VW как "эталон" качества

Компенсация короткого МПХ, а если проще то понты.

Ему про Туарега знакомая троюродной тещи со слов пятиюродного дяди расказывала

Да чего тут тереть? Современные тачки по большей части одноразовые. На длину гарантийного пробега.

Хотите надёжности - убирайте все мегасистемы и навороты. Лёгкие форсированные моторы - отказать.
Останется у вас какой-нибудь 8-клапанный рядник на 4 котла или 12-клапанный v6.
И скорее всего атмосфера. И расход будет вдвое выше современных моторов той же мощности.
Или, пока нет внятной инфраструктуры для электричек - берите Приус. )))
Все остальное - круто, прикольно, едет, но одноразовое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сейчас все машины лотерея, либо она сразу начнет чудить либо будет ходить до упора, и это относится к абсолютно всем брендам и премиальным и не очень

У меня Т6 2л 150 лошадей механика, в городе до 13 литров. Что я делаю не так? )))
Надо обогнать на трассе, легко, передача вниз и тапка в пол.

Это сообщение отредактировал Ditto21 - 6.06.2021 - 16:21

Китайцы копернули все начиная от Порша и заканчивая Фордом. Че до них недоебешься что кожа не та на панели? Ауди, Фольс, Шкода такова линейка Вага по пиздатости и в своем сегменте они на высоте.

Мой случай
Хотя товарищ взял 2019 года, мотор уже обновленный стоит, но с подвеской тоже беда + электроника подвисает.
Другой же взял, уже 150.000 и без проблем и тоже как у меня 18год и тоже двигатель в отзывной.
Или с форму чел взял , через 200 км , задняя пневма крякнула, замена по гарантии, но осадочек то остался.

Это сообщение отредактировал kostiksimb1 - 6.06.2021 - 16:26

А вот тот же каен? Та же база, гамма моторов пересекается, пневма таже, коробка и раздатки да другие, если другие то этотне обязательно хужк или лучше. А деференциал это премиальней считается?! Настройки коробки и двигла сделаны разными спецально чтоб развести эти одинаковые автомобили в разные ниши.

Это сообщение отредактировал HardRock470 - 6.06.2021 - 16:30

А вот и мой случай
https://www.touareg-club.net/forum/showpost...484&postcount=4

У меня в поддоне в пятницу ОД нашел резинки этих колпачков, сука как они туда попали?!


У чела двигатель меняли.

Шкода и фольц не имеют никакого отношения к премиум сегменту.

Это совершенно разные автомобили, настройки как пневмы так коробки и мотора другие, всё это настроено в угоду драйва.Лично мне это не нравится, уж больно сильно этот ориентир на драйв, не комфортно.А дифференциал это опция, которая доступна и она влияет на технические характеристики, премиальный автомобиль тем и отличается, что есть возможность заказать больше опций.

Понты выключи, включи мозг. У Вага премиум Порш и Ауди, Фольс народный автомобиль для европейцев, Шкода народный автомобиль для стран 3 мира. У нас как бы и Ваз продается в комплектации с пристройкой к названию Премиум, правда иногда и до базовой Фольса или Шкоды еле дотягивает. Может до них доебешься?

Это сообщение отредактировал Ditto21 - 6.06.2021 - 18:08

Ну наверное у всех разное восприятие быстроты маневра. Т6 , 150лс бензин до 100 12.5 секунд. Обогнать фуру ты сможешь за 8 секунд.
450лс. до 100 4,9 сек. Обгон фуры 3 секунды
Не стоит сравнивать абсолютно разные по мощности машины.
Так же и с расходом, машина 2.5 тонны с динамикой до 100 8 секунд меньше 17литров жрать в городе не будет. Это просто физика

Это сообщение отредактировал den275 - 6.06.2021 - 21:31

Может Вольво и не премиум, мне лично насрать на эту приставку. Но все вышеперечисленное есть. И еще большой плюс - не ломается. Ну или мне повезло со всеми шестью Вольво побывавшими в нашей семье.

Вольво - премиум))) хотя эти фломастеры ни на вкус ни на цвет ни разу не главное, как выясняется.

Только что пересел с дизельной хс70 в топе в старый додж караван комплектации барабан пионерский.
Сцуко, а в нем удобнее. И возможности у минивэна малость повыше будут. Ну полного привода зимой не хватает разве что. Наверное.

Резюме по этому личному опыту - все эти ваши кожаные сиденья с вентиляцией, климат-контроли, и прочие свистелки-перделки с премиумными лидарами и авто-тормозами на самом деле не сильно важны. Толк от них есть, но невеликий - они больше ЧСВ греют, чем пользу приносят.
Есть необходимый минимум - АБС+трэкшн, ГУР, подушки, кондей. Дальше идут фломастеры - привод/комфорт в кресле/ объем багажника/ тип топлива и т.п.
Всё что сверх этого - инвестиции в понты)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну хз, джетта 2008 дизель меха, на сегодня при пробеге в 177000 перетряс подвеску (начала подсыпаться после 120000) заменил сцепление.. езжу дальше. дороги в городе на троечку, плюс каждое лето езжу в тайгу на севера области.. по лесовозным тропам...

Это сообщение отредактировал paradox75 - 7.06.2021 - 04:35

Брал дизельного санту в топ-триме на дизеле, продал через 7 лет с пробегом 145тык. Делал только регламентные ТО, из проблем был только глюкнувший электронный стояночный тормоз, еще когда машина была на гарантии.

вот что это за бред сейчас ты выдал?

так в том то и дело, что это уже не шутка
смех сквозь слезы
чем дальше-том яснее, что новые и дорогущие авто часто ничем не лучше бюджетных и даже наших родных ВАЗовских
разве что комфортом, а в плане качества-часто то же самое КАКАчество

я смотрел одно время на ФФ3, заменить свой второй фокус
так мне не только мастера на проверенном СТО сказали (и даже показали третьего за месяц висящего на подъемнике ФФ-3)-что после трех лет гарантии или немного пробега автомат там летит на раз
стоимость-немаленькая, а проблему и ОД негласно подтвердил

не не не
не нада тут на немцев например 1994 года гнать)))
я до сих пор с хорошими впечатлениями вспоминаю пассат В4 1994 года выпуска-вот весчь была

два года назад был на прежнем месте жительства (своем и его), навещал у моего покупателя, так на нем ржавчины меньше чем на моем ФФ 2006 года, а в движок он по серьезному до сих пор не лазил

Так это не комплектация, а название автомобиля. Майбах идёт как отдельный бренд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Назови модели, на которые большая «немецкая тройка» ставит вариаторы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальные машины перестали делать в середине 200-х, причем все. Так что - "пластмассовый мир победил".

Нормальные-в каком значении? Они перестали ездить по 500к без капремонта? Так всё просто-на такие машины банально нет спроса. Производитель прислушивается к чаяниям покупателя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Неее... это сам производитель в погоне за прибылью заинтересован производить больше, больше и ещё раз больше.... А если машина не ламаеццо и не ржавеет, вот это вот больше и больше никому не продать...