ЛуАЗ 969М - украинский внедорожник, История моего опыта в ремонте автомобиля

Хорошая машинка, движок вот только бы помощней

А где говно-грязь на кузове?!?!

Добавлено в 10:27

Подскажи,дорогой,подойдёт ли амморт на ВАЗ 2106? И где раздобыть такие(КИНЬ ССЫЛ или адресс магазина!)?

Дорога проходила по огромным колдобинам. Тут бульше сыграл высокий клиренс. Если бы это был ланос, то на пузо сели бы на первой минуте нашего сафари. Кстати клиренс позволяет залезть под машину без применения домкрата!
На шестерку не знаю, нужно сравнивать размеры. Сейчас поищу модель своих и постараюсь выложить

Это сообщение отредактировал Serega194 - 25.10.2013 - 10:32

Похож на Кюбельваген

Да уж, двигатель это больное место. Встречал ссылки на то, что экспортные машинки были с дизельным мотором. Подтверждений этому факту пока не нашел.

Гм...Ну давайте так:правы в том,что ЛуАЗ 969М - переделка ЛуАЗ 967.А ТПК - это не более чем аббревиатура :транспортер переднего края.И он предназначался не только для эвакуации раненных,но и для целого комплекса "работ".Проектировался специально по заказу(!) ВДВ СССР.Потому то он такой легкий,проходимый и т.д.
"Младшему брату"(т.е. ЛуАЗ 969) достались от "старшего":малый вес,надежность,проходимость и "неубиваемость" советской техники,которая разрабатывалась для ВПК.
В 90-е годы насколько я знаю пытались даже на базе 969М сделать "вундерваффе" - систему РЗО.Но...в серию это чудо не пошло.
Резюме : хорошая машинка.ТС и его друзьям - громаднейший респект за прямые руки и техническую грамотность.Молодцы!
Ну и зелени отсыплю конечно!

DKW Munga, Германия, выпуск 1954 — 1968 гг

Это сообщение отредактировал Уникум - 25.10.2013 - 10:52

во-первых ЗАЗ 968!
во-вторых на базе ЗАЗ 966! Первый ЛуАЗ назывался ЗАЗ 969, потом он стал гражданским и Луазом...

Volkswagen Iltis(1978-1988)

У деда была такая в гараже лет 25 простояла. Одна из первых. Только с крышей и ярко оранжевого цвета. За грибами на ней ездили, по шоссе чувствуешь себя неудачником, но в грязи.... Считаю, на тех первых моделях очень неразумно использовали подкапотное пространство, стоял движок на 30 или 40 лошадок от ЗАЗ, а места там оставалось, с только что с легкостью второй рядом можно поставить. И какая-то вечная проблема с тормозами была - грелись! чего только не делали. Не сходились колодки в барабанах.

Это Луаз ТПК, когда-то статью в ЗР видел, лет 25 назад, там помнится говорилось про водомет. причем водитель там сидит по центру машины, а по бортам лавки такой конструкции, что на них можно носилки с человеком закрепить.

Автор за такое зеленкой обсыпать с головы до ног. Молодец!

Просто молодцы!!!

Терзает один вопрос за сколько брали и сколько еще вкинули???

Позеленил,супер! БМВ (Боевая машина Волыни)

ЛуАЗ 969

тык

Это сообщение отредактировал Уникум - 25.10.2013 - 10:48

У меня тоже такой есть! На самом деле - это такой фантомас...
- Сцепление без вывешивания двигателя никак не поменяешь :)
- Дебильная рулевая система на огромном количестве соединений - очень непрактично.
- запчасти подходят от нашемарок. Крестовины - от волги, тормозные цилиндры - от 408 москвича.
- Хорошая оснащенность запчастями. В МСК можно найти ВСЕ! ремкомплект коробки со всеми шестернями (новый!) около 6к стоит.
вобщем, тачка для любителей бездорожья, не боящихся чинить машину своими руками и знающих матчасть.

ТС очень....просто очень повезло, что кузов в идеале. мы выбирали из мноооогих луазиков. и у всех кузов был подушатан. В итоге купили лучший. все равно пришлось подлатывать.
Движка в 40 сих хватает с избытком. родная резина с "тракторным" протектором гребет отлично! снег по двери - не преграда. Говна - тоже.
Огромный минус то, что пониженная передача "двигает" лунтиика только вперед.

ТС, вот честно....как ты его до сотни разогнал, если у него по паспорту, кажись 80 или 85? у нас 94 г.в....в идеале. И могу достоверно сказать, что уже на скорости под 70 на нем нереально ехать без беруш. И визжит его движок в 40 кобылок как поросенок :) Все же не для общих дорог он :)

И да....вот наш пепелац :))

Вот немного грязи кто заказывал.

Для ГОВНОмесов в РФ машина представляет малый интерес из за:
1. Малого запаса прочности для модернизации. Тунинговать приходится большими усилиями и нетревиальными техническими решениями;
2. Доступности ЗЧ.
Основные потребители "ценители" и рыбаки охотники, кто гоняет в стоке.
За рукоплечесть - респект.

Помню себя совсем маленьким)))Дед везет меня на дачу на такой же машинке!Давно было...

Не знаю, как ваша ... а будучи при погонах ... в общем, у нас такая была ... так она, сцука, еще и плавала!!! аНфибия ... А у вас?

И не жалко столько времени на этот корчь было убить ? Был у соседа сантехника по гаражу такой, двиг каждый месяц на лебедке подымал перебирал, у него их целых 2 было на замену 2 чинятся один ездит и такой круговорот г.на в природе постоянно пока он его не сдыхался

зыЖ Двигатель от запорожца всунуть в это чудо "внедорожник" это было верх инженерной мысли тогда не спорю

Это сообщение отредактировал vladimirmm - 25.10.2013 - 11:01

Жаль что Луаз выглядит не так ,а так бы с удовольствием его приобрел
Никто на Украине не додумался модернизировать его.. а жаль..

Автор, "по огромным колдобинам", "на первой минуте"... ты не преувеличиваешь???

Писали выше.Это ТПК ЛуАЗ 967.ЛуАЗ 969(М) - "цивильная" версия.

мощь и сила...