил свечу "вертолетную" типа такой, как на картинке (не точно, но похожа, четырехконтактная), но пришлось головку расверливать и резьбу новую нарезать, зато искра всегда была

Это "Чеза"! Олух, не путайте хер с трамвайной ручкой!