Как нас дурят официальные дилеры при ремонте ., прохождение ТО у официала .

Езжу на Субаре. Так официалы просят за замену салонного фильтра 2000 рублей. Это без самого фильтра. А там делов ровно 5 минут.

Всегда нахожусь в зоне, где обслуживают мой автомобиль. Перед сдачей авто сразу предупреждаю менеджера, что буду там. Как правило проблем не возникает, но заставляют расписаться в журнале по ТБ.
LEXUS RX 400h

А что значит уверен/не уверен? Покупая новую машину, никто не застрахован от заводского брака. И если в период гарантийного срока стуканет двиган из-за того же заводского брака, а я забил на ТО у официалов, мне придется ремонтировать движок за свой счет(

в закладки

Вот мне через 5 тык ехать на ТО-1 в Мэйджер на Новой риге, Шевроле Круз хэтч. 8 блядь, тысяч за замену масла... ТО-2 ещё дороже будет.

Я сначала по интернету смотрю, что, как, отзывы читаю, потом еду и смотрю. Последний раз ездил на СПС-Авто, что у "Сосновки" рядом со стрельбищем. Показали, рассказали, смету составили, официально все оформили, карточку со скидкой привязанной к вин-номеру выдали. Все замененные детали показали. Впечатление осталось положительное!

Может и так где то бывает, но я на все это смотрю иначе. Действую по принципу доверяй но проверяй. На ТО всегда приезжаю к ОД только со своими расходниками. Такие вещи как фильтры меняю сам и перед ТО про это сообщаю. Туда и не лезут. Просто заливают мое масло и меняют масляный фильтр с прокладкой. Все. Все доп. предложения фильтруются на предмет необходимости. К примеру на последнем ТО предложили сделать сход-развал и смазать суппорта медной смазкой. Суппорта смазал, от развала отказался. Смысл делать, если автомобиль едет прямо и резину не жрет. По крайней мере у KIA именно так дела обстоят сейчас.

Купил машину, начитался такого как написано здесь и обслуживался не у официалов, два года и машина сдохла. Сейчас купил новую, обслуживаюсь у официала, при покупке ничего не навязывали, все просил сам установить (защита картера, доп коррозийная обработка), при обслуживании тоже ничего не навязывают ( первые то - масло и фильтр), говорят работы такие-то, стоит столько то, говорю волнуюсь за тормозные колодки, отвечают, что все нормально менять сейчас не нужно, и так обходительно во всем и на удивление не дорого (тьфу, тьфу три раза по дереву), все коробочки со старыми фильтрами в багажнике всегда, так что к таким постам я отношусь скептически, может где-то что-то . Но в гараж к дяде Васи или пацанам с района или таджикам больше ни ногой.

А просто подкрасить без насечки - ума не хватает? Купи дешевый лак для ногтей и поставь метку

Панавто - злостные наебщики и безпринцыпные бокорезы! Пидоры жуткие! Я за свою девченку с ними ругался - чуть манагеру по щам не налупцевал за его тупость и не знание машин которые они же сами суки и продают! Плять! Почему я должен знать про машину больше чем манагер ОД и еще и все их приколы как они людей на лоха разводят!?

У меня как раз подходит время для ТО на 60тыщ/км...

Это сообщение отредактировал TOOK - 18.09.2014 - 12:45

Юнит вообще легендарная контора - если у тебя машина не новая только из магазина - сразу Ооооо, Ааааа.... все плохо, все менять! Самая разпиздяйская контора по немцам, которую я встречал. Причем у неё есть один неоспоримый плюс - с годами там ничего не меняется!

А разве клиенту не обязаны вернуть канистру с остатками масла? Фигня какая то

Не знаю в каком сервисе работал ТС но бля я был и у официалов фольксвагена и хонды так вот там в ремзону заходить можно и стоять над душой у слесаря это не возброняется. Также в сервисах фольксвагена есть огронмные окна выходящие в ремзону где можно попивая кофе наблюдать за действиями слесарей (ну это к примеру если ты сам не пошел в ремзону) так что хуй знает про каких официалов пишет ТС

Докатились

Это что у вас за машина в которую 8 литров масла нужно?

