Честный отчет по Весте

Посмотри внешний вид поршней у Весты ))

Если не ошибаюсь у Ваза поршни с Китая идут.

GeorgeSKP

как ты выберешь машину с живым катом не разобрав? тебе позволят хотя бы выкрутить лямбду чтобы залезть туда с камерой?

где чья -без гугла скажите?
И что я должен на них увидеть? с 2011 года такие поршня ставятся на ВАЗ

Это сообщение отредактировал wwf - 15.01.2020 - 10:31

Artyr555

посмотри внешний вид поршней рио, солярисов, поло...
блять, да то же самое облегченное! только на ино нет безвтыка

Твою камрюху то? Да на что угодно. Прям вот серьезно. На любую машину. Как минимум будет не хуже. Не того класса тачка, чтобы не быть расходником, от которого сложно избавиться.

Про уёбищный вид (привет из прошлого столетия!) прульных некромашинок ты скромно умолчал, да?

Честно не знаю, слева вроде получше выглядит.

Но у конкурентов такие же мелкие одноразовые поршни идут сейчас.

Я не спец по своременным моторам, но вспоминая поршни от Ваза 2101, совеременные поршни вызывают только смех.

Но справедливости ради, у Ваза хорошие безпроблемные моторы идут. Больше и при том гораздо больше претензий к моторам иномаркам.

Это сообщение отредактировал Artyr555 - 15.01.2020 - 10:35

m0rris0n

хватит пиздеть.

ну справа киа/соляра 1,4 , слева веста
Ну, в том плане что -один хер, что там говно что там . Но! ЦЕНА.ЦЕНА.и ещё раз ЦЕНА.Веста не сильно дешевле в расходниках , даже иной раз и дороже , но блин ...если что с мотором или коробкой -тут любая иномарка пососёт с проглотом.А реалии таковы -случиться может все ,что угодно на какой угодно машине на каком угодно пробеге.
Кстати, шмякнут о что нибудь , заправить плохим топливом ( бензонасос) -это я и с вестой не стал бы , и с какой другой машиной. Кузовня, оптика -всё это как у настоящей машины стоит.

Это сообщение отредактировал wwf - 15.01.2020 - 10:46

Проблема найти 1,5 ляма, чтобы добавить на покупку новой камри

да, и еще. где-то в ноябре-декабре видео смотрел, как вскрывали два ката киа на малых пробегах (до 10тыс и до 20 если не ошибаюсь)- так там уже началось разрушение. какой нахуй бензин? какой нахуй перегрев? какая жесткая эксплуатация? явление массовое!
у чувака с Татарстана есть блог по ремонту. он моторист. к-пауэр, вроде. так вот, можно самому пошарить и посмотреть что да как! очень доходчиво все объясняет и статистику видно- на 4 таза 40 корейцев! и то тазы не по катализаторам приезжали

Это еще одна проблема корейцев, и они вроде особо ничего не стараются улучшить.

А смысл? Легче поменять по гарантии 50 блоков, остальных страждущих послать, мотивируя это плохим бензином и условиями эксплуатации

тут тоже есть что сказать
Можно погуглить "звездочка мерседес"
с 2005 года эта проблема есть на 272/273 моторе .Мерседес о ней знает 15 лет.Как вы считаете , они что то изменили?

Дело не в пробеге. Видите ли, по мнению интернет сообщества, не может такого быть чтобы веста ездила и не ломалась, то есть купил весту, выехал из салона, а она должна уже сыпаться. И это бесит тех кто ездит на б\у инорыдванах (лишь бы катилась и называлась не лада).

Artyr555

2017год, оптима 2012г. массовое явление по провороту вкладышей до 100т.км.
мы пасинили, ага. прислали шатунные вкладыши по обновленному (доработанному!!) каталогу. верхний (проблемный) шатунный- с напылением каким-то красным, нижний оставили тот же!
по размеру. вазовские вкладыши больше корейских с литражом 2,4. не пиздец ли? напыление, блять, придумали... для чего? ну ясен хрен! чтобы отсрочить пиздец мотору, чтоб аккурат пришелся к концу гарантии. а то, видишь ли, успевают владельцы сцуки на сервис бесплатный к ним... да, и еще. отзывных компаний- не было!
еще. оптима новая. надежный впускной фазик заменили на какое-то электрическое щёточное говно экспериментаторским путем. который не ремонтопригоден, малоресурсен и стоит как крыло самолета.
вывод один- корейцы свои нововведения из говна и палок испытывают на вас с нами.
в общем, "хавайте наше говно, спасиба-пазаруста".

