Автомобили японского рынка, которых нет в России, Авто без политики

В ближайшем будущем не вижу перспективы пересаживаться с правого японского руля, на что то другое. Пока ( увы! ), качество чего то другого не совсем камульфо.

пы сы Место жительства - Хабаровск, а\м полноприводный Suzuki Jimni.

ненавись к праворульным машинам имеет глубокие корни, зависти и убогости мышления. мы во Владике ездили массово еще в 90е на автомобилях с маршрутными компьютерами,полными электропакетами,холодильниками,климат контролями. тогда как жители западной России , о таких чудесах только в журналах читали. и то что было нормой для японских машин в 80е - 90е - до сих пор! дополнительные опции на европейских автомобилях!


в плане внедорожников и кроссоверов японский автопром европе не догнать ни когда, хотя американцы дышут в спину.

в плане минивенов,микроавтобусов тут подавляющее преимущество японопрома

в плане субкомпактов, тут тот же самый японопром рулит.

единственное о чем можно спорить это автомобили представительского класса . где победа за европейцами держится только на известности имени,марки, но не более

По сравнению с линейками производителей Японии, российские офдилеры предоставляют покупателям леворульных вариантов чуть более, чем ни хуя.

З.Ы. Сам 10 лет жил в Сибири, катался на праворульных и когда выбирал себе машину, был просто поражен разнообразием моделей.

Это сообщение отредактировал Тротил - 11.07.2014 - 06:37

У нас в городе ездил такой, только с базой чутка короче.

ТС , это ни крауна ни ская в России нет или ДВ уже не Россия ?!

А какой там варик стоял? Сколько отбегал?

Имеется ввиду дилерский (официальный) рынок.

124

О,да-а-а...
Вот это - моя хрустальная мечта.
Найти где-нибыть неуезженый экземпляр этак начала-середины 90-х, когда качество материалов и сборки ещё не покатились вниз (да-да, машин премиум-сегмента это тоже коснулось сильно!) - и можно до конца жизни в принципе не сильно задумываться о замене.
Ибо рама, низкая степень форсировки двигателя, простота и кондовость гидромеханики обеспечивают бессмертие "железа", а обилие прибамбасов и финтифлюшек заставляет нервно курить в сторонке и немцев, и французов.

одна из моих машин, "тойота виста ардео", очень практичная, создавалась для бойцов суммо, задняя дверь больше чем у бмв 750 элай .

Я с 2001 заторчал по вот этой тачке. В 2007 смог купить. В 2011 поджало - пришлось продать. 4-й год уже горько плачу.

Сейчас на жониной езжу. Езжу и плачу. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. один - не ломается ни хуя, но в остальном лютый здец а не машина.

Это сообщение отредактировал aaabbbccc - 11.07.2014 - 07:31

Тож такой же был, тока зимой жрал за двоих, и сцуко нереально тесный сзади.

Было уже отказался от "пруля", но родили третьего ребенка и настали муки выбора. Посвежее и попросторнее. И опять пришлось "чистокровного". Ибо выбор "леворуких" невелик.

почему я уганял от гаишников,
потому что у меня ниссан Skyline,
а почему не угнал,
потому что он 1986 года

еще есть мега круизер

http://auto.sakh.com/sales/cars/?brands_id...models_id=440&s[syear]=&s[eyear]=&s[price1]=&s[price2]=
итд

ТС, а запили тему "Автомобили - Европейки, которых нет на Дальнем Востоке"

Стоит в гараже ниссанчик 88го года в качесте 3й машины в семье. Так вот в нем уже на тот момент автомат, климатика, полный электропакет, 4wd, регулируемые стойки (tems) и двигатель о 210 конях. Даже именитые европейцы на тот момент такой фарш предлагали за нереальные деньги, и то не все. Я за японцев.

Это сообщение отредактировал Sirt - 11.07.2014 - 08:11

G0bliN

И что - 95% европейского и нашего автопрома описывать? А оно надо?

Sirt

Помню свой "культурный шок" в 1996-м при ближайшем расковыривании Ниссан-Глория 197(8? 9? ну что-то вроде) года.
Кузов был весь сильно, конечно пошарпанный, подвеска тоже прошла многие круги ада и замены резинок подходящими от Волги и ГАЗ-51. Но оборудование... Тогда салон казался космическим просто: климат раздельно "перед-зад", цифровая панель, автомат с режимами PWR и HAND, электрорегулировка и подогрев всех четырёх жопомест (задний диван разделён пополам и регулировка в 3 направлениях!), подогрев зеркал и дворников, автосвет, регулировка дорожного просвета... Двигло - рядная шестёрка в 2 литра, впрыск по типу LЕ-Джетроник. Блокировка дифференциала и прочие ништяки... Сказать, что я охуел - ничего не сказать, а ведь лайбе было на момент осмотра 17 или 18 годков!

Это сообщение отредактировал Ship76 - 11.07.2014 - 08:20

Я один везде вместо "японцы" читал "яповцы"?

вот редкость ...

и вот .... кроун курит в стороне ... цима. V8 4.5

ТС, гоу к еам во Владивосток, ты у нас еще и не такое увидишь.

Канешн не то. Потому что близким родственником GS является Марк Х, а Краун-это лексус LS