Экспертиза: мерзнет ли белорусское дизтопливо?

я заправляюсь на ШЕЛЛ , проблем не было .............

Парафины растворились блеадь !во дал так дал! ясен пень расстворились, но какого хера они не появились при -21 там и там была заправлена солярка обычная! Если исходить из наблюдений в посте, что солярка зимняя так и нах не нужна совсем обычная до 30 лукойл!Поэтоми и пишу что прибор говно, тест говно, салярка (не вся) но говна много и нехуй мне разгонять что только дело в машинах!Леща бы тебе ибануть!

Какое нахуй качество.1- еще раз повторюсь - ВольвоS60 D5 - замерзла в минус 11 градусов днем на ходу после заправки полного (70 литров) бака евро5 на "Юнайтед компани".Нихуя в машине не менял - потеплело - выездил под ноль, заправился на Белорусьнефть - заводится и едет в -21.
2- мерзнет даже в пистолете на заправке в -15ссыль
В СССР и России остались ГОСТЫ по зимнему дизелю ( -35), именно ГОСТЫ, а не сраные СТБ с фильтруемостью зимнего дизеля - 15.
Просто люди заплатившие за литр соляры дороже бензина хотят ехать, а не мерзнуть - хуй пойми где.

Заправляюсь на Беларуснефти и Лукойле обычной зимней солярой, перед сезоном замена фильтров и масла, полностью выгоняю летнее топливо. В том году заводился без проблем в -35. Машина Citroen C5 R 1.6 HDI 2004 г.

В вашем С5 1.6 HDI стоит проточный подогрев прямо возле топливного фильтра. Инфа 100% Он у вас рабочий, поэтому машинка и ездит.

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 6.02.2013 - 13:57

Я на своем Opel Astra 2000 г.в. 2,0 DTI (движок Y20DTH) откатываю всю зиму без вопросов (лью обычный белнефтехимовский зимний дизель): сел, свечи накала прогрел раза 3-4 (при температуре ниже 20), завелась и поехал... а всё почему?
1) обязательная замена расходников перед зимним сезоном.
2) если на дворе прогнозируется температура ниже -20 - сразу же подливаю осветительного керосина немного.
3) в начале зимы НИКОГДА не лью бак "под горловину", стараюсь заправляться как можно чаще или добавляю керосин т.к. на наших АЗС, походу, тупо вливают "зиму" к остаткам "лета", что стопудово понижает порог фильтруемости.
Однажды попал в неприятную ситуацию: вышел, завел... машина работает прекрасно... выхожу со счеткой, чтоб снежок смахнуть... два взмаха... тачка начинает "троить" и тупо глохнет... WTF?! Оказалось, что прихватило топливопровод около самого бака (10 литров подогретой салярки + керосин решили проблему в 10 секунд.)

У нас в Белорусии не видел, а вот в России практикуется на заправках при больших морозах вешают на колонке пластмасовую 5-л баклажку с соляркой, и все видно парафин там или нет.


Это сообщение отредактировал Dimys123 - 6.02.2013 - 14:01

Может в Беларуси дизтопливо и нормальное. Но в России каждую зиму один и тот же хит сезона:

В эту пластмасовую 5-л баклажку могут и действительно хорошей солярки залить, для отвода глаз

Я после позапрошлогодних танцев с бубном возле машины в -12-15, сделал следующее: поставил подогреватель в бак возле сетки топливозаборника насоса и поставил бандажный подогреватель топливного фильтра.

Перед зимой как обычно проверка акума, свечей, замена расходников и т.д.

С таким подогревом реально без разницы какая солярка - хоть летняя зимой.
В -5 и ниже - включил кнопочку подогрева(у меня оба на одну кнопку), через 3-4 минуты завелся, чутка прогрел и поехал!

Заправка с Онлайнером минусят - да заминусите хоть до усрачки ! Просто тест ваш неочем - раз!Топливо гавнеет из года в год - два!

