Самый спорный вопрос в билетах по теории ПДД

Даа, с такими как ты действительно страшно. Учи ПДД.

Никто не слился. Спать ушли. И я тоже. Если мы неправы, окей. Почему в билеты вернули тот ответ, который был неправильным только после середины 2000-х? Почему до середины 2000-х этот ответ (только направо) как раз и был неверным, на чем валились многие, после середины 2000-х он вдруг стал верным, а в 2018-м снова верным стал "прямо и направо"? А я отвечу. Потому что по нормам движения международного права только ответ прямо и направо считается верным. Неправильным он был только в России и только некоторое время. Все остальное время верным был, и сейчас снова тоже, ответ - "прямо и направо".

Я суть спора не понимаю. Есть разъяснения к билету, есть правовая позиция, есть разъяснения от ГИБДД, и т.д. Есть исторические факты, нормы международного движения и т.д. Если конкретному индивиду что-то непонятно, то это только ему. И не более. Для этого стоит почитать правила, разъяснения и т.д. И проблем не будет с ответом.

Ответ уже давно известен. Прямо и направо. Так было всегда. Кроме краткого периода истории нашей страны. Не более. Этот исторический казус остался в пошлом. Не стоит о нем вспоминать. Правильный ответ все-таки вернулся в билеты. Точка.

Как вы это вывели?
Мне кажется, вы просто неаккуратны в формулировках, отсюда и путаница.

Как раз п.6.15. разделяет два понятия сигналы регулировщика и распоряжения регулировщика.
Разделяет буквой "и" по правилам русского языка.

Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов и распоряжения регулировщика....©

Сигналы регулировщика (их всего три стандартных) состоят из разрешений.
Там есть только один запрет - запрет движения.
Как требование "стой" может отменить разметку?

Ну вот от тебя не ожидал. Жесты регулировщика отменяют требования сигналов светофора, знаков приоритета и движения по полосам и требования разметки для проезда перекрестка. Они не отменяют других знаков, таких как начало одностороннего движения.

Так это не мое утверждение, что раз рег главный, то теперь вокруг хаос и все поедут по встречке. Я просто попытался объяснить, что для нормального водителя нет проблем.

Если справа одностороннее, то ты туда не едешь, а если рег тыкает в ваш ряд палкой и показывает ехать туда, ну значит там освободили полосу, вот и все.

На самом деле я просто пошел на поводу у этих разумистов, которые начали выдумывать всякие нелепые ситуации, пытаясь показать свою правоту. Надо было просто оставаться в пределах вопроса и все.

Смешно, что кто-то слишком юный и не знает что этот ответ всегда был правильным. Кроме короткого промежутка, примерно с 2008-го до 2018-го.

Вам же задавали простой вопрос: знак требует двигаться в полосе прямо или направо, разметка - только направо. Противоречий нет, можно только направо?

Регулировщик ТРЕБУЕТ ехать прямо ?

Разметка предписывает движение направо. Регулировщик не запрещает. Никакого противоречия.

Ну вот вы же правильно пишете.
Если регулировщик дает разрешающий "сигнал", вы туда не едите. Т.к. этот сигнал не отменяет знаки и разметку.
А если регулировщик делает "распоряжение", вы туда едите, т.к. распоряжение отменяет знаки и разметку.

В ПДД должны быть разделены "сигнал" и "распоряжение".
Они и разделены, но настолько коряво, что возникает путаница.

Должно быть так, на мой взгляд:
6.15. Водители и пешеходы должны выполнять требования сигналов регулировщика даже если они противоречат сигналам светофора.
6.15.1 Водители и пешеходы должны выполнять распоряжения регулировщика даже если они противоречат сигналам светофора, требованиям дорожных знаков или разметки.

Одностороннее движение - это не знаки и разметка, а это полоса встречного движения, на которую вам нельзя.

Запрещена, если более одной полосы в одном направлении. Вот здесь сложности начинаются: кто-то делит дорогу на двухметровые полосы (по ширине машины), а кто-то на трехметровые (по ГОСТУ). Таким образом, на дороге шириной 8 метров одновременно можно выезжать на встречную, и нельзя выезжать на встречную.

А разве полоса встречного движения не обозначается знаками и разметкой?

У меня сын сдавал 5 или 6 раз,теорию с первого раза без единой ошибки при каждом заходе,площадку практически тоже,хотя сдать не видя конуса проблематично даже опытному водителю,но это детали ,мы же каждый день между конусами размером с детский горшок ездим никогда не сдавая назад. А вот город заваливают принципиально причем аргументация такая, что да управляет уверенно,но..... Короче посмотрел я и понял что ни один профессионал не сдаст если инспектор не захочет,потому как нужно ехать с погрешностью 1-2 км/ч - 58-59 при разрешенной 60,а вот 55 уже все -слишком медленно,а 62 слишком быстро,хотя спидометр имеет куда большую погрешность. Ну а разворот на дороге без разметки и бордюров это вообще идеальный шторм - правее начал -не с левого ряда,левее -на встречку заехал и все это на его уникальный глаз.

Кстати да, если ЗА перекрестком меньше полос и требуется перестроение, которое на перекрестке запрещено, то наверное ответ будет другой.