Жестоко подрезал мотоциклиста, видео

А есть видео более продолжительное?
Скажем, на 3-4 минуты до встречи.

А то вдруг получается, что ехал не трогал никого, а тут подонок подрезал.
Вполне может быть так, что мотик его доставал и у водилы нервишки сдали.

Просто для объективности люди всегда выкладывают большое видео.

Те же яйца только сбоку и другими словами.

И да, тема чичас перейдет в холивар.
Это уже началось:

хуйню городишь, тойота объезжала ниссан который налево поворачивал..

Даже если притянуть за уши туда 6 ГОСТовых метров, из которых, по идее состоят 2 полосы, то все равно в этой ситуации - 1 полоса. Нанесена РАЗМЕТКА, однозначно указывая количество полос.

Другое дело, если бы ситуация произошла ЗИМОЙ, когда разметка НЕ ВИДНА и руководствоваться ей НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ.

по мне так оба мудаки. правая сторона освободилась, баран дал газку и на право второй баран протупил и поздо начал перестраиватся. так что обоим пи..лей дать чтоб не обидно было.
пи.си. посмотрите сколько аварий стало с введением разрешонного обгона с правоОпережение.

Там вроде как одна полоса в каждую сторону, т.е. получается, что автомобиль маневрировал в пределах полосы.. Я это так понимаю.. А мот просто подкрался.

Да-да-да.
Нервишки сдали.
При такой симптоматике права забираеют навсегда и лечат в дурке, чтобы в след. раз после отказа нервов этот же мудак из пулемета не начал хуярить или давить людей на тротуаре.

Если вы не видите разницы между этими двумя формулировками - зачем лезете доказывать?

Еще раз. Нигде, НИГДЕ в ПДД нет указания на то, что перемещение внутри полосы движения является МАНЕВРОМ.

Я водитель авто. К мотоциклистам отношусь ровно, но!:
1. Правила для всех едины - прекратите гонять между рядами - двигайтесь в общем потоке и проблем станет намного меньше.
2. Соблюдайте скоростной режим.
3. Думайте за себя и того парня в авто: я банально могу не заметить мотоцикл, а вы потом с переломанными телами лежите в больницах.
4. Всем здоровья!

Покатавшись по дорогам я усвоил одно правило - перестраиваются и не моргают - это встречается ЕЖЕДНЕВНО. Поэтому водитель моцика как бы должен это понимать а следовательно прежде чем обгонять кого-либо сначала сделай так чтобы твое крошечное средство передвижения увидели в зеркале или услышали а не выскакивай из мертвой зоны как ошпаренный.

максискутер T-Max 500

А теперь для ВОДЯТЛОВ!!! Начинается лето и повыезжают скутера до 50см. Им по правилам:
п.9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

И не орите что они попали в "мёртвую зону".

То есть он в пределах полосы пытался опередить едущую впереди машину?!

На Тойоте очередной баран.

Именно так. Что вас смущает?

Абсолютно в тему. Мотоциклисты забывают одну мелочь: водители авто в большинстве, как и мотоводы, училось вождению кое-как и у таких-же "мастеров" и в результате:
1) о соблюдении разметки/рядности движения имеют весьма отдалённое понятие.
2) совершенно не умеют контролировать ВСЕ зеркала (каждые 8 - 10 секунд левое, центральное, правое, приборы, даже если вокруг вроде ничего не происходит)
Вторая "мелочь", которая приводит к подобным ситуёвинам:
1) мотоцикл гораздо меньше/уже автомобиля и в зеркале его заметить гораздо сложнее
2) динамика движения мотоцикла делает задачу водителя авто ещё сложнее; в городе его внимание и так рассеивается между множеством "раздражителей" (знаки, светофоры, пешеходы, животные, другие движущиеся и стоящие ТС, закрытые ими выезды, а ещё, не дай боже, телефон-сука...)
Короче говоря, мотоциклист, запомни: шансы того, что водитель авто в своих задних зеркалах (какими бы супер-пупер-тоётовскими они ни были) просто заметил твой мотоцикл и тем более - контролирует всё то, что делает/выделывает мотоциклист, близки к НУЛЮ. Поэтому инструктора Защитного вождения (Defensive Driving) учат: прежде чем приближаться сзади к другому ТС - посмотри в его зеркало заднего вида. Если видишь там глаза/взгляд водителя - у тебя есть шанс, что и этот водитель тебя видит.
Далее - самое главное. Прежде чем доказывать, что вот это только мотоводы - джедаи, а все остальные - козлы, стоит чётко осознать, что все эти разговоры - полная херня если ты ломаешь себе шею на ровном месте. После этого тебе всё равно, был ты прав, или нет.

