Как нас дурят официальные дилеры при ремонте ., прохождение ТО у официала .

То есть ТС работал там много лет и реально наёбывал народ? А теперь совесть замучила и решил рассказать? Или как крыса коллег подставить, с которыми работаешь?
Я не понимаю смысла таких постов. ТС- ты белый и пушистый? Ты всё делаешь честно?

Чето порнуха а не машина. У мну кореец 9 года - железный фильтр и у друзей немцы, шкода, голф тех же годов - усе там нормально.
А вы поди китайскую купили?

ЗЫ Официалов - нах. Машину свою брал с рук, обслуживалась понятно у кого . Свечи суки должны были поменять, а меняли в итоге одну и ту же. Получается человек на одном комплекте проехал почти 90ккм. После покупки чуть-чуть успел я поездить. Когда машина окончательно затупила/затроила - еле вывернули нах Ну и в остальном тоже обслуживание так себе.
Да, с тормозухой тема. У меня гидропривод сцепления и стало его, сцепу, "вести". Короче в итоге нашли - жидкость никогда не менялось, с цилиндра привода сливались белые сопли, жуть...
Не доверяйте им, лучше отдавайте знакомым в сервис. Или чините большую часть сами как я, совсем уж сложное отдавайте знакомым.

У меня немец, но масляный фильтр не металлический, просто сменный картридж

Полная хрень.
Если в базе будет выполненное ТО по авто, печать в СК и заказ/наряд с подписями приемщика и оформителя/кассира, возникает вопрос: где деньги, Зин?!
Где деньги в кассе как минимум за выполненные работы?
Сейчас практически все автосервисы (а уж дилеры тем более) используют программы типа 1С, полностью автоматизирующие учет работ, запчастей, расчет суммы к оплате.
В конце дня снимается отчет по кассе и сравнивается с данными по программе. И по совету ТС вылезает недосдача. Кто возмещает? Приемщик, который взял деньги и поставил подпись в заказ/наряде? Или оформитель/кассир, который оформил, распечатал, проштамповал и подписал заказ/наряд, а также оформил пропуск на выезд?
Встречались такие клиенты. За копейки в гаражах масло поменяют, а потом к нам - за бутылку паленого коньяка печать пытаются получить и левый заказ сделать (с прохождением полного ТО с протяжками, заменами, регулировками и проверками).
Только они шли лесом по причине вышеуказанного, а также:
1)в случае поломки это "чудо" приедет ко мне и будет нудеть о гарантии, тогда все и вскроется.
2)Зарплата у приемщика (ключевая фигура в такой афере, без него никак) не настолько маленькая чтоб так рисковать - тут статья корячится, да и сговор с другими сотрудниками вырисовывается.
И да, чтоб два раза не вставать - клиент имеет право находиться возле своего авто во время ремонта, какие бы внутренние правила не придумывались. И свои запчасти и расходники клиент имеет право предоставлять, соответственно гарантия сервиса на них не распространяется.

бред, такого бреда ни разу не слышал, пишет человек который ни разу не работал в нормальном дилерском автосервисе. Нашел в нэте набор клише про плохих дилеров и сочинил рассказ. НО если это действительно правда в отдельном взятом автосервисе, то тебя, слесарей твоих, продавцов машин и зч, сотрудников склада, руководство, и хозяев утопить нахуй в первой же канаве, чтобы не позорили остальных нормальных и честных людей.

Чудик, а ты читал хоть в книжке насчет колес? У самого кореец.
Так вот, при смене радиуса, а штатный у меня 16, если переходишь на 17 к примеру, нужно корректировать прошивку ЭУРа, чтобы он корректно отдуплялся.
Вот и все. Иначе физический сход не будет совпадать с электронным и будет жеппа. На профильном форуме сия проблема разжевана.
Так что насчет колес не гоните.

Спасибо за совет, думаю через 8 менять, говорят и для турбинки полезно. Хотя не дешёвое, и 8 литров вместо 4 на бензинке.

А я пожалуй прислушаюсь к этим словам и посмотрю на замену у дилера...

Ох уж эти сказочки...
Если ремонт по КАСКО -никто и никогда заменённые запчасти не отдаст, это собственность не клиента, и даже не сервиса - это собственность страховой компании. Что потом страховая с ними делает, мне неведомо - может, себе забирает, а может и сервису на утилизацию оставляет.

где как. Все зависит от людей. Имею возможность контролировать свое ТО, у меня все в порядке, масла меняют и фильтры.

Жду с нетерпением! Буквально в начале следующей недели ставлю ласточку на ремонт кузовщины после ДТП по страховке. Очень интересно узнать на что обратить внимание после ремонта..ну или до!

За замену масла по ТО 25тр))) в x5

Это сообщение отредактировал killatera - 18.09.2014 - 11:46

killatera, этожжжж БМВ

ХЗ, имхо ТСу просто не везет. Всегда при сдаче на ТО спрашивают привез ли я расходники свои или им ставить со склада. В ремзону пускают без вопросов. Машина не дешевая, сервис официальный, город большой.

Согласен с ТС. Сам видел, как клиента наебали в СЦ "ЮНИТ". У него в салоне автомобиля было свое масло "ШЕЛЛ". Механик масло достал и убрал к себе в тумбочку. Клиенту масло так и не заменили...
п.с. больше в этот сервис я ни-ни...

Это сообщение отредактировал goremyka - 18.09.2014 - 11:53

Там масло заменяется с полой разборкой поршневой группы что ли?

