Камаз победил на Дакаре 2014, мы 1 и 3 (а также 4 и 5)

Кто мне объяснит, почему в комментах к таким темам ватники начинают постить военную технику? Это от их от радости перекрывает? Это как к посту про порнушку постить фото выпеченных кексов.

Ну да лан.

По теме же. За КАМАЗ раз. Одно разочаровывает. Гоночную машину собрать ещё 20 лет назад сумели. А нормальный грузовик собрать ну никак не получается? Я да же не знаю. Но лучше бы наоборот было. А то ралли это хорошо. А работать приходиться с го-ном на колёсах.

Я лично не хотел принижать заслуги наших раллийных гонщиков - они молодцы, и команда, которая готовит - делает машину тоже, просто не раз встречал информацию, что очень много деталей там зарубежных, и в итоге кто то утверждает то там все полностью наше, РФ, кто то - что пол машины не наше. Я прекрасно понимаю, что даже самые крутые тюнячные детали нужно уметь совместить в одну охренительно работающую машину, и это тоже великий труд. Но хочется думать, надеяться, что и наши производители - инженеры и тюнинг мастерские смогут обеспечивать такие команды материалом))) всем добра, я повторюсь - я РАД и ГОРД за Камаз. В прошлом - позапрошлом году наши помню с дистанции сошли, из -за смерти мотоциклиста, который под камаз попал по своей вине, и вроде сами не виновны были, и не обвинял их никто, а сошли....

Поздравляю КАМАЗИСТОВ.
12 лет всех ебут в одну калитку.

Я сам ралли катаю, но это выше моего понимания.

900 км за 7 часов с копейками, это средняя скорость 125 км/ч..
(это не по МКАДУ на иномарке кататься.

Просто фантастика.

помоему,там от камаза родное только название.

Он вас подъебнул, да она тоже говно..и всегда была, на марше половина любых машин встанет.

Просто при СССР не так сильно отставали,и для военной техники была сильная выбраковка.
(бесконечно делали детали, пока не добивались приемлемого качества) это очень затратно,пускали в дым силы, деньги и ресурсы, но тогда еще могли.
Сейчас тихо закупают для ракет платы и т.д.
Вообщем то в один момент помогут перестать продавать, или что вернее, деньги кончаться и тогда все..

Это сообщение отредактировал Stena - 19.01.2014 - 13:20

они серийные, можно купить.

Двигатель, рама, кузов - наше. Производить гоночные комплектующие не каждый сможет себе позволить.

КАМАЗ 4326 (4х4)

Года использования: с 2007 г. по настоящее время

Поводом для создания машины послужили очередные изменения требований к грузовикам со стороны FIA, которые позволяли омологировать спортивный автомобиль на базе серийных узлов и агрегатов. Новый полноприводный спортивный внедорожник имеет восьмицилиндровый двигатель ЯМЗ 7Э846.10-07 мощностью в 830 л/с, Двигатель автомобиля перенесен на 400 мм, а кабина – на 200 мм в сторону задней оси. Это позволило улучшить «развесовку» грузовика. За счет уменьшения переднего свеса улучшилась геометрическая проходимость. Спускаясь с дюны, машина без помех переходит в горизонтальное положение (раньше задевала бампером за поверхность). Ход автомобиля стал боле плавным за счет модернизации подвески, в частности применения новых амортизаторов. Вес автомобиля удалось снизить, хотя до разрешенного устроителями Дакара минимального предела в 8,5 тонн дойти пока не получилось, но работа над этим ведется и по сей день.

Согласно требованиям FIA по уменьшению дымкости, пришлось изменить настройки топливной системы, что, к сожалению, привело к уменьшению мощности.

Автомобиль КАМАЗ 4326 VK был создан в полном соответствии с техническими требованиями организаторов международных ралли-марафонов и первым прошел омологацию в своем

http://www.kamazmaster.ru/team/trucks

Победила Россия!
За бугром никто не смотрит из чьих зап.частей собран грузовик.

Победил Камаз. Дакар это гонка концернов и полотов одиночек. А не стран. На страны там мало кто смотрит.