Ну конечно, сразу вынесли мозг всем специалистам из ближнего зарубежья по поводу проверки (особенно в Беларуси, например Белнефтехиму,больше никто не проверяет), а потом отправились в институт "которого никто не знает" в стране партнере)) Сговор? - не, не слышали
Справедливо заметить, что этой зимой куда меньше вопросов с качеством топлива в Беларуси, да и не было в прошло году солярки Еуро и для Астальных... Стоимость этого топлива намного выше обычного...чё блеадь за маркетинговые ходы???? Саляра или есть, или это тупо рапс (биотопливо)!!!! Не все запрвляютя еурадызяльком...
Необъективно рассмотрена тема, перепоручить это любому мужику-дезялисту, а не КорРеспондентКЕ

работаю в нефтепереработке. ни каких добавок в дт не добавляется. этим он и лучше бензина. зимнее получается путем изменения параметров технологического процесса. есть еще температура помутнения и застывания.

Может все-таки не ниже?

У меня МАЗДА-БТ50 2.5. В баке было литров 50 соляры.которая замёрзла напрочь.По совету соседа тракториста с 30 летним стажем .разбавил её 95 бензином в объёме 10л.И завелась как миленькая.Я конечно был в ахуе.

Кто проведёт такой же анализ топлива Киевских заправок?

Съезд владельцев дизелей)))

Так у вас же вроде почти вся солярка - наша белорусская
С Мозыря если не ошибаюсь.

как много почему)))
топливо замерзает при минус 20 например, а машина то едет, и ветер её обдувает, тот же бак, и топливопроводы, -20 без ветра и -20 с ветром, разница то есть) катался на мотоцикле в 15 градусов, стоишь тепло вроде, едешь холодно становится)))
потом наличие воды в баке, немногие льют в бак присадки выбирающие влагу, а солярка гигроскопична, влагу конденсирует в баке, в том числе и за счет обратки. а потом на фильтре замерзшая вода и парафин остаются и не поступает топливо... плюс нередко система подсасывает воздух, летом незаметно, да и температура влияет на уплотнители, а зимой когда топливо погуще, разряжение в системе повышается, и если где то уплотнение изношено, засасывает воздух, и мотор глохнет, а завести повторно получится не всегда, иногда надо систему прокачать, если получится...

Не зря я учился в ргунге )))

ребята, у меня никогда дизеля не было, но я хочу задать вопрос... это что правда с дизелем столько ёбани каждый сезон?
ну в смысле после заправки чего-то еще в бак плеснуть из присадок, керосина с бензином в пропорции и тд. и все это просто, чтобы не встала колом в пути?

Это сообщение отредактировал nerff - 6.02.2013 - 15:17

Что-то расхотелось дизель брать.

1. Не совсем правда. Ухоженный, досмотренный дизель не создаст проблем в любую погоду. Но так как у нас очень много недосмотренных машин, покупают, но толком не обслуживают - вот у тех по большей части и проблемы.

2. Не обязательно что-то лить еще в бак после заправки(имеется ввиду зима, морозы). Я для себя решил проблему на этой машине раз и навсегда установкой подогревов(см выше сообщение).

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 6.02.2013 - 15:29

Нужно керосином разбавлять или антигелем, а то при добавлении бензина соляра теряет свои смазывающие свойства и при постоянном применении такого метода ТНВД может прийти капут, его плунжер именно соляркой смазывается))

На работе держим соляру в канистрах, в морозы лед появляется, заправки Лукойл и Башнефть, соляру в бак залил, лед растопил и вылил и никогда в машине не замерзнет.

Ну! Ещё и на последней фотке целую пробирку лаборанты надрочили!

На счёт дизелей. Первая моя зима . Ни разу не замёрз и заправляюсь на стрёмных заправках Авиас (Украина).
1.Вариант .Небыло достаточно сильных морозов
2.Варинат. Топливо действительно хорошее
3. Вариант. Я регулярно меняю топливный фильтр, заменил свечи накала перед зимой.
4 Вариант. 1+2+3

Это сообщение отредактировал fendermax - 6.02.2013 - 15:49