ну не наю. я без проблем делал у официала. и ручник подтягивают и масло меняют и расходники отдают старые.

эт да, вписать в наряд-заказ 4-5 видов смазки для разных мест, при этом максимум намазать солидолом и пшикнуть ВДшкой )))
особо не жадные еще шпильки колесные промазывают.
но вот про фильтр, колодки и прочие запчасти, мне всегда в багажник кладут снятое с машины ... может и не мое, но старые запчасти в новых коробках, от запчастей которые поставили мне.
старое масло я сразу увижу по щупу, ибо после замены имею привычку проверять уровень, т.к. бывает забывчивость затянуть фильтр или сливную пробку или брак фильтра и масло тю тю ...
тормозуху да, не уследишь, она и старая не мутнеет в бачке ...


Добавлено в 12:31
А разве клиенту не обязаны вернуть канистру с остатками масла? Фигня какая то [/QUOTE]
у официалов масло всегда в бочках.

Это сообщение отредактировал Gipotam - 18.09.2014 - 12:34

Можно то можно а толку от их квалификации.
У меня на Хонде залипла релушка и из-за нее срабатывал электромагнит кондера - вечером ставишь машину у тром она даже не открывается с брелка, потому что утечка тока всю ночь и аккум сдыхал просто.
Так эти мастера из офицалов Хонды за полдня проблему не могли найти. Зато во дворе мужик знакомый с помощью тестера простого и глаз и слуха все обнаружил. Просто релюху поменял я и все стало отлично, а официалы за диагностику больше содрали чем реле стоит, ничего не нашли и посоветовали поменять аккум за 5 тысяч рублей.

У тя машина позолоченная что ли? Или гайки сам директор автосервиса крутить будет?

Всем ахтунг:

Утверждены
Постановлением Правительства
Российской Федерации
от 11 апреля 2001 г. N 290

ПРАВИЛА
ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ)
ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ
АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 23.01.2007 N 43)

Постановление Правительства РФ от 11.04.2001 N 290 (ред. от 23.01.2007) "Об утверждении Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств"


IV. Порядок оказания услуг (выполнения работ)

31. Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии.

Дилер идет нахуй со своими требованиями безопасности.

Это сообщение отредактировал Vurun - 18.09.2014 - 12:33

Ниачом текст. Весь развод на масле и тормозухе? Да не смешите меня. Масло всегда на щупе видно поменяли его или нет, а вот на тормозухе копеечной деньги делать, это курам на смех. Если свои запчасти( фильтр) отдают, то и вопросов вообще нет. Текст из разряда " долбоеп приехал на ТО". Да и накуя на 2000 масло менять- оно еще прозрачное как слеза ребенка! И вообще нулевое ТО как правило бесплатное

Делаю ТО у официала. Живу на границе двух областей и до столиц где находятся салоны примерно одинаково. Звоню в родной Новосибирск, тонировка-7 тыщ(это за три стекла-то), сигналка 6+8 за установку-настройку. В соседнем барнауле: 3,5-тонировка, 8 тысяч такая же сигналка вместе с установкой. ТО-1 разница в 2 тысячи рублей. В Новосибирске покупаю масло-подлить нужно было к заводскому, мне задают вопрос: А Вы ТО-0 проходили? Вам дилер об этом разве не сказал?(дилер в Москве). Нет, говорю. Ну всё, говорят, проебали Вы Вашу гарантию! Спорить не стал. Звоню на горячую линию, объясняю ситуацию. Мне отвечают: посылайте их нахуй, Вас пытаются наебать! Вот как-то так вот.

я тоже в городе живу, правда не в таком большом, но всёё же, либо к друзьям, либо в деревню еду, если терпит, если нет, еду на заправку, там эстокада есь, если уж вообще никак, тогда уж обращусь в мастерскую..., как то так

Нужно внимательно читать, т.к. клиент со своей канистрой Шелл приехал. Должны были вернуть канистру с остатками масла. А когда льют свое, то дают небольшую канистру для долива. В любом случае сразу после ТО можно глянуть масло по щупу и определить новое оно или нет. Старое масло светлым быть не должно в отличии от свежего.