Прикидываю смету для замены масла, выдаваемую к-нить ТП на X5 в сервисе:

1. Оценка уровня масла - 2000 рублей
2. Оценка необходимости замены масла в двигателе внутреннего сгорания - 3000 рублей
3. Заседание коллегии по вопросу замены масла - 5000 рублей
4. Подготовка необходимого инструмента для открытия сливной пробки - 2000 рублей
5. Установка маслоприемника для стекания масла - 2000 рублей
6. Стоимость масла - 5000 рублей
7. Заливка нового масла (работы по откручиванию пробки заливной горловины включены в стоимость) - 2000 рублей
8. Закручивание сливной пробки - 2000 рублей
9. Оценка уровня масла после замены - 2000 рублей.

Итого - 25000 рублей с учетом запчастей.

Спасибо за инфу!
А как-же то что после замены масла они должны показать уровень и то что масло свежее?

У меня произошла недавно история!
Сервис Дженсер на Лобачевского, машина Новый Кашкай, машине 3 месяца, после мойки машины облезает кусок краски размером в 5 рублевую монету на бампере. Сервис естественно в отказ, мол у вас скол был вот на мойке отбили (До этого сколько машин было, никогда не отлетало ничего). Ну я не растерялся, добился письменного отказа в гарантии, отправил запрос в ниссан и о чудо, все признали гарантией, вчера поставил машину на покраску!
Но что самое удивительное, в сервисе на стене висит график с количеством отказов, которых надо сделать людям что бы получить премию, я ахуевал просто. Дилер сразу настаивает что бы ремонт делал по КАСКО, суки, видимо те башлают побольше чем сам производитель! Но теперь я к этим хмырям не ногой!

Это сообщение отредактировал Makoc - 18.09.2014 - 11:55

на машине 1,5 года наебнулся блок аирбэга.
замена по гарантии. блок в экзисте 15000.
ТО проходил не у них, а у другого дилера.

ладно не меняю, хоть доливают..
батя купил авто в автомир Новосибирск. так ему датчик (не помню какой и звонить лень)) поменяли! у него был рабочий, а поставили запаяный и изолентой перемотанный! батя знал, что там хуесосы работают и время от времени заезжал на станцию к приятелю, так вот начались глюки, на станции говорят, что датчик ломаный еще и к верх ногами стоит (из за чего собственно и сломался, провод оторвался, от сильного натяжения) на станцию приехал, хотел предъявить, ему сказали, что он сам поменял его! автомир знайте - вы пидорасы! хотел взять новую машину, но после этого решил ездить на старой, тем более, что работает она лучше чем их новые.. либо ехать в германию за новой, есть смысл)
по тв еще видел, в москве у дядьки мурзик сломался и на сервисе говорят не гарантийный случай, он поехал в германию, там ему все по гарантии поменяли и сидушка потертая была, тоже заменили бесплатнобля!!

На самом деле официал официалу рознь, как говорится. В Москве да - сколько раз обращался - или просто ничегоне делали и брали деньги, или коцали машину и брали деньги. Особо отличился один дилер GM с салоном на Новоясеневском пр. Сейчас с другой машиной прохожу ТО в Рязани - дешевле более чем в два раза, качество обслуживания на высоте, все делают, наебалова нет. Т.ч. не надо их под одну гребенку.

Добавлено в 12:06

Дженсер вообще крайне ушлая контора. Это из личного опыта.

СУКИ!

у меня после всех ТО масляный фильр новый и масло свежее... и где меня наебали то ?
но обычно там работают долпаепы, и сложнее замены масла им мало что можно доверить.

Ну букв много, а нового ничего не узнал для себя.

Совет один, читайте интернет, спец форумы где люди делятся отзывами, даже мастеров советуют конкретных и хвалят их.

Я в последний раз был на ТО (Сибкар Сургут), у машины пробег под 100 тыс., вроде как готовился, что сейчас нахерачат 2 листа срочных замен. Сам в кино ушел. Позвонил мастер приемщик, говорит, что он как сотрудник автосервиса и рад бы понаписать мне кучу всего на замену, но говорит докопаться не до чего просто. Все в рабочем состоянии. Зато у него сейчас другой аналогичный моему автомобиль, которому он один запчастей уже на 40 тыс. руб выписал. Еще от хозяина зависит и как он ухаживает за машиной.

И вот что думать? Это хороший автосервис или наебка какая то?


К автору такой вопрос. А если 5 человек стоят и камеры палят, всех 5-х от камер под разными предлогами оттаскивают?

Вообще, если недоверяете дилеру, то можно так сделать:

1. Просите перед заливкой масла приглашать вас в рем зону и вскрывать канистру с маслом при вас (с тормозухой или антифризом) и заливать тоже при вас.

2. Требуйте все запчасти которые менялись, складывать вам в багажник.

3. Самим просто устраиваться перед мониторами и сидеть до последнего. Никуда не отходя. Менеджер и сам без вас в базе посмотрит есть запчасть или нет.

4. Мутный дилер? Нахер там не появляться и рекомендовать знакомым и в интернете не заезжать к ним. Через полгода разорятся сами и закроются. Ибо нехуй наябывать или будешь наябан сам собой.

Это сообщение отредактировал LLLL2010 - 18.09.2014 - 12:13

Да, там народ без тоски. Могут вообще новую запчасть у тебя снять, и поставить знатное БУ, только потому, что им надо.

А вообще, столько уже историй от слесарей, работавших у официалов наслушался, что нет не единого желания к официалам обращаться. Масла, фильтра, прочие дорогие жидкости, новые запчасти - предприимчивые работники официалов чуть ли не оптом в конце месяца свозят на рынки.