Кузовной ремонт. второй шанс., королла ремонт боковины

Да, блин, красиво. За рукастость чечевица. Братюнь, а сколько по дегам вышло. У нас так даже страшно представить, я в Польшу гонял на ремонт.

Хороший ремонт. Понравилась грунтовка во внутренних полостях кузова.

Как профессионал-Профессионалу-МОЛОДЦА!
Так держать!

Опередил меня, а это самое основное, даю гарантию, у оф диллера никто не будет ставить. Перемычки запилят и --------- Не бит не крашен. ТС молодец хорошо сделал вроде, шпатлёвки 3 кг не выкладывал, молодчага что не связался с подушками

А "шторки" вы поставили на место новые? :)

Круто!
Руки золотые без разговоров..

PS.
Дай бог не купить такую..

Это сообщение отредактировал vitaly777 - 30.03.2013 - 22:44

респект, коллега

все понравилось, на уровне.
только одного момента не понял, про пленку...
ЗМ овская удерживает на себе и базу и опыл, она поляризована, изнанкой липнет к кузову, причем так, что фиг стянешь, а с лица фиг чо грохнется

Люди, которые покупают б/у авто после ДТП не будут обращаться к диллерам по поводу сработавших подушек или шторок.

И какие перспективы у этого авто после такого ремонта ? Долго будет ездить ? Сварные швы не разлетятся ? Потому что, судя по результатам, отличить билась машина или нет очень и очень тяжело

вот бы каждого ремонтника обязать фотоотчет делать, а то нахерачат хрен знает што - поди разберись потом, что там внутри..

Это сообщение отредактировал Oleggka - 31.03.2013 - 06:22

И как вот потом машины покупать с рук? Смотришь на авто, вроде все нормально - зазорчики ровные, наклеечки все на месте, двери нормально закрываются....а там, оказывается, вот такой вот пизец был.

То есть, знакомым сделал на совесть, безопасно, а если бы продавали (не знакомым) - их не жалко, они быдло и пусть убьются нахуй на этой королле? Охуеть логика.

Всего один вопрос. Стоит ли оно того ? Я имею в виде стоимость ремонта.

Молодца коллега , всё на уровне , лови петрушку ... !!!
Донора привезли я смотрю ...
Ребзя , не кипишите на счёт отвалится - не отвалится , ничего не отвалится ... Один миллиметр сварки аппаратом Кемпи , выдерживает 42 кг на разрыв (если склероз не изменяет) ...
Некоторые моменты взял на вооружение ... !!!

Добавлено в 09:22
интер45 Такой ещё момент ... В прошлой теме ты менял пол крыла на классике , зачем , зная какой гемор предстоит маляру с выводением всех рёбер и плоскостей , причём верхнюю полку ты уже вроде как отсверлил (всю) , но менять полностью не стал ... Ты оказывается сам маляр ... Что тебя остановило поменять полностью крыло ... ???

Dave68
по 07 крылу. полку до меня отсверлил студент((( крыло новое пришло косое, там шпакли болше было бы. да и красить так проще, с переходом (для меня по крайней мере)

Добавлено в 09:43

у меня и от 3М-вской отлетало в самый неподходящий момент(( сейчас перестраховываюсь

Для этого существуют электронные толщиномеры ( на тубе полно примеров). Себе для работы взял подобный. Еще не встречал ни одной перекрашенной машины у которой толщина краски соответствует толщине краски с конвейера (около 100 микрон, плюс минус 20 микрон в зависимости от марки авто), хотя на глаз все идеально. На новых (магазинных) крашенных деталях толщина краски 70-90 микрон, родная деталь перекрашенная (то есть поверх заводской краски) это 150-200 микрон. Идеально под заводскую 100 микрон не встречал еще таких профи. Так что если хотите избежать таких конструкторов берите с собой опытного маляра или приобретайте электронный толщиномер.

ТС, про цвет серебро знаю, что сложный. А чем перл (к примеру белый) так не угодил? Вроде же проще должен быть, без металика в краске.

chuvak
перл сложен при покраске встык. не дают нам в переход красить, хотя по всем рекомендациям в т.ч. и заводским красится он в переход на соседние детали.

Собсно как любой металлик ...

Сам работаю в тойоте,маляром.Часто повреждения бывают и похуже.Страховщикам не выгодно тоталить тачки.Оплачивают ремонт запчасти,новые-оригинальные.Остальное дело техники и прямых рук.Красава,лови укроп.

Добавлено в 10:44
Кстати цвет 1F7,слил и покрасил.Сиккенс,RM.Хуже трехслоек ничего нет(

Добавлено в 10:47
И да про толщиномеры,сам красил.Все в пределах нормы.Если деталь новая,не ремонтная.

Если бы знать стоимость ремонта, то можно сказать стоит ремонтировать или нет. Просто автор не озвучил во, что хозяину стало сие удовольствие.

Меня, как всеми ненавидимого экономиста, интересует такой вопрос.

Стоимость этого битого авто + стоимость запчастей + затраты труда (желательно в стоимостном выражении, но можно и без) + затраты времени.

И самое главное! Стоимость аналогичного ЦЕЛОГО авто.

P.S. Был в похожей ситуации (передок весь до двигателя + Гена, аккум, крылья + ещё всякого всего). Сел, посчитал -> то на то, только на ремонт ВРЕМЯ больше тратится, продал биток, доложил (столько же сколько бы вложил в ремонт) и купил аналогичный.
2. ...
3. ...
4. ...
5. PROFIT

Я не спец, но выглядит очень даже ничего и не побрезговал бы на такой ездить. Но, меня интересует вопрос с выстрельнувшими подушками и местами их выстрела. Они тоже под замену и тоже теперь в работоспособном состоянии?

Охуенно сделано, не по-автоботаниковски