Это сообщение отредактировал IСанчесI - 15.01.2020 - 11:11

А может это специально не меняют, чтоб люди чаще машины меняли...

Да не бесит это. Просто люди катаются на 200-300 тыс км и не лезут в мотор... А тут на 50к ремонты у Весты... вот и смеются над этим. Плюс цена 80ок при худшей комфортности авто.

Шиндермындер

дополню. если у них что-то там выходит из строя- лепят абы как и из говна и палок. так как дорогонах!
личный пример- знакомый на спортейдж стареньком грит- нихуя, беспроблемная- амморт было дело только потек, заменил. я ему- оба? тот- нет, один. говорю- правильно менять парами их. как и пружины. тот- хуйня, и так сойдет. ездит и ладно. нуну.
к слову, старенькие корейцы действительно были норм году так в 2007. но сейчас один шлак. тем более с такой обслугой.

А зачем на стрелочных приборах цифры читать? Вы на стрелочных часах тоже всегда цифры ищете? Обычно - кинул взгляд и всё увидел.

сеструх три тоеты, все рафы 4. Самый беспроблемный был из первого поколения.трёхдверный, продали с пробегом за 200 тыс, все более менее, только арки начали цвести.
Далее рафы 2 и 3 поколений, понятно, что тачки в годах и пробеги не маленькие.
В целом под машинами не лежат, в сервисы не гоняют, все обслуживают мужья, тоже присутствуют рассказы про замену только расходников. Только вот при ближайшем рассмотрении все не так радужно, на что-то они внимание не обращают, что-то не меняют пока не отвалится или не заклинит(к вопросу о замене колодок:))
У знакомых есть ТЛК 200 , у одного под 200 пробег 13 год, у другого 360 уже, 07 год. Довольны, но ремонты и замены были. У ещё одного товарищи 200-ка 15 года, на 25 тыс замена форсунок, может и топливо, но на первых выпусках и на первом Рестайле такого не было.
С другой стороны у меня был ХС90 V8,
Продал на 260 тыс км, машина была близка к идеалу, тоетофилы удивлялись, что типа много на неё трачу, а я только расходники менял, и подвеску перед на 200 тыс перетряхнул. Ну и машина тоже в годах была, внимания больше требует, а я на скрипящем ведре кататься не люблю и опасаюсь. Там где они не обращают внимания, я еду у сервис и все устраняю.
Нищеебов на дорогих машинах повидал у друга на разборке, удавятся из-за 500 руб.



Размещено через приложение ЯПлакалъ

ОЧЕНЬ мало людей, которые катаются 200-300 ткм. Средний возраст владения автомобилем 6 лет , пробег 20 000 .Нет никаких 200 в среднем.Даже 150 нет Кого вы слушаете?
10 лет ездить на одной машине? Учитывая , что средний возраст яповца 35 лет ? Это каким мудаком нужно быть, чтоб купить в 25 лет себе машину и не поменять её ни разу? два она тупо заебёт .

Это сообщение отредактировал wwf - 15.01.2020 - 11:25

Аналогично автору, уже нет задора и желания крутить гайки в б\у автомобилях, каждый раз играя в лотерею при их выборе, покупке и дальнейшей эксплуатации.
Присматриваю себе что-то из Lada. Пока не шибко определился, да и не спешу особо.
Цена-качество - соответствует. И новый авто на гарантии, есть новый авто.
Байки про б\у автосы типа "езжу овердохуя километров и лет, и меняю только расходники" идут лесом. Плавали, знаем. То тут заскрипит, то тут застучит, то там заклинит, то здесь сопливить начнёт. Ебалда. Сюда же докидываем качество запчастей. В итоге у каждого такого "безпроблемного" б\у авто при доскональном рассмотрении полны тележка болячек, неисправностей и косяков. Просто их владелец забивает на это болт и бает байки про расходники.

Это сообщение отредактировал user777 - 15.01.2020 - 11:26

Skatik

ну и смысл сравнивать теплое с мягким? мозг-то есть?
ты выкинул скрины нескольких камри продающихся за 600-650. но 2007 года.
так ты сравнивай тогда новое с новым! сколько новая камри будет стоить?
тем более класс другой.
да и главное... чтож их валом на авитах всяких, раз они такие беспроблемные на указанных пробегах 160-200тыс??

я хер поверю , что на V8 в коробку не лазили за 260 ткм.
6hp26 не умеет столько ходить без ревизии.Тем более на млщных моторах .Я на 110 её перебирал на Е53 с N57M

Это сообщение отредактировал wwf - 15.01.2020 - 11:29