Когда психуют мотористы, рейтинг нереальных моторов ТОП 10

Пойду тачке Cold Start сделаю, почищу, прогрею. Соскучился )

Про роторы и оппозиты уже вспомнили. А вот про крайне интересный мотор от немцев видимо забыли.

V12, 4 клапана и 2 свечи на цилиндр, непосредственный впрыск топлива, компрессор (superchager), впрыск закиси азота и всё это в 1942 году.
Конечно же речь о авиационном моторе DB605, 36 литров и 1400-1800 сил.
Мотор был с перевёрнутой компоновкой, т.е. коленвал был вверху, а головки блока внизу.

на 7-й фотографии,приличный такой механик что-то крутит,в рубашечке,брючках,прям контраст с нашими СТО :)

Распределялись по системе МВД,КГБ СССР.
С прошедшим праздником вас ,товарисч майор!

Итальянцы впереди планеты всей по двигателям и суперкарам. Моё мнение. :)

Я просто оставлю это здесь.
Стационарный двигатель 1936 год
Музыка для ушей

с 2:18


Это сообщение отредактировал sweennyy - 13.01.2014 - 16:26

А еще масляного голодания, перегрева масла, использования хренового масла, и отжига на не прогретом масле. З.ы. Сам - субаровод

А мне двигатель от этой "лехковушки" нравится.
Двигатель от Bugatti Veyron. (Для оценки размеров рядом ЖК-монитор стоит)

Пол машины только движок занимает.

Можно было ещё упомянуть про мотор от BMW Motorsport, который имел объём 1500см3 и мощность 1500 л.с. И ещё, если автор пишет, что моторы для автомобилестроения, то для чего тут корабельный мотор ?

Думаю, его изначально на УРАЛ хотели поставить, но маловат оказался

Бородатый мем есть -"Акустическое техно", а тут "Урбанистическое техно"!

Афигенско!

Это сообщение отредактировал Кадавр - 13.01.2014 - 16:35

Спасибо!

Добавлено в 16:36

Был бы на мониторе ещё ЯП открыт, ну просто, для точного сравнения

Добавлено в 16:38

ты уже это сделал. Вот ещё бы инфы побольше бы скинул, зелень была бы!

IMHO породистей звучит

А как же honda s2000 со своим 2-ух литровым атмосферником на 250 кобыл.

От механика за моторы всегда зелень

Были разные двигатели, вот например:
1) В формуле-1 выступали самые мощные автомобили за всю историю этих гонок,
по разным источникам мощность 1,5-литровых турбомоторов в квалификационных версиях доходила до 1500 л.с!

Какой двигатель был самым мощным в истории Ф1 — вопрос на который мне не удалось найти на 100% однозначного ответа. Но то, что Кубок конструкторов в том году был с легкостью выигран на Вильямсах с двигателем Honda RA 166 E (на фото) — факт очевидный: 9 побед в 16-ти гонках, 1,5-кратный перевес в очках от второй команды (МакЛарен-Порше)

Как-то читал статью нашего мэтра Льва Шугурова — обзор чемпионата Ф1'1986, он с точки зрения современника писал, что мотор Honda RA 166E в квалификационной версии выдавал до 1290 л.с.

А вот Александр Кабановский в материале на f1news.ru о финальном Гран-при Австралии упоминает, что Вильямсы "взревели 1500-сильными моторами".

Вот его фото

До S2000 итальянцы, в 1967-1969 годах выпускали Alfa Romeo 33 Stradale с двухлитровым атмосферным V8, который выдавал от 230 до 270 л.с., в зависимости от гоночной/дорожной спецификации.

Хотя S2000, почему-то, считается первой атмосферной машиной с отдачей 120 л.с. с литра, но у альфы отдача выше, а с учетом веса в 572 кг ещё и удельная мощность больше в два раза.

При всей моей любви к S2000, её тут можно не упоминать

Вот он

Единственное, что мне не нравится в итальянских моторах (Ferrari) вечно дымят сизым выхлопом! До 1991 года точно! Сейчас не знаю.

опередили про моторспорт от BMW!!)))

добавлю, строили его на блоке М10. на гражданском блоке цилиндров! в гражданкой версии он имел около 80+ сил и питался через карбюратор)

Уточню ) От перегрева 4 го цилиндра. ) От недостатка масла в нем, коксуются кольца, привет эллипс, а если в мотор лазили, и не дай бог поставили вкладыши на "постели" колена не правильно, или колено с забитыми маслоканалами, то и до клина недалеко, но, всему предшествует прикольный такой стучок. )

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 13.01.2014 - 18:16

Мой друг-кулибин ставил м20 в М2140, зачетный пепелац был, легенда местных гонок "по прямой", в конце его все же убили тюнингом, но до этого часто вызывал шок у хозяев всяких фокусов, их новенькие мафынки на легке уделывал какой-то москвиченок

Серьёзно? на auto.ru кинуть ссылки по продаже 21099 с роторным двигателем или сами найдёте? И ещё, роторно-поршневой двигатель собирается на ОПП АвтоВАЗ и вполне себе идёт в продажу.

Кстати ребят тут был разговор про авиадвигатели, была такая фигня, что на форсаже впрыскивали воду в камеры сгорания и повышалась мощность. Знает кто, что ни будь об этом? Сходил в википедию... "Впрыск воды (чаще — смеси 50 % воды и 50 % спирта) получил широкое распространение во время Второй мировой войны на истребителях при работе на форсажных режимах (см. MW 50). Впрыск воды в топливную смесь двигателей внутреннего сгорания использовался для дополнительного охлаждения двигателя и временного повышения его характеристик (форсажа). Применение её в поршневых двигателях Пратт-Уитни по 2000 л.с. среднего бомбардировщика Дуглас A-26 «Инвэйдер» позволило увеличить их мощность сперва до 2200 л.с., потом — до 2400 л.с".

Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 13.01.2014 - 18:00