«Самая сексуальная байкерша» разбилась на мотоцикле в Москве

Ну она шла к этому сама, нехватала адреналина? Ну теперь то как с ним? Вот не жалко, честно, нарушала, рисковала чужими жизнями

Ваша вселенная муравьёв, ломающих хребет слону, и бессмертных сверхзвуковых хрустов не пересекается с нашей ньютоновской вселенной.

ВЫ думаетет торможение двигателем эффективнее торможения тормозами?
Только на грузовиках, причем большших... для легковых вообще только как резервный способ при отказе тормозов

Торможение двигателем происходит так: сперва торможение бампером, затем торможение радиатором, а затем уже торможение двигателем.

Её бы ебать и ебать, а она в могилу. Печально. Главное, что вольво отработала, как надо и спасла от моцика.

Некотрые уебаны даже не удивляются тому, что другие уебаны решили, что на рублево-успенское шоссе, это трасса и там 110 разрешено

Манеру вождения покойной барышни я не оправдываю и не обсуждаю, меня возмущает факт выгораживания любыми способами водителя вольво, очень напоминает рафиков которые в глазах соплеменников всегда невиновники. И злорадство по поводу гибели молодой девушки, у которой была теоретическая возможность повзрослеть и изменить свое поведение на дороге, а теперь у нее такой возможности нет. Вы типичный представитель теоретиков не имеющих представления о предмете но имеющих мнение.

Ну тогда можно еще доебаться что F=dp, и какой был удар.Ю упругий ли нет.

какие там доноры... Там органы всмятку.

Некоторые уебаны считают что всем жителям России от Калининграда до Камчатки известен скоростной режим установленный на Рублево-Успенском шоссе

Дык номера то как раз я так понял у Ольги, а ктм без номеров.

Так она что-то нарушила ? Или просто неудача ?
Объясните по простому, если не нарушила, то жалко девчонку, а если нарушила, тоже жалко, вовремя мозги не вправили.

Я настолько старый что один тут имею представление о торможении с помощью механической коробки переключения передач на скользком покрытии без АБС ?

Торможение двигателем - это эффективно. Как только дроссельная заслонка больше не нажата, автомобиль использует меньше топлива. Хотя это кажется незначительным, в течение длительных поездок, количество сэкономленного топлива может сложиться в серьезную сумму.


Также меньше изнашиваются тормозные механизмы, что приводит не только к более стабильному торможению, но и увеличивает срок службы колодок и тормозных дисков. Вместо перевода инерции в тепловую энергию при помощи тормозов, вы делаете то же самое при помощи двигателя, а поскольку у последнего есть мощная система охлаждения, то применять такую практику безопасно и выгодно.


В условиях холмистой или гористой местности без торможения мотором вообще обойтись крайне сложно и абсолютно НЕ безопасно. Длительные спуски вниз по серпантину рано или поздно приведут к перегреву и отказу тормозов, в том случае, когда вы не используете технику торможения двигателем. И, напротив, если вы тормозите мотором, в определенных условиях даже на спуске вам не потребуется задействовать основные тормоза (зависит от уклона и выбранной передачи можно безопасно спускаться с горы, не опасаясь неконтролируемого набора скорости).


Помимо этого, без подобной техники торможения сложно представить безопасную эксплуатацию автомобиля зимой, поскольку с включенной передачей блокировка ведущих колес произойдет позже, чем в том случае, если бы вы тормозили на «нейтралке».

Источник: http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sovety/5192...o-dlya-vas.html @ 1gai.ru
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на 1GAI.ru

Это сообщение отредактировал Gvozd1974 - 17.10.2018 - 13:40

JohnDow
показательно в том что у каждого 2 номер либо замазан говном либо отсутствует.
А так да номер есть , если бы у нас ГИБДД хоть чуть-чуть работало , то был бы шанс на отрезвление Оли, но имеем то что имеем.

Обобщать весь мотомир не надо. Летом через К край едет много мотоциклистов на моря. По ДОП едут с небольшим превышением скорости потока, как и положено. Ваще претензий нет.
И да, на светофорах они встают перед всей колонной не из-за дерзости, а в целях своей безопасности, чтоб сзади не въехали.

Дело не в телефоне. Когда я на трассе обгоняю машину на 100-130 км/ч, руки у меня в 100% случаев свободны и по телефону я на обгонах не общаюсь.

Проблема в том, что мотоцикл в отличие от машины маленький и на дороге его видно плохо уже по умолчанию. А когда он несётся больше 200-250, его видно ещё хуже. А когда мотоциклы у тебя на дороге - это редкость, видишь ты их суммарно месяц в году, потому что остальное время (у нас на урале) или снег или дождь или грязь, то это ещё больше ситуацию усугубляет.

Судя по фото,Вольво- крепкий и надёжный авто,надо брать.

Там сплошные населенные пункты, разрешенная скорость 60 км/ч. Машины кстати примерно с такой скоростью гуськом и едут. По следам от удара не верится, что она 60 ехала.

А не надо быть тупым уебаном и верить другим уебанам на слово, только потому, что этот уебан такой же мотохруст.

я в молодости очень хотел мотоцикл так как был мопед, сдал на права на мото и авто. Абы какой мотоцикл покупать не хотелось, б\у тоже не хотел. Хотел Хонду валькирию рун. Но она стоила тогда 40000 долларов. Пока я копил на неё нужную сумму 6 лет я за это время *повзрослел мозгами* и решил купить авто, что собственно и сделал и не жалею. Сейчас бы разве что на трицикле покатался и то неспеша.

Это сообщение отредактировал KAHAJlb9l - 17.10.2018 - 13:26

Повторюсь, на том видео что представлено на мотоцикле Ольги, номер установлен по ГОСТу.

У меня на моте номре стоит по госту, ни одного штрафа на мот за скорость яне получил. Один штраф 2 года назад был что начал кататаьь раньше периода указанного в осаго. Все.

я и тебе уебану на слово не поверю

Много Вы сейчас машин без АБС видели ?

А по поводу понтов и олдскульности, да я моложе на 6 лет, но я знаю что такое торможение двигателем, и рекуперативными тормозами на Белазе 120 тоннике груженом зимой.

Проблема в том, что хруст, летящий между рядами, очень часто до последнего момента незаметен, будучи закрыт сзади идущими машинами. Не говоря уж о хрустах-шашечниках. Ты можешь хоть телескоп блять назад направить, а хруст при твоем перестроении вылетит, как чертик из табакерки, в 5 метрах за тобой. И при этом почему-то считается, что виноват именно ты. Аналогично при повороте направо. Когда ты едешь в метре от бордюра, меньше всего ожидаешь, что справа тебя обгонят с большим превышением. И опять виноват.

Это сообщение отредактировал ХулиПедрович - 17.10.2018 - 13:29

И еще господа, на этом повороте есть светофор. Про то как байкерша ездила мы знаем. Про то что вольво ехало на красный свет нигде не пишут.

Ну и зря, так и останешься по жизни уебаном