Это я тебе карму испортил, случайно не туда кликнул. Извиняюсь.

Не люблю хрустов!
С уважением и пониманием отношусь к мотоциклистам.
Сам водитель автомобиля, ссусь, если честно, на байк садиться, но жутко хочу чоппер или туристик.
В данной ситуации и как водитель, и как юрист, скажу, что виноват водила Тойоты на 90%, водила мотоцикла на 10%.
Мотоциклист совсем не тормозил, абсолютно!
Хотя, может ему было виднее, что там была грязь,пыль, хз что еще, что привело бы к падению в момент торможения?

Меня смущает что в этом же обвиняют мотоциклиста.

Да я согласен

Дело в другом, как бы и мотик говном не оказался, выдавая себя божим безобидным одуванчиком.

В ПДД, кстати, нет понятия МАНЕВР, а есть МАНЕВРИРОВАНИЕ.
Отсюда можно сделать вывод: любое изменение положения ТС на проезжей части - маневр.

Согласно п.8.1 Правил дорожного движения РФ перед началом маневра, в том числе поворота (разворота), водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.

А еще можно поспорить, будет ли признан виновным водитель, который объезжал припаркованный у обочин мотоцикл и при этом не уступил дорогу опережающему его ТС, совершив с ним ДТП?
При условии что ширина полосы 4 метра.

Ну не знаю, тут чего то все считают неправым мотоциклиста, а мне кажется, что водитель перед началом маневра должен убедиться в отсутствии перпятствий к его осуществлению. Водитель авто не убедился - сказки про слепые зоны надо оставлять дома и читать как правильно настраиваются зеркала автомобиля чтобы не было никаких слепых зон!

PS Столб очень некстати оказался как назло. Мотоциклисту выздоровления.

По мотоциклистам выскажусь так.

По инету гуляет трактат написанный двухколесным о том, "почему нам надо ездить между рядов". Даже с картинками и траекториями, грамотно указывающими на то, что при езде в рядах их будут чаще сбивать, чем междурядье.

Только вот почему-то в этом трактате скромно умалчивается о том, что мотоциклисты не едут со скоростью потока, наоборот, превышают ее и порой значительно. И именно здесь начинаются серьезные проблемы.

1. Не надо упрекать автомобилистов в "неглядении" по зеркалам. Они смотрят, уверяю. Смотрят! поймите, что хороший водитель оценивает при равномерном движении обстановку раз в 3 секунды по зеркалам (не всем, конечно). В среднем раз в 9-10 секунд он оценивает обстановку по ВСЕМ зеркалам. Это период, установленный опытным путем и он достаточен для контроля ситуации вокруг своего ТС при равномерном "неэкстремальном" движении.

2. Мотоциклисты идут мало того, что между рядов, так еще и зачастую со значительным превышением скорости потока. Водитель оценил обстановку, посмотрел в зеркало 3 секунды назад и начал перестроение (он должен контролировать ситуацию и впереди себя, между прочим, что он и делает переводя основное внимание вперед и глядя боковым зрением в зеркало). Боковое зрение неспособно заметить резкую точку мотоциклиста, который вышел из соседнего междурядья для обгона по другому междурядью. Касание-авария. И посмотрел в зеркало ведь! ПОСМОТРЕЛ! И все равно задел. И все равно виноват.

Братья двухколесные, гоняйте на здоровье, но поймите этот простой принцип. Без криков "вас не видно!", "нехуй гонять" и т.д. Если вы опережаете ТС, в поле зрения которого вы находитесь менее 9-12 секунд - будьте готовы к опасности.

Все.

Опережение тут физически невозможно, ширина легковой машины с зеркалами около 2ух метров.

т.е., на Ваш взгляд, мы говорим о покушении на убийство, совершенное в состоянии аффекта?

Какая разница, как себя вел мотоциклист за минуту, две,три,сутки до столкновения?
Эдак мы дойдем до ситуации "я его сбил, потому что он,козел, полтора года назад мне под дверь насрал!".
Не надо путать дорогу с ареной для гладиаторских боев.
Даже если байк накосячил - значит, надо было совершать ДТП, когда он косячил, чтобы не быть виноватым.
А устроить ДТП, исходя из посыла отомстить - это уже немного другое, это уже не совсем административное правонарушение.

Было такое в практике:
-я тут на стоянке машину стукнул...
-как было дело?
-сидели в моей машине на стоянке, с соседом бухали. Ну слово за слово, закосячились, он выбежал, а я его задавить хотел, ну и стукнул машину, когда его давил ездил.
охренительное "машину стукнул"!!!
Внимание, вопрос: к какой ответственности и по каким статьям возможно привлечь этого водилу?