Как старым шинам придают вид новых

Дословно скорей " с возможносьтю повторного рельефа" а вообще - нет такого слова в русском языке на дословный перевод :)
Ну а так то , у нас есть такая мандула.
На автобусах шины толстые. Поэтому допускается разок их вот так нарезать... Специальная мандула с профильным жалом- ножом, который одновременно разогревает резину и режет канавку. Сделан из сплава с удельным сопротивлением.. По нему пропускается ток , он греется.. и как бы прожигает резину, но он ее и режет.

Это сообщение отредактировал vistador - 9.12.2014 - 01:18

В Прибалтике, в частности в Эстонии, только так продаются. Даже оффициально советуют, мол купи восстановленную,а не езди на лысой. Просто протектор шин введен законодательно, минимум 1,6мм на летней и 3 мм на зимней

у меня начальник сервиса
болгаркой протектор нарезал

да тут весь вопрос не в масштабах.
Перекупы это отдельная каста пидоров. Это не те ребята по дискавери "Махинаторы", это люди, которые вот так вот купив машину, нарежут ей протектор и продают. Кто будет с особым пристрастием рассматривать шины у свежекпленного автомобиля, глянул, протектор хороший и ладно.
За всех перекупов не скажу, но у нас в Новосибирске это огромная масса дормоедов, из-за которых машину от хозяина очень сложно купить. Все у перекупов.

Видно же что залипуха

Большинство современных покрышек уж с новья идут очень тонкие. Это сделано для экономии топлива, что бы покрышка имела меньшее сопротивление качению. Даже новая покрышка опасна для наших дорог, так как имеет максимальную скорость сквозного пробоя при скорости от 40 до 60 км в час в зависимости от бренда при наезде на резкий скол асфальта или яму. Многие это не знают, но топливо не главное, главное безопасность. Представьте насколько безопасна такая покрышка после проведения надрезов как на видео?


Принципиально на лето беру дубовую каму 217. Зато ни разу 15 лет езды мне не пришлось ремонтировать боковые порезы и пробои!!! Топливо не главное. И зарабатывать на обмане рискуя жизнью людей опасно. . . Почему роспотребнадзор и ространс не контролируют магазины б у шин ? Ведь толщину такой покрышки можно определить только специальными толщинометрами. Которыми не владеет обычный покупатель...

Это сообщение отредактировал DamirFateh - 9.12.2014 - 06:38

протектор вытерт в хлам, а борозды все свежайшие - муха не сидела. слепым нужно быть, чтоб купить

Видны все обрезные резкие грани и отсутствие бугорков износа протектора. кому жизнь не надоела заметит это и не купит это гавно. там же 2мм до корда осталась!

понятно почему на грузовиках колёса стреляют. це нарезка

Вообще то это рукожопства пост!!!

проехайте по трассе южного направления Волгоград, Краснодар, Дагестан и т.д., там все обочины усыпаны лопнувшей резиной от грузовиков
водители рассказывают, что покрышки эти даже не на один сезон, а на один раз, чтобы арбузы довезти


Это сообщение отредактировал Aligator77 - 9.12.2014 - 08:57

Голь на выдумки хитра

Голь на выдумки хитра. Не знал, не знал!

Обыкновенная наварка.

Добавлено в 09:14
Это никакое не машенничество.Это обыкновенная нарезка шин.Работаю по этой специальности.После определенного износа когда протектор уже менее 2 мм.Делается нарезка.Вполне можно ездить.На передок конечно она уже не идет.

Оно конечно понятно что и шины такие есть и технология отработана, НО! Все это не для наших дорог, согласен, за бугром по европам эта покрышка еще и побегает. А с нашими дорогами и распиздяйсвом, 100% приведет к плачевному результату и дай бог чтобы без жертв.

вечные паникеры рулят . Лучше русскую приорку , на русских шинах. Зато всё новое. Если ты слепой лох , то тебе только в оф. салоны , там тебя официально разведут.

для тех кто покупает бу и летает 140 в повороте, так оно и надо.

По каналу дискавери есть классные передачи - Махинаторы, как раз про эту тему.

А. что удивительного, это не новое явление. Ещё в Союзе можно было сдать шину определённой степени износа в так называемую наварку, тогда не то, чтобы новые дорого стоили, а просто, проблема была их купить. В 80-х я и мой отец этим пользовались, и вполне сносно можно было сезон, а то и больше на этих колёсах отходить !

Для шин на спецтехнику, которые стоят 1К зелени штука вполне может годится. А на авто лучше не экономить, и купить новые. Благо не шибко-то и дорого, раз в 2-3 года на комплект можно раскошелится.
А если денег нет - трамвай, метро, троллейбус!

Контрольные резиночки в бороздах назад не приклеишь.
Экономия на безопасности весьма сомнительная экономия......

Если были проколы в шине (у кого их не было?), и они были устранены "жгутом", думаю, что ни о какой нарезке не может быть и речи.

Блин ну вообще нарезка для грузовых норма там маркировка стоит про то что можно резать... Для легковых не уверен что есть...
+ такой баллон тока полному дурачку впарить можно... Щас же всё просто метки стоят тебе даже спецом быть не надо чтоб определить износ шины.

А вообще есть вещи на которых нельзя экономить... Можно поставить неоригинальное стекло там например или болты купить простые без маркировок но брать БУ шины это как покупать БУ колодки...


1 раз я купил БУ резину, купил её у лучшего друга который откатав сезон продал авто а зимняя осталась и не нужна была и он мне за символические 5 тыр отдал ёкогаму шипастую в 16 радиусе. Но это лучший друг ему я верю

Неужели кто-то ведется?

Ну здесь, скорее, ставка на невнимательность. При продаже типа "вон, и резина живая.. а вот этот косячок на кузове - это мы вам скидочку великодушно забубеним на 5 тыщ рублей локального ремонта".

А потом выяснится, когда баллон порвет к херам в повороте или просто на скорости на трассе. И там уже, может, и предъявлять никто не будет уже.