И тут такая ситуёвина, если после победы какого-нить джипа Митсубиши его рейтинг и продажи увеличиваются и вообще это статусно и почётно. То с КАМАЗом такая хрень... Что это ни на, что не влияет. Между джипом для Дакара и серийным разница не меньше чем между КАМАЗ-Мастер и обычным дорожным КАМАЗом. Но покупая джип, покупатель рассчитывает (и получает) хотя бы частичку этой надёжности и легендарности. А покупая КАМАЗ, покупатель покупает "кота в мешке", где не понятно, то ли машина хотя бы год откатает без проблем, то ли уже через пол года станет ведром с болтами.

Да и эта победа никак не помогает статусу и продажам Камаза ни за рубежом, ни даже внутри страны.

Ага, ага. Наслышаны про их надежность. И особенно про то, что для Дакара и прочих гонок, идет спецсборка этого камаза из.... ( ой ой) импортных комплектующих.

пиздите дальше. http://www.kamazmaster.ru/team/trucks/avto...-kamaz-4326-4h4

Со следующего года движки тоже будут импортные. Заебали со своим патриотизмом головного мозга.
Трансмиссия
Сцепление ZF-SАСНS MFZ 430
Коробка передач ZF16S-251, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка STEYR VC2000/396, с блокировкой межосевого дифференциала
Шины MICHELIN, 14.00 R20XZL

Ребята! Да радутесь за своих. Смешно читать,особенно от мужчин, что от камаза там только кабина... У ивеко там даже кабины нет.

Чагин где?

Поздравляю Камаз с победой ! Молодцы мужики!

да подиум и так весь твой
а вот пьедестал - это да
шутка! иностранцам который год и второе за счастье, пусть порадуются!

Это сообщение отредактировал simva - 19.01.2014 - 14:02

Чагин давно в тренеры ушёл, он ещё три года назад говорил что тяжело физически.

Ну здрасте блять, начался базар за автомобилестроение.
Из года в год одно и тоже.

Первое, и самое главное - это спорт. Спортивное соревнование. А Камаз чудо собранное нашими людьми и выступающее под нашим флагом.

Окей, говорят тут про то, что запчасти в основном импортные. Окей, вернемся к самому первому, к спорту. Если запчасти не наши, а доступные другим командам, что другим командам мешает поставить тоже самое на свои машины и победить наконец-то в зачете грузовиков? Ага, у вас нет ответа. Контраргумент в том, что Дакар - УГ спорт? Хрен там, Дакар освещается также как ТурДеФранс или 24часаЛеМана, а престиж победить в нем ничуть не меньше для спортсмена.

Поехали дальше, Камаз это бренд, самый настоящий спортивный бренд, именоваться которым заслужили наши машины гегемонией побед. Облик Камаза узноваем, а красоваться спонсором на фюзеляже стоит дороже чем на других пепелацах порой в разы.

Это сообщение отредактировал JJBaltika - 19.01.2014 - 14:11

Ну коли камаз такая охуенная машина, то и весь автоваз - вершина инженерной мысли.
А грузовики Freightliner, Peterbilt, Iveco, Scania - это так, хуйня из под ногтей.

Спасибо за подборочку, на одном дыхании

Проблема не в деньгах а в функционале производства. Никому не нужно инженерное подразделение, когда как единственное соревнование проходит раз в год в течении двух недель.

Могу рассказать, если интерсно, как это происходит на примере Ф-1, проблемы такого подразделения для России и почему Камаз в этом не заинтересован, хотя средства на это имеются.

Я готов многое пояснить, благо опыт интереса автоспортом у меня огромный. А вы готовы отстаивать свое мнение из этого сообщения, там где википедия не проканает?

в гонке участвуют российские Камазы, поэтому основная борьба развернется за второе место ©

а про краз не слышно? когда на дакаре будет

Ага, не только выиграют общий зачет, но и покорят Аконкагуа и построят там 9-ти этажный дом

Про платы для ракет не знаю. Зняю про другие не менее важные детали.
Их у нас в деревне делают. Цех больше 10 лет законсервированный стоял, сейчас опять заказы пошли. Другой цех работал, но сейчас мелкосерийные заказы пошли. Много таких "деталюшек".

Про камазы:
http://www.dakar.com/dakar/2014/fr/etape-1...al-camions.html
Где в таблице маны, мерседесы, рено, ивеко? У них же всё лучше, а у наших "руки из жопы растут".

Это сообщение отредактировал FedorDK - 19.01.2014 